No Projecto da Auto-estrada Northern Marmara, que inclui também a construção da terceira ponte no Bósforo, o ponteiro desloca-se para o modelo “Build-Operate-Transfer” (BOT). Após reunião realizada na Diretoria Geral de Rodovias na sexta-feira, dia 3 de janeiro de 20, soube-se que houve consenso sobre a construção da nova ponte pela iniciativa privada.
DECISÃO FINAL
Na reunião presidida pelo Ministro Binali Yıldırım, a ideia de colocar a ponte e as vias de ligação em ambos os lados da ponte ao concurso veio à tona. A ponte, 'É pelo setor privado ou por capital?' O primeiro-ministro Recep Tayyip Erdogan tomará a decisão final. O destino da 3ª ponte deverá ser esclarecido na reunião do Conselho de Ministros a realizar hoje. Fontes do ministério confirmaram que o modelo BOT veio à tona e disseram: “Trabalhamos para que fosse feito pelo setor privado. Nosso primeiro-ministro tomará a decisão. "Podemos iniciar a licitação logo após a decisão do primeiro-ministro." Descobriu-se que duas demandas importantes do setor privado foram efetivadas na conversão repentina do ponteiro para o modelo BOT na 3ª ponte. Além da prorrogação do prazo, as empresas querem a licitação de 60 a 70 quilômetros de vias de ligação com a ponte, e depois a licitação da rodovia. Afirma-se que, se for esse o caso, será mais fácil encontrar financiamento de US $ 5 a 2 bilhões em um projeto de US $ 2.5 bilhões.
Fonte: HAMDİ ATEŞ / Sabah
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