Esta ferrovia será a conexão do projeto ferroviário Ankara-Kars e fornecerá a conexão Van-Irã. Afirma-se que as estações serão estabelecidas nos distritos de Karlıova e Yedisu para trens de alta velocidade que passarão pelas fronteiras de Bingöl.
6 SERÁ COMPLETADO EM ANO
De acordo com as informações obtidas, as províncias de Erzincan, Tunceli, Bingol e Muş cobrindo a construção da linha férrea, a linha de alta velocidade Ankara-Sivas-Kars, conectando-se à conexão Van-Irã, são planejadas como uma linha importante. O projeto da ferrovia está planejado para ser concluído no ano 2012-2017.
PAÍSES ATRAVÉS DA LINHA
A rota do projecto ferroviário de Erzincan-Muş passa pelas fronteiras provinciais de Erzincan, Tunceli, Bingöl e Muş. Projeto Ferroviário Erzincan-Mus; Partindo dos limites do distrito de Ercincan Tercan, os distritos de Tunceli Pülümür, Bingöl Yedisu, Karlıova, Muş Varto terminarão após o distrito central de Mus.
LOCAIS PARA CONSTRUIR ESTAÇÕES
A distância intermediária das linhas ferroviárias planejadas para serem construídas como linha 2 para partida e chegada está prevista para ser o medidor 4.5, a largura da plataforma é de 14,5 e a largura da linha horizontal com a expropriação deverá ser de 45. A área total a ser usada dentro do escopo do projeto será de 8.901.585 m².
ESTAÇÃO 6 SERÁ ESTABELECIDA
Estações 6, tapume 1 e paradas 1 são planejadas na linha ferroviária. As estações serão estabelecidas: Estação Büklümdere, Estação Yedisu, Estação Karlıova, Estação Yorgançınar, Estação Tepeköy, Estação Akçan.
TREINOS DE ELETRICIDADE SERÃO SERVIDOS
O projeto ferroviário de Erzincan-Muş foi projetado de forma que as linhas separadas e os trens elétricos da 2 possam servir tanto para o transporte de passageiros quanto de carga.
CARACTERÍSTICAS FERROVIÁRIAS
O corpo da plataforma da linha ferroviária será construído com material de enchimento de diferentes espessuras de acordo com as características do solo. Deve ser colocada no material de enchimento uma base mínima de centímetro 40, um mínimo de material de sub-balastro de centímetro 30 e um mínimo de material de balastro de centímetro 30. A camada de lastro será colocada nos dormentes de concreto do tipo B 70 com material de conexão elástica. Os trilhos do tipo UIC-60 serão formados por montagem.
CONEXÃO COM ORIENTE MÉDIO E ÁSIA CENTRAL
projeto Erzincan-Mus-rail na Turquia no Oriente Médio, Cáucaso e os dois principais alterado, fornecendo a ligação ferroviária conecta Ásia Central terá uma posição muito importante. Ankara com o projeto do trem rápido ea ponte natural entre as Kars-Geórgia Erzincan-Mus-Van-com o Irã rota ferroviária da Europa e Ásia, que será realizada em Kars, Turquia, com a vantagem geográfica da rota ferroviária serão ainda mais reforçadas.
73 SERÁ MINUTO ENTRE ERZINCAN-MUS
Para um carro que viaja a uma velocidade média de quilômetros 385 de Erzincan-Mus a 100, leva 3 horas para 50 minutos. Com a introdução do trem de alta velocidade, o tempo médio de viagem é planejado como 73 minutos para trens de passageiros e 107 minutos para trens de carga.
RISCO DE TERREMOTO FOI DISCUTIDO NO PROJETO
1 é a ferrovia completa entre Erzincan e Muş. grau na região do terremoto será localizado no projeto, a rota ferroviária também está localizado na linha de falha da Anatólia Norte foi expressa. De acordo com estas determinações, a análise de estabilidade e os cálculos de estabilidade de inclinação das estruturas de arte foram determinados por 1. grau será feito de acordo com as condições da zona do terremoto.
Fonte: Bingöl Olay
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