A União entrou com uma ação contra o Tribunal Administrativo de Ancara com o pedido de suspensão da execução e cancelamento da decisão sobre o fechamento da ferrovia entre Köseköy e Gebze, que é a usurpação do direito das pessoas de se beneficiarem do transporte ferroviário. A petição é a seguinte.
AO TRIBUNAL ADMINISTRATIVO
ANKARA
A EXECUÇÃO FOI PARADA
DAVACI: União dos Trabalhadores dos Transportes / Ancara
ADVOGADO: Av. Salih EKİZLER 858 Sok. Nº 9 Andar: 2/206 Konak / İzmir
DAVALI: Direção Geral do TCDD-Ancara
ASSUNTO: Trata-se de uma ação judicial que inclui o pedido da Direção-Geral do TCDD para suspender e cancelar a execução do ato administrativo relacionado ao fechamento da ferrovia entre Köseköy e Gebze, utilizando como desculpa o Projeto Ancara-Istambul-Ancara YHT (Trem de Alta Velocidade).
DATA DE APRENDIZAGEM: 01.02.2012
EXPLICAÇÕES: TCDD Direcção-Geral do Departamento de Trânsito, Direcções Regionais; As obras entre Köseköy-Gebze, que formarão a última fase do Projeto Ankara-Istanbul YHT (Trem de Alta Velocidade), com a transação em 16.01.2012 e 4399 numerada e a operação de Pose Construction e Obras de Fechamento de Estradas (Fechamento do Trecho da Linha Gebze-Köseköy para Tráfego de Trem), a partir de 01.02.2012 O troço da linha Haydarpaşa-Arifiye entre Derince e Gebze (estradas Norte-Sul) será completamente encerrado ao tráfego ferroviário a partir de 01.02.2012 (incluindo) deixando uma linha única entre Köseköy-Derince (incluindo ligação portuária). O período de construção do projeto em questão está previsto em 24 meses, e os trabalhos de teste e comissionamento em 6 meses.
Levando em consideração o escopo das obras, o momento em que a estrada será fechada e os turistas de vagões e locomotivas na data em que a estrada será fechada ao tráfego de trens, os arranjos de tráfego descritos abaixo foram feitos de acordo com o pedido na carta (b) do Departamento de Passageiros.
De acordo com isso;
Trens regionais Express 1 / 31.01.2012 a partir de 11619-11623 (inclusive) Adapazarı- Haydarpaşa,
De 2-01.02.2012 (incluído),
11601/11602/11603/11604/11605/11606/11607//11608/11609/11610/11611/11612/11613
Trens Expressos Regionais 11614 / 11615 / 11616 / 11617 / 11618 / 11620 / 11624 Haydarpasa-
Adapazari-Haydarpasa,
3- Eskişehir Express 31.01.2012 / 11015 a partir de 11016 (incluído)
11017 / 11018 Capital Express,
11019 / 11020 Sakarya Express,
11023 / 11024 República Expresso Haydarpaşa-Eskişehir-Haydarpaşa,
4-31.01.2012 Anatolian Express a partir de 11207 (incluído),
Ankara Express 11209,
Fatih Express No. 11201 Ankara-Haydarpasa,
5 - número expresso Anatolian 01.02.2012 a partir de 11208 (incluído),
Ankara Express 11210,
11022 Não. Fatih Express Haydarpasa-Ankara
Número 6- Meram Express 31.01.2012 a partir de 71319 (incluído) Konya-Haydarpaşa,
Número 7- Meram Express 01.02.2012 a partir de 11320 (incluído) Konya-Haydarpaşa,
8-01.02.2012 (inclusive) desde a data do 11410 / 41409 Express East Haydarpasa-Ankara-Haydarpasa
9- South / Kurtalan Express 31.01 a partir de 2012..51541 (incluído)
De 01.02.2012 (incluído) Vangölü Express Não. 51531 Ankara-Haydarpaşa
10- South / Kurtalan Express 02.02.2012 a partir de 11542 (incluído)
Começando de 04.02.2012 (incluído)
Haydarpasa-Ankara
11-28.01.2012 (inclusive) Transaysa Express No. 51511 desde Haydarpasa-Ankara
12-31.01.2012 (inclusive) Transaysa Express No. 11512 desde Haydarpasa-Ankara
13-01.02.2012 (incluindo) número do comboio do Bósforo 11205 de Haydarpaşa-Arifiye-Haydarpaşa
14-31.01.2012 (inclusive) desde a data do Trem Central da Anatólia Azul 11126 / 61125 No. Haydarpasa-Arifiye-Haydarpasa,
A partir da mesma data, as ligações de serviço 11207 / 11208, 11209 / 11210, 11209 / 11210 e S 11021 / 11022 foram canceladas entre Marşandiz-Ankara-Marşandiz.
Em 15-31.02.2012 (incluído), o trem do Bósforo nº 11205 será enviado de Haydarpaşa para Arifiye pela 1ª Direção Regional.
Número 16-11126 da Central Anatolian Blue trem Arifiye-Adana (Arifiye partida 14.00) e
Arifiye-Ankara (saída 11206 de Arifiye) e ligação do comboio do Bósforo 14.30 S
11206 Ankara e Marsandiz foram reorganizados.
As páginas do Itiner estão anexadas.
17- No troço de Köseköy- derince, a autoridade para abrir e fechar as estradas é atribuída à 1ª Direcção Regional para que uma estrada seja encerrada e outra seja aberta ao tráfego.
18 - Os comboios de mercadorias a serem explorados e cancelados dentro da Zona e o fluxo de mercadorias devem ser realizados em coordenação com as Direcções Regionais vizinhas. Como a estrada será fechada, os clientes serão informados.
19 - Todos os tipos de precauções a serem tomadas em estradas, sinalização, eletrificação e outras áreas da seção da linha de Gebze-Köseköy que serão fechadas para treinar tráfego e seções que ficarão fora da área de trabalho. Direcção Regional.
dizendo:
Todos os trens que chegam a Haydarpaşa foram suspensos por 01.02.2012 meses, com a desculpa de que o Projeto de Trem de Alta Velocidade Ancara-Istambul começará a funcionar entre Köseköy e Gebze a partir de 30.
O procedimento e a ação da Direção-Geral do TCDD em relação ao fechamento da estrada ao tráfego para reabilitar a linha férrea Köseköy-Gebze e reconstruir a estrada, usando o Projeto de Trem de Alta Velocidade como desculpa, Artigo 23 da Constituição Turca sobre liberdade de circulação e o principal status do TCDD Com o artigo intitulado "Escopo" "Para além de ser contrária ao artigo 4º intitulado "Objectivo e Temas da Actividade da Organização", a decisão tomada tem de ser suspensa e cancelada por falta de interesse público. Nomeadamente;
Como se depreende da operação do Departamento de Trânsito do TCDD acima, a decisão sobre a suspensão dos trens devido ao encerramento da linha ferroviária entre Köseköy e Gebze é uma decisão da Direção-Geral do TCDD. No entanto, a Direção-Geral do TCDD não tem autoridade para tomar uma decisão tão importante.
A decisão pertence ao Conselho de Administração do TCDD, uma vez que é uma decisão de grande importância para o desenvolvimento do TCDD Enterprise, e a Direção Geral do TCDD adquiriu autoridade usando a autoridade do Conselho de Administração.
Portanto, a decisão não foi tomada pelo órgão competente, é contra o procedimento. Isso é;
A Direcção-Geral da TCDD Empresa é uma Empresa Económica Estatal sujeita ao Decreto n.º 233, e os princípios básicos de gestão estão incluídos no Decreto n.º 233.
No artigo 233º intitulado Âmbito e finalidade do Decreto nº 1;
1. Este Decreto-Lei engloba empresas estatais, empresas estatais e suas instituições, subsidiárias e afiliadas.
2. Objetivo deste Decreto;
a) Estabelecimento de empresas estatais econômicas, instituições econômicas estatais e suas instituições e afiliadas, a formação de suas afiliadas e sua administração de forma autônoma e de acordo com as regras da economia;
b) para ajudar a acumulação de capital, trabalhando entre si e em harmonia com a economia nacional em conformidade com os princípios de produtividade e rentabilidade de acordo com as necessidades econômicas dos empreendimentos econômicos e para criar mais recursos de investimento,
c) Instituições econômicas públicas para o desempenho de suas funções e serviços públicos, de acordo com o princípio da eficiência, de acordo com as exigências econômicas e sociais,
d) Acerca da Promoção da Poupança e da Aceleração de Investimentos Públicos na 17.4.1984 datada e da 2983 em instituições econômicas estatais e estatais e suas instituições e afiliadas
KanunPrincípios de cooperação e coordenação relativos à implementação de
e) Regular a fiscalização das empresas económicas do Estado, dos organismos económicos do Estado e das suas instituições e empresas afiliadas para a prossecução dos seus objectivos.
É declarado como e por quem as Empresas Econômicas do Estado serão administradas, dizendo:
Organismos de empresas com o direito 5. O agente;
- Os organismos da empresa são o conselho de administração e a direção geral.
- O Conselho de Administração é o mais alto órgão de decisão autorizado e responsável do empreendimento.
- A Direção-Geral é o órgão executivo competente e responsável do empreendimento.
Ao dizer, afirma-se quem são os órgãos que administrarão a Empresa Econômica Pública.
De acordo com este regulamento, a empresa é um órgão de decisão do conselho de administração e a direção geral é um órgão executivo.
De decreto "Deveres e poderes da diretoria empresarial" As atribuições e poderes do Conselho de Administração no artigo 9 intitulado são apresentados a seguir.
1. Tomar decisões que assegurem o desenvolvimento da empresa no âmbito das leis, regulamentos, regulamentos, planos de desenvolvimento e programas anuais;
2. Determinar os princípios e as políticas operacionais que constituirão as condições para a condução eficiente e rentável das operações da empresa, estabelecimento e subsidiárias,
3. Aprovar relatórios anuais, balanços e contas de resultados e relatórios anuais elaborados de acordo com os programas de trabalho anuais e de longo prazo da empresa, instituição e subsidiárias, e submetê-los às autoridades competentes,
4. Tomar decisões para assegurar a coordenação entre instituições e subsidiárias,
5. Tomar decisões no prazo de quinze dias após o início da decisão da comissão sobre as decisões da comissão de gestão que podem ser aplicadas com a aprovação do Conselho de Administração,
- Por proposta do gerente geral; (...) () designar chefes de departamentos, gerentes de instituições ou funcionários para serem designados para tarefas similares,) A expressão “directores-gerais adjuntos” do inciso 9º do parágrafo 1º do artigo 6º entra em vigor na Lei n.º 29.1.1990 de 399.
decreto59. foi removido do texto de acordo com a disposição.
- Para monitorar os trabalhos da Direção-Geral,
- Determinar os princípios da prática quanto às decisões a serem tomadas pela Diretoria de Coordenação quanto à compra e utilização de veículos pelas empresas,
- Para executar outras tarefas atribuídas por lei, estatutos e regulamentos,
- Os Conselhos de Administração podem delegar alguns de seus poderes ao gerente geral, desde que definam claramente seus limites. No entanto; a transferência de autoridade não elimina a responsabilidade do conselho de administração.
De acordo com o regulamento, o Conselho de Administração do TCDD tem autoridade para tomar decisões sobre um assunto que afetará o desenvolvimento do empreendimento. O fechamento da ferrovia Köseköy-Gebze para a 30 durante o mês é uma decisão que deve ser incluída no programa anual, bem como a perda econômica do empreendimento e a eliminação do direito de transporte de centenas de milhares de pessoas pelo Conselho Executivo do TCDD. Diretoria.
A decisão também é contrária ao princípio do interesse público. Isso é;
TC. Constituição, Artigo 2, de observar que o estado social de direito da República da Turquia estabelece no Artigo 23 "viajar" Eles são definidos como um direito e liberdade.
À primeira vista, embora se pense que o procedimento sujeito ao caso não restringe a liberdade de viajar ou sequer tem a ver com a liberdade de viajar, considerando o princípio de que o princípio do Estado Social e a Liberdade de Viagem são considerados em conjunto e que o principal dever do Estado é assegurar transporte barato e seguro ao público, a decisão tomou tanto o princípio da liberdade de viajar como o social Conclui-se que é contrário ao princípio do estado.
porque,
Viajar de trem significa uma viagem econômica e segura para os viajantes. É certo que aqueles que viajam de Sakarya a Istambul e de Istambul a Sakarya com trens regionais Sakaya-Haydarpaşa são principalmente estudantes, trabalhadores e funcionários públicos de baixa renda. Com o fechamento da linha, esses passageiros de baixa renda terão que viajar por terra. Porém, o transporte terrestre é sempre mais caro e inseguro do que a ferrovia. Portanto, quem mais sofrerá com o fechamento da linha são os de baixa renda. Por isso, fechar a linha para transporte também é uma decisão contrária ao princípio do estado social.
Com o fechamento da linha, muitos funcionários que trabalham na 1ª Diretoria Regional do TCDD, como mecânico, oficial de organização de trens, oficial de movimento, gerente de estação, chefe de estação, chefe de estação, revisor, técnico de vagão, ficarão parados por 30 meses e o estado sofrerá economicamente.
A decisão também é contrária ao status principal do TCDD. Isso é;
O objetivo e o campo de atuação do TCDD estão especificados no artigo 1 intitulado "Finalidade e escopo" do Status principal do TCDD. No regulamento incluído neste artigo;
O objetivo deste Estatuto Principal é; 8.6.1984 Data e n.º 233 A Direcção-Geral dos Caminhos-de-Ferro da República da Turquia constitui a estrutura jurídica de propriedade do Estado da organização sob a denominação para incluir as Empresas Públicas que opera no Decreto-Lei está sujeito ao Decreto e o Decreto no âmbito da referida Lei, o objectivo e âmbito , seus órgãos e estrutura organizacional, a instituição, suas subsidiárias e coligadas, e demais assuntos relacionados com as suas relações. É chamado,
4/1 intitulado "Objetivo e Disciplinas da Atividade da Fundação do Estatuto Principal". No artigo;
(Com a decisão dos diversos YPK de 31.12.2007 e numerados 2007 / T-27) construir novas ferrovias convencionais, rápidas e de alta velocidade, para operar, expandir, renovar e complementar as ferrovias, portos, cais e cais que lhe foram cedidos pelo Estado . Afirma-se que a exploração das ferrovias no país está entre as atividades do TCDD.
A Direção Geral do TCDD, citando o projeto do trem de alta velocidade entre Gebze e Köseköy como uma razão para a ação sujeita à ação judicial, encerrando todos os trens da linha principal indo e vindo para a Estação Haydarpaşa e trem regional (entre Sakarya-Haydarpaşa) a partir de 1º de fevereiro de 2012, e é contra seu dever declarado em seu Status Principal. vai agir.
Pode-se argumentar que o objetivo da Direção-Geral do TCDD ao encerrar esses voos são as obras a serem realizadas para a realização do Projeto do Trem de Alta Velocidade Ancara-Istambul, e visa garantir a segurança de vidas e bens durante as obras, bem como concluí-las em um curto espaço de tempo.
Como se sabe, a ferrovia entre Köseköy e Gebze tem duas linhas, e enquanto o trabalho está sendo realizado no Projeto do Trem de Alta Velocidade em uma dessas estradas (como pode ser visto nas imagens no CD anexado à petição), é possível continuar o transporte de passageiros e carga no outro caminho.
Além disso, o assunto do caso envolvido na transação "Köseköy-Derince (incluindo conexão portuária) será fechada ao tráfego de trens a partir de 01.02.2012 (incluído), pois uma única linha permanecerá." indica que o transporte de carga continuará nessa parte da linha (talvez por causa dos acordos que a empresa já fez com algumas empresas).
Como é possível realizar transporte de uma linha para outra enquanto trabalha em uma linha, por que o transporte de passageiros é finalizado? Esta é uma indicação clara de que o princípio do interesse público é ignorado na decisão tomada.
A ideia principal subjacente a esta decisão é tornar ociosas a área da Estação Haydarpaşa e a área do porto e transformar esta área protegida histórica e urbana em um centro comercial e, para esse efeito, o Projeto Marmaray criará a imagem da Estação Ferroviária Haydarpaşa para se tornar disfuncional.
25 Em novembro 2011, de acordo com o Plano Diretor de Conservação da Estação Haydarpaşa e seu Ambiente, que foi aceito no Conselho Metropolitano do Município de Istambul, o edifício da estação recebeu a função de CULTURA, ALOJAMENTO (HOTEL) e o térreo foi usado como TCDD.
No entanto, nas declarações feitas pelo Prefeito do Município Metropolitano de Istambul e pelo Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações ao público nos últimos dias, foi anunciado que a ferrovia, onde Haydarpaşa Gar perdeu sua função, não precisa da estação Haydarpaşa, mas pode ser operada entre Ayrlıkçeşme e Haydarpaşa.
Citando o projeto do Trem de Alta Velocidade entre TCDD Gebze e Köseköy como uma razão, a partir de 1 de fevereiro de 2012, com o encerramento de todos os trens da linha principal de e para a Estação Haydarpaşa, a Estação Haydarpaşa será isolada fazendo-a trem e este projeto será implementado.
Por este motivo, a decisão que é objeto desta ação também contradiz o artigo 63º da nossa Constituição sobre a Proteção do Patrimônio Histórico, Cultural e Natural devido à proteção do nosso patrimônio cultural mundial Estação de Trem de Haydarpaşa, que se tornou o símbolo de Istambul.
Devido a todo o exposto, é necessário trazer este caso.
CONCLUSÃO E PROBLEMA:
Para decidir sobre a suspensão da execução e cancelamento do ato administrativo relacionado com o encerramento da via férrea entre Köseköy e Gebze, utilizando como pretexto o Projeto Ankara-Istanbul-Ankara YHT (Trem de Alta Velocidade);
Forneça e exija informação a sua exigência.20.02.2012
Advogado em Exercício
Av. Entrar em contato direto com salih
Anexos:
Exemplo de procuração 1-Approved
2-TCDD Direcção Geral do Departamento de Trânsito
Exemplo de transação 16.01.2012 date e 4399
3- mostra obras rodoviárias no CD da estrada de ferro
Fonte: sindicato dos trabalhadores do transporte unido
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