A surpresa das especificações do concurso foi o 75 para o primeiro 30 dos conjuntos a serem comprados e o 249 para o 51 restante. Os industriais começaram imediatamente a organizar a produção de veículos de sistema de metrô / ferrovia que consistiam de trens e vagões para criar um mercado total de 2023 bilhões de euros até a 10.
ANKARA - Turquia, mercado de cerca de 8-10 bilhões de euros no setor industrial está se abrindo para os industriais. Assim, os industriais turcos produzirão veículos para o sistema metroviário / ferroviário local antes dos carros domésticos.
Turquia, no mercado internacional, bem como no mercado interno durante o ano descendentes 15 terá uma palavra a dizer sobre a tomada de uma etapa crítica. O Ministério dos Transportes abriu uma licitação a ser realizada na 324 em fevereiro para comprar um veículo de metrô da 14 para o Metrô de Ankara. Nas especificações do concurso, a 14 define a 'contribuição doméstica 75' por cento para o conjunto 30 a ser entregue por mês. O restante veículo 249 '51 domestic contribution' queria. o Ministério de veículos de metrô e trem esta etapa irá criar uma nova movimentos da indústria na Turquia criou grande entusiasmo.
Aproximadamente 600 milhões de euros para o concurso "exigência nacional" para trazer a agenda eo governo para isso pelo governo da Câmara de Indústria (ASO) de gestão, o desenvolvimento como uma boa notícia para os industriais anunciados.
Ficou sabendo que o presidente da ASO, Nurettin Özdebir, anunciará a imprensa em uma recente coletiva de imprensa. Ministério dos Transportes para ser usado em metrô e sistema ferroviário na Turquia é suposto fornecer até 2023 anos 5 mil toolkit. Cada conjunto de ferramentas consiste em um vagão mínimo 4-5. Calcula-se que o valor econômico total deste irá encontrar 8 10 bilhões de euros. Por esta razão, este concurso, que irá superar a faixa para os industriais turcos em veículos metro / ferroviários, é crítico para a indústria nacional.
Surpresa de contribuição doméstica
A 14 levará o veículo de metrô 324 para o metrô de Ankara no leilão, que foi decidido em fevereiro. Cada conjunto é composto por um vagão mínimo 4-5. No caderno de encargos, a primeira na Turquia está experimentando.
Assim, o ministério comprará a 'contribuição doméstica' para os veículos do metrô, determinando as taxas, colocadas na especificação. De acordo com a especificação, todo o veículo 324 será entregue no 29 mensalmente. O ministério exigiu que o primeiro 75 fosse entregue no mês 14. Nestes veículos de primeira parte, a taxa de contribuição nacional foi determinada como 30. Então, o 30 dessas ferramentas será a indústria indígena.
Na produção do veículo 249 restante, a taxa de contribuição doméstica do veículo era obrigada a ser 51%. Assim, o terreno foi criado para dar o salto para a indústria doméstica em veículos metroviários e ferroviários.
Vamos nos preparar para nos apresentar
A fim de trazer a exigência de contribuição para a indústria doméstica, o Presidente da ASO, Nurettin Özdebir, que tem lutado tanto pelo Governo quanto pelo Ministério dos Transportes, avaliou o desenvolvimento da seguinte forma:
Ada O número de empresas no mundo que produzem é certo. como ASO, que as empresas podem fazer este trabalho na Turquia, Ankara, Istambul, Izmir, Eskisehir, que pode trabalhar todo este trabalho porque nós fizemos um estudo na indústria nacional na Turquia. Vamos nos preparar para este concurso. Já temos pelo menos empresas 10 que podem fazer isso. para empresas de manufatura internacionais no mundo sobre esta questão, descobrimos que as empresas nacionais envolvidos na produção na Turquia. O inovador deste concurso e contribuição nacional pelo Ministério dos Transportes é uma etapa inovadora. Turquia deve 15 5.5 mil conjuntos de veículos no total durante o ano. Hoje, o tamanho monetário total é calculado em 8-10 bilhões de euros. Em outras palavras, um mercado doméstico de 10 bilhões de euros está aberto.
Em Bursa, eles custam 3 milhões de dólares em vez de 1
Presidente da ASO Nurettin Özdebir, o caderno de encargos, a introdução de contribuição nacional para o orçamento seria beneficiar grandemente do orçamento chamou a atenção. Neste momento, por exemplo, que Özdebir Bursa, disse: "Uma ferramenta que os moradores usam dopado e Turquia, será uma referência importante para o mundo todo. Existem algumas empresas no mundo que fazem produção relacionada a esses veículos. Assim, a indústria nacional relacionada com veículos, o mercado mundial terá uma palavra a dizer. Este é um movimento da indústria nacional. Isso é mais importante que o carro doméstico. Por outro lado, há um exemplo à nossa frente. 3 1 milhões de dólares para um conjunto de ferramentas, empresas nacionais 1 milhões de dólares foram produzidos. Município de Bursa usa-os. Em outras palavras, 3 pode ser comprado em produção local em vez de 925. Isso reduz o custo, bem como medidas de déficit em conta corrente da Turquia contra as importações será um problema sério. Nossa maior preocupação aqui é a grande pressão do lobby de importação. Nós não temos que fazer concessões. Atualmente soma de todos os sistema de metrô e ferroviário na Turquia, incluindo 3.450 um conjunto de ferramentas. Mas em Paris há apenas o metrô, o 4.900, exceto o sistema ferroviário. 6.400 em Londres, kit de ferramentas 2023 em Nova York. Considere estes conjuntos de veículos de metrô sadae. requisitos 5.500 XNUMX configurar na Turquia. Este é um mercado enorme agora.
O MAIOR PRODUTOR ALSTROM FRANCÊS
O número de empresas que produzem conjuntos de veículos para sistemas ferroviários / metrô no mundo é bastante limitado. A francesa Alstrom é a que mais produz neste setor. A Alstrom, que tem uma produção anual de 2.500 veículos, é seguida pela japonesa Mitsubishi com 2.400 veículos por ano. A empresa Bombardier, seguida da parceria sueco-canadense, produz 2.000 veículos por ano. A sul-coreana Hyundai, por outro lado, produz 1.000 veículos por ano.
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