Perguntei às pessoas ao meu redor: “Vocês sabem onde será construído o terceiro aeroporto em Istambul?” Perguntei. Sem exceção, todos disseram 'Silivri'. Isso é o que eu sabia. Porém, pelo que ouvi, outra localização se destaca para o terceiro aeroporto. O primeiro-ministro Recep Tayyip Erdoğan já sinalizou isso na cerimónia em que fez a primeira fonte para Marmaray, mas passou despercebido. O terceiro aeroporto será provavelmente construído num ponto onde as minas de carvão estão localizadas a oeste das Florestas de Belgrado e a noroeste da região de Kemerburgaz Göktürk.
Iniciaremos muitos projetos como Marmaray, Canal Istambul, dois novos projetos de cidades nos lados europeu e da Anatólia, nosso projeto de aeroporto com capacidade para 100 mil pessoas na primeira fase na costa do Mar Negro e nosso projeto Taksim durante o período de domínio , e iremos concluí-los rapidamente. Concluiremos rapidamente os projectos em curso e novos projectos nas nossas 81 províncias e colocá-los-emos ao serviço da nossa nação. Acho útil sublinhar isso aqui. “A Turquia não recua, não pode e não irá retroceder nem um passo na economia, nos investimentos, nos projetos e na democracia.” Estas palavras pertencem ao primeiro-ministro Recep Tayyip Erdoğan. Erdoğan fez este discurso em 14 de janeiro de 2012, para fazer a primeira fonte de Marmaray. Kadıköy Ele fez o discurso na cerimônia a que compareceu na estação Ayrılık Çeşmesi. Vi as notícias no dia seguinte e o detalhe do “Projecto do Aeroporto na Costa do Mar Negro” não atraiu a atenção de ninguém.
Eu perguntei e investiguei. Encontrei informações muito interessantes. O terceiro aeroporto planeado para Istambul parece ser construído numa área a oeste das florestas de Belgrado, e não em Silivri, como todos esperavam. A opinião de que esta área seria mais adequada parece ter surgido nos preparativos preliminares.
Projetos que se complementam
Actualmente não me é possível identificar a localização prevista para o aeroporto. No entanto, de acordo com as informações que obtive, é o terceiro aeroporto a ser construído na zona onde estão localizadas as antigas minas de carvão, algures entre Tayakadin, İhsaniye, Ağaçlı e Akpınar.
De acordo com as informações que obtive de pessoas próximas ao assunto, o projeto do Canal Istambul, o projeto do terceiro aeroporto e a rodovia Norte de Mármara e o projeto da terceira ponte se complementarão.
Uma parte da escavação a ser produzida durante as escavações do Canal Istambul será usada para encher as lagoas criadas pelas minas de carvão. Assim, será criada uma área muito grande naquela região. Um terceiro aeroporto será construído em uma das vagas preenchidas.
Todos prevêem que o terceiro aeroporto de que Istambul necessita será construído perto de Silivri. Os especuladores de terras inflacionaram os preços dos terrenos na região com base nesta informação. No entanto, neste ponto, Silivri pode ser substituído por outro local na costa do Mar Negro, a oeste das Florestas de Belgrado, a noroeste do distrito de Kemerburgaz Göktürk. (A propósito, algumas pessoas sábias podem pensar que moro em Göktürk e, portanto, estou especulando para que o valor da casa onde moro aumente. Deixe-me compartilhar uma informação. Sou inquilino em Göktürk. A casa em que moro não me pertence. Não há um único imóvel na região que seja meu ou de algum parente. .)
Parece mais lógico que Silivri
Por que Silivri pode ser abandonado? Afirma-se que embora exista o Aeroporto Atatürk, um segundo aeroporto nessa linha não seria muito útil. Aeroporto Sabiha Gökçen, Kadıköy distrito, e até mesmo para Gebze, Izmit e até Bursa. No entanto, pensa-se que um aeroporto a ser construído em Silivri não será uma alternativa preferida quando existir o Aeroporto Atatürk. Além disso, especialistas em aviação apontam que em um aeroporto a ser construído na região de Silivri, o corredor aéreo que os aviões usarão para pousar e decolar será o mesmo que o corredor aéreo que os aviões usarão para pousar e decolar em Atatürk. , portanto não beneficiará a densidade. Por outro lado, há quem pense que o aeroporto a construir na costa do Mar Negro não terá um corredor aéreo independente de Ataturk.
Outra questão básica colocada é: Istambul realmente precisa de um terceiro aeroporto?
Sim, o aeroporto Ataturk não pode atender à necessidade. No entanto, algumas fontes apontam que se a área de 800 decares pertencente aos militares, mesmo ao lado do Aeroporto Atatürk, for adicionada à área existente e a quarta pista for construída, não haverá densidade excessiva aqui durante pelo menos mais 10 anos. . Sim, o Aeroporto Ataturk fica longe da cidade, mas continua a ser a primeira escolha de todos devido aos seus meios de transporte.
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