Bursa-Bilecik ferrovia de alta velocidade de 115 quilômetros, o primeiro segmento da etapa de 75 quilômetros do contrato ontem, Bursa-Yenisehir Ankara TCDD (ferrovias estatais turcas da República da Turquia) foi assinado no edifício da sede. A TCDD assinou um contrato com a YSE-Tepe Partnership para construir a linha. A parceria YSE-Tepe e o vice-primeiro-ministro Bülent Arınç, o ministro dos transportes, assuntos marítimos e comunicações Binali Yıldırım e o gerente geral do TCDD, Süleyman Karaman, participaram da cerimônia de assinatura. A linha em questão será concluída em 913 dias (2,5 anos). Simultaneamente com a primeira fase, os projetos de implementação da seção Yenişehir-Bilecik serão preparados. Com a conclusão da linha de 115 quilômetros em 2016, o tempo de viagem entre Ancara e Bursa será reduzido para 2 horas e 10 minutos, e entre Istambul e Bursa para 2 horas e 15 minutos. A linha Yenişehir-Bursa, com 75 quilômetros de extensão, foi licitada à parceria YSE-Tepe por 393 milhões e 170 mil liras.
Falando na cerimônia do ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Binali Yildirim, os Seljuks com o projeto do trem de alta velocidade afirmaram que a capital do Império Otomano e a Turquia se interligaram. Yıldırım disse: “Estamos conectando Ancara a Konya, Ancara a Sivas, Ancara a Istambul e Ancara a Bursa com os projetos de trem de alta velocidade que implementamos um por um. Nós conectamos pessoas. " disse. Lembrando que a luta pela independência é gerida a partir da Estação de Ancara, o Ministro Yıldırım disse que a ferrovia tem um lugar importante no desenvolvimento do país. Afirmando que assinaram as obras que são consideradas sonhos em ferrovias, o Ministro Yıldırım disse: “O projeto do trem de alta velocidade Ancara-Istambul desgastou uma dúzia de governos e duas dezenas de ministros. Era nosso poder completar esta linha. É dever do nosso governo realizar o Marmaray, que o sultão Abdülmecid sonhou e fez com que o sultão Abdülhamid preparasse seu projeto, e o projeto centenário que foi sonhado em 1860. "
Yıldırım afirmou que atribui importância à produção nacional em ferrovias e que tomou medidas para produzir trilhos domésticos, dormentes, locomotivas, interruptores e conjuntos de trens de alta velocidade domésticos. Yıldırım disse: "Estipulamos que os conjuntos de trens a serem usados na construção dos metrôs de Ancara deveriam ser feitos com 51 por cento de contribuição local." deu o exemplo.
Explicando o tamanho do trabalho a ser realizado na linha Bursa-Yenişehir de 75 quilômetros como "equivalente a estabelecer uma cidade onde 20 mil pessoas viverão", o Ministro Yıldırım deu as seguintes informações sobre o projeto: "Existem quase 200 estruturas de arte, 20 quilômetros de túneis, 6 quilômetros de viadutos. Isso é um terço dos túneis e viadutos. Tem uma terra dura de cada lado da Turquia, condições árduas. Vamos sentar e chorar? Trabalhamos com o entendimento de que 'é difícil fazer na hora, o impossível leva um tempo'. "
A gerente geral da TCDD, Süleyman Karaman, disse que com a linha de trem de alta velocidade Bursa, a 58 acabou com o anseio anual. As estações de Karaman, Bursa, Gursu e Yenisehir na linha serão encontradas, a linha será construída para passageiros e transporte de carga ao mesmo tempo, disse ele.
“A linha será construída a uma velocidade de 250 quilômetros por hora usando a mais recente tecnologia de trem de alta velocidade. Quando terminarmos a infraestrutura em 2,5 anos, iniciaremos simultaneamente a construção de Yenişehir-Bilecik. " disse.
A ferrovia e o trem, que permaneceram na fase de projeto por anos, e finalmente chegaram à fase de construção com o trem de alta velocidade, do qual me arrependi por anos, mesmo estando em Bursa, após a viagem de trem tive uma longa viagem na minha infância e muitas vezes deixei o compartimento e olhei para fora. É um grande avanço que o trem chegue a Bursa e a importância da ferrovia comece, embora não tenha me excitado tanto quanto eu era na minha infância.