No âmbito do arranjo feito no prédio da Sede do TCDD e ao redor da Estação de Ancara, barras de ferro foram construídas ao redor da Sede e do prédio da estação, e dispositivos de raio-x foram instalados na entrada do prédio da Estação de Ancara e na entrada da passagem subterrânea de Maltepe.
Com este regulamento, o pessoal que trabalha na Sede e no edifício da estação e os nossos cidadãos que circulam pelos caminhos-de-ferro que utilizam esta área são afectados negativamente. Um comunicado à imprensa foi feito por nossa filial em frente à Estação de Ancara às 23h2012 de hoje (segunda-feira, 12.30 de janeiro de XNUMX). O comunicado à imprensa lido por nosso presidente de filial em Ancara, İsmail ÖZDEMİR, está abaixo.
Imprensa e Público
“ANKARA GARI ENTRE OS FELTROS”
Queremos que nosso GAR permaneça livre!
Com a decisão tomada pela gerência do TCDD, uma série de arranjos foram feitos nas proximidades do prédio da Sede e da Estação de Ancara, e a área ao redor do prédio da Sede e da Estação foi fechada com barras de ferro.
Com esse arranjo, o pessoal que trabalhava no edifício da Sede e da Estação e os cidadãos que viajavam por ferrovias usando essa região foram prejudicados, e reações começaram a ser observadas de nossos funcionários e cidadãos.
Com o arranjo;
Aqueles que vêm a Ankara Gar para se encontrar e enviar passageiros ou mesmo para comprar ingressos têm que passar no aparelho de raios X.
A passagem subterrânea entre Maltepe e a Estação de Trem TCDD Ankara é uma rota usada pelos cidadãos para cruzar para Ulus. Mesmo os cidadãos civis, incluindo mulheres grávidas, que seguirão por essas rotas e não pegarão o trem, passam por aparelhos de raio-x colocados nesta área. Esta situação dificulta muito o transporte e provoca novos estresses.
Devido ao dever do pessoal ferroviário que trabalha na Estação Ferroviária de Ankara, ter que entrar e sair pelo portão único devido às grades de ferro causou a perda de força de trabalho e ter que passar o raio X durante a partida, problemas entre o pessoal da instituição e os agentes de segurança da instituição. ele é experiente.
O pessoal que trabalha na Direcção Regional do Comboio de Alta Velocidade, o Chefe de Comunicação e o Centro de Controlo de Tráfego e as famílias do pessoal do TCDD que vivem na Rua Biga têm que contornar a estação para irem para o seu trabalho e casa devido à porta trancada em frente ao edifício Revisor.
Funcionários e familiares que moram nos alojamentos de Çardak Sokak e aqueles que desejam ir do jardim de infância para a estação devem pegar a estrada principal. As calçadas à beira da via principal não são adequadas para a passagem de tanta gente, sendo inevitável a possibilidade de um acidente a qualquer momento. Os ferimentos de dois funcionários do TCDD nos últimos dias justificam essas preocupações. A administração do TCDD poderá assumir a responsabilidade por tais acidentes e negatividades que ocorrerão no futuro? Por outro lado, em caso de qualquer problema de saúde ou emergência que possa ocorrer no Gar, veículos como Ambulância / Bombeiros
Como será fornecida a entrada e saída para a área da estação?
No caso de um incêndio no edifício da Direção-Geral, uma vez que as janelas do piso inferior também são sanadas, não haverá lugar para o pessoal usar como saída de incêndio. Em caso de incêndio e pânico, o pessoal do TCDD será trancado entre as barras.
É claro que nosso pessoal com deficiência experimentará mais vitimização do que outros funcionários devido a essas práticas.
Na Direção-Geral, apenas os títulos de alto nível e visitantes são levados em consideração, e como a prioridade é dada aos veículos civis nas proximidades da estação, o problema de estacionamento de nosso pessoal que veio trabalhar com seus veículos particulares atingiu um estágio extremo.
O TCDD é uma instituição pública e presta serviços públicos. A área da estação também é uma bacia pública, não propriedade privada. Existem três portas largas duplas no lado frontal e no lado da plataforma do edifício da estação. É evidente que estes portões são projetados para facilitar a entrada / saída do passageiro / bem-vindo / despedida para o edifício e para tornar os movimentos suaves. Fechando as portas e condenando os passageiros a uma única porta causará massas na frente do edifício, o passageiro não poderá alcançar o trem facilmente e até perderá o trem.
O edifício da Estação de Ancara é um dos edifícios históricos importantes. Esses ferros, que atrapalham a visualidade, e os blocos de vidro colocados na sala de espera do Gar não combinam com essa textura histórica e fazem com que o hall da estação perca sua função ao romper a integridade.
As novas aplicações dificultam o trabalho dos funcionários do TCDD, dos cidadãos que utilizam a ferrovia, dos cidadãos que cumprimentam e se despedem de seus passageiros, ou dos moradores ou moradores que moram ao redor da estação.
Medidas de segurança devem ser tomadas sem complicar a vida dos cidadãos e funcionários do TCDD As decisões e práticas tomadas sem consideração suficiente devem ser imediatamente devolvidas. Seria a decisão certa revisar os regulamentos e tomar providências para eliminar as queixas e tomar as medidas adotando as opiniões dos empregados e do sindicato organizado na instituição.
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