Cüneyt Genç respondeu às perguntas na Feira Eurasiarail Railway, Light Rail Systems, Infra-estrutura e Logística Railway aberta pela Türkel Fuarcılık no Centro de Feiras Anfa Altınpark de Ankara.
Explicando que os trens que podem ultrapassar 165 quilômetros por hora são descritos como "trens de alta velocidade", Genç disse que, com os desenvolvimentos nos últimos 5 anos, aqueles que podem chegar a mais de 300 quilômetros por hora passaram a ser aceitos como trens de alta velocidade.
Lembrando que a Siemens é a primeira empresa a produzir trens elétricos no mundo, Genç disse: “A Siemens fabrica os trens mais rápidos produzidos em série na empresa. Os trens da Siemens, que podem acelerar mais de 400 quilômetros por hora, diferem de muitos concorrentes pelo conforto de seus interiores, bem como pela velocidade. Especialmente nossos trens da série Velaro oferecem conforto muito além do conforto de sua casa. "O conforto dos assentos, serviço de internet, restaurantes e locais dentro do trem como salas de reunião oferecem um ambiente de escritório."
Explicando que desenvolveram trens de alta velocidade, que também são uma alternativa às aeronaves no transporte intermunicipal, esses trens estão servindo atualmente na Alemanha, Espanha, China e Rússia, Genç afirmou que os trens da série Valero recém-produzidos pela Siemens consomem 30 por cento menos eletricidade em comparação com outros concorrentes.
A Turquia no ano 1950-2000 incluir ferrovia quase nenhum investimento no transporte sistemático, mas desde 2000 esta área de destaque está representando Young, no ano passado, ele disse 3,5 bilhões de euros e ultrapassou os investimentos na estrada de investimento nas ferrovias.
Afirmando que a produção de trens de alta velocidade exige muita tecnologia, Genç lembrou que a Siemens desenvolve trens de alta velocidade de acordo com o terreno e as condições climáticas de cada país. Observando que o trem de alta velocidade projetado para a Rússia e o trem de alta velocidade projetado para a China não são os mesmos, Genç disse: “A faixa de temperatura dos trens na Rússia é muito diferente da China. Esses trens precisam percorrer até -50 graus na Rússia. Na China, deve ser usado a mais 50 graus. A capacidade de transporte de passageiros também pode variar entre a China e a Rússia. Ou seja, determinados projetos devem ser feitos especificamente para cada país ”, afirmou.
Explicando que a Siemens implantou sistemas de metrô leve em Ancara e Bursa, Genç disse que a sinalização do metrô de Istambul também foi renovada pela Siemens.
Afirmando que o governo se concentra nos sistemas ferroviários como estratégia de transporte, Genç disse:
“Aspiramos produzir trens de alta velocidade na Turquia. O trem mais rápido para 400 quilômetros por hora, o que pode Siemens Velaro podemos melhorar para a Turquia. 50 milhões de euros foram investidos na Siemens Turquia pode reservar para isso. Não podemos trazer um conjunto completo de trens aqui, uma grande contribuição para a tecnologia ao fornecer trens de alta velocidade na Turquia Turquia, queremos implementar. A primeira fase começará com a participação de 20 por cento na contribuição da Turquia, mais da metade das vezes pensamos que uma estrutura proporcionará valor agregado na Turquia. Hoje entre a linha Ancara-Eskisehir pode ultrapassar 250 quilômetros, queremos trazer os trens que atingem velocidades de 400 quilômetros serão realizados na Turquia na nova linha. "
Ancara-Konya, Ancara-Istambul linhas de trem de alta velocidade começaram a ser feitas, Ancara-Sivas, Ancara-Izmir linhas no trabalho sobre a gravação dos jovens continuou, disse:
“No próximo período, serão realizados estudos de viabilidade para mais de 2 mil quilômetros de novas linhas. Como Siemens, queremos estar nesses projetos. A primeira é que a velocidade para o concurso de trens de alta velocidade na Turquia antes que eles fiquem para trás. A tecnologia dos trens de alta velocidade não é estática, mas em constante desenvolvimento. Consideramos 350 quilômetros bons hoje, mas podemos chegar a 3 quilômetros nos próximos 5-500 anos. "
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