O primeiro golpe de escavação do Projeto do Túnel da Eurásia, que conectará os dois continentes sob o Mar de Mármara, acontecerá nos próximos meses. Com a conclusão do projeto, a distância entre Göztepe e Kazlıçeşme, que leva cerca de 100 minutos, será reduzida para 15 minutos. Apenas veículos leves passarão pelo túnel.
O Projeto Marmaray, que no final se aproximava, os veículos passam por baixo do Mar de Mármara, que irá fornecer o trabalho Eurasia projeto do túnel vai continuar. Espera-se para começar nos próximos meses de trabalho de construção efectiva para o projecto, tal como definido pelas primeiras acusações Em fevereiro passado, o primeiro-ministro Recep Tayyip Erdogan. Eurasia Tunnel Operation Construção e Investimento Co. (ATAS) para o túnel de ser feita por uma unidade de fabrico de ser construído próximo do porto da harém, disse o final do seu trabalho preparatório continuou rapidamente.
O túnel será de dois andares
O túnel, que se destina a proporcionar um percurso alternativo através do Mar de Mármara, a 1.8 km paralelo a Marmaray e a contribuir para atenuar a densidade da corrente, será construído em dois pisos, com as direções de ida e volta em pisos diferentes. O túnel, que será projetado e construído pela ATAŞ, será operado pela empresa por 26 anos. Ao final desse período, o túnel será transferido ao público. As estradas de acesso incluídas no escopo do projeto serão entregues ao Município Metropolitano de Istambul assim que forem concluídas.
1.3 investimento em bilhões de dólares
Olarlık sobre 1.3 bilhões para projetos que serão concluídas dentro de um mês 55 anos meses 4 7 com um negócio de investimento com a participação do Primeiro-Ministro na Cerimônia de fevereiro 26 2011 Iniciação foi realizada. O projeto, um processo de Impacto Ambiental e Social Avaliação EIA abrangente, apesar de estar fora do âmbito das normas internacionais, foi lançado em setembro 2009 por ATAS. A este respeito, a Turquia e especialistas internacionais em instituições fevereiro e outubro 2009 2011 preparado o Projeto de AIAS relatório foi submetido ao escrutínio público.
O tempo de viagem entre os dois lados de Istambul (Kazlıçeşme - Göztepe) será reduzido para 15 minutos. Assim, benefícios econômicos significativos, como melhor acesso, facilidade de transporte e maior confiabilidade do trânsito, serão alcançados com a redução do tempo de viagem e ocorrerão reduções no consumo de combustível, gases de efeito estufa e outras emissões e poluição sonora.
Um transporte não será afetado pelas condições climáticas.
As cargas de tráfego das pontes existentes do Bósforo e Fatih Sultan Mehmet serão compartilhadas. Será a rota mais prática entre o aeroporto Atatürk do lado europeu e o aeroporto Sabiha Gökçen do lado asiático. A integração que o Projeto de Travessia do Tubo Rodoviário do Bósforo proporcionará entre os dois aeroportos deverá contribuir significativamente para a posição de Istambul no transporte aéreo internacional.
Ele criará uma rota de trânsito que fornecerá transporte direto entre a Anatólia e a Trácia. Uma rota de conexão estratégica entre os continentes da Europa e da Ásia com um túnel submarino.
Um projeto para ser único e um símbolo da cidade de Istambul: Istambul terá uma infra-estrutura de transporte que não afeta sua beleza natural e silhueta e não contribui para a aparência da cidade.
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