Foram assinadas assinaturas para a preparação da viabilidade da linha férrea entre Milas OIZ e o Porto de Gulluk, que serão realizadas com o apoio de subsídios 56 mil xNUMX fornecidos pela MİTSO da GEKA.
Foi assinado contrato com a Agência de Desenvolvimento do Mar Egeu do Sul para o projeto de preparação da viabilidade da ferrovia, que está prevista para ser construída entre a Câmara de Comércio e Indústria de Milas entre a OIZ e o Porto de Güllük. De acordo com o contrato assinado; A viabilização da ferrovia OSB - Porto de Güllük, que será elaborada com uma subvenção de 56 mil 300 TL no âmbito do “Apoio Direto à Atividade” do GEKA, estará concluída em três meses.
Algum tempo atrás; O projecto preparado pela MİTSO para a preparação da viabilidade da construção de uma linha férrea entre o OSB e o Porto Güllük foi um dos projectos 82 que forneceu apoio financeiro na aplicação do projecto 16 feita à GEKA. Enver Tuna, o presidente da MİTSO e Gülay Aytaç, o gerente de projeto da MİTSO, foi para a sede da GEKA em Denizli para assinar o contrato para a finalização do projeto. O acordo foi assinado por Enver Tuna, o presidente do MİTSO.
De acordo com o projeto finalizado; A GEKA fornecerá 56 mil subsídios 300 para a MİTSO dentro do escopo do “Suporte de Atividade Direta para a viabilidade da ferrovia que está planejada para ser construída entre Milas OSB e o Porto Güllük. Para preparar a viabilidade, pelo menos cinco empresas ou universidades serão convidadas a concorrer pela MİTSO. A viabilidade da ferrovia será preparada no prazo de 3 mês, recebendo propostas de pelo menos três dessas organizações.
Enver Tuna, que assinou o contrato com GEKA em nome do MITSO, afirmou que se orgulha de fornecer apoio financeiro a outro projeto importante como o MITSO e disse: “A preparação da viabilidade ferroviária é, na verdade, um primeiro passo para nós. Esta etapa continuará. “Se os resultados de viabilidade derem um resultado positivo como antecipamos, ou seja, se a ferrovia a ser construída entre Milas OIZ e o Porto de Güllük for economicamente vantajosa, arregaçaremos as mangas para a construção dessa ferrovia.” Enver Tuna enfatizou que seu principal objetivo é conectar o porto de Güllük à rede ferroviária nacional, além da conexão ferroviária de Milas OIZ e Porto de Güllük, “Queremos definitivamente que o Porto de Güllük seja conectado à rede ferroviária nacional via Çine - Aydın - Denizli. Assim, podemos garantir que todos os produtos de exportação do Egeu do Sul, do feldspato ao mármore, dos têxteis aos produtos florestais, sejam exportados para os mercados mundiais a partir do porto de Güllük da forma mais econômica.
Fonte: Notícias
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