No final da 1920, a ferrovia chegou a Sivas. Sivas Samsun estrada será construída. Depois disso, eu resumir o que ouvi de Ercan Susoy e do falecido Kemal Kovali.
O deputado tokat Mustafa Vasfi Susoy é um amigo próximo de Atatürk. Vá visitar;
“Paşam pedia que o trem passasse por Tokat para que a ferrovia Samsun Sivas passasse por Tokat.
Atatürk diz:
“Mustafa é esse negócio técnico. Vamos enviar uma equipe técnica, se for o caso, mas se não for apropriado, eu não desperdiçarei o centavo 5 da nação. Isso não vai funcionar.
O futuro de um corpo técnico ou delegação para a travessia ferroviária é ouvido em Tokat. Há grande agitação na cidade. Ninguém quer o trilho do trem. Fala-se que a ferrovia vai rasgar a terra enquanto passa pelas vinhas e jardins e a fumaça do calor prejudicará as frutas e verduras. O prefeito está com problemas. Ele designa o maior conhecedor da cidade para ajudar o comitê técnico e mostrar a terra. Também adverte sobre a agitação na cidade. Durante o trabalho de campo, este homem rouba frangos fritos, a comida da delegação. Deixá-los na montanha vem para Tokat. A equipe, que está em uma situação muito difícil, retorna a Ankara com raiva e raiva e relata.
Mustafa Vasfi Susoy vai ao presidente novamente depois do intervalo Atatürk: "Vamos ver como chegou o relatório?" Ele aperta a campainha, pede o relatório.
O relatório é negativo. Não é adequado para o trem passar por Tokat. Estes eventos foram conhecidos e falados por todos em anos 1950. Eu já ouvi falar disso. Enquanto ele era o chefe do departamento de construção do DDY naqueles anos, ele foi mais tarde em Ord.Prof passando para a ITU.
Ali Fuat Berkman foi nosso professor.
"Os soldados lhe pediram para passar por Zile, então ele não passou por Tokat", disse ele.
Eu vi duas lições ferroviárias semestrais. A rota que passa por Zile passa por um lugar chamado Cizözü depois de Yıldızelin. Esta é uma das transição mais desafiadora da Turquia. Uma montanha muito íngreme deve subir a uma curta distância, ela se fecha no inverno e túneis de concreto armado foram construídos para impedir o fechamento. Existem muitos acidentes técnicos. Mas ainda é passado.
Pode-se pensar que é difícil e impossível cruzar as montanhas de Çamlıbel entre Yıldızeli e Tokat. Mas é possível. Quando você se aproxima de Yıldızeli, a estrada que vem para a escola de Pamukpinar, comprando jeans das encostas, pode passar para a planície de Çamlıbel com um túnel no meio. Da planície de Çamlıbel até a aldeia de Tahtoba, de lá, você pode passar pelo túnel da vila de Alan na Üçtepeler, até Marol Beli e do Estreito de Derbent até Kazova. Halis Turgut Cinlioğlu escreve que esta rota também foi estudada pelos franceses para a ferrovia Samsun-Sivas-Bagdá, que foi considerada durante o Império Otomano.
O trem escapou.
Metin Gürdere-Tokat
(Eskecci cidade natal rebelião de Tokat!
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