Quando as rotas marítimas tomam portos na Turquia, são necessários investimentos em infraestrutura e hardware. Existem problemas importantes dos portos em termos de ligações ferroviárias e rodoviárias. Os preços dos portos no país são bastante acessíveis se comparados aos portos da União Européia. No entanto, o armazém, os serviços no porto e outros custos decorrentes das demoradas importações impedem que as empresas beneficiem deste excedente.
Importadores e exportadores que preferem a via marítima não podem obter serviços qualificados além dos custos de terminal, manuseio e armazenagem devido à espera nos portos. Além disso, os custos de aquisição de documentos e procedimentos alfandegários multiplicam as despesas.
O relatório do TÜSİAD espera fortalecer as instalações técnicas nos portos e fazer investimentos em nome de armazéns temporários. Espera-se criar incentivos para as conexões ferroviárias e rodoviárias dos portos. Transparência no custo das mercadorias que chegam por via marítima; Espera-se que as taxas ordinárias ou de exames sejam eliminadas.
INFRA-ESTRUTURA E PARQUE DE VEÍCULOS NA FERROVIÁRIA MODERNIZADA
A infraestrutura ferroviária da Turquia e os espaços de estacionamento precisam ser modernizados. As empresas que atuam no transporte ferroviário às vezes enfrentam problemas devido ao não cumprimento do cronograma, frequentes trocas de linhas de fechamento e ausência de vagões na rota no horário desejado. Novamente, devido à infraestrutura, veículos e serviços logísticos, as conexões multimodais das ferrovias são insuficientes. Para ele, a vantagem de tempo e despesa não pode ser encontrada.
Companhias de navegação; exige a implantação de malha ferroviária, parque de caminhões, ligações portuárias e outros investimentos. Visa uma estrutura liberal e competitiva nas ferrovias. Para isso, considera útil que o Projeto de Marco Geral da Ferrovia e o Projeto de Lei do TCDD se tornem lei.
Fonte: Notícias 50
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