Ambos os investimentos e trens aceleraram na ferrovia

Ambos os investimentos e trens aceleraram na ferrovia

O Governo, com o objectivo de aumentar a rede ferroviária existente de 11 mil km para 2023 mil km até 25, continua a trabalhar em muitas rotas diferentes. O trem de alta velocidade 10 de mil quilômetros está planejado para estar nas linhas de limites de velocidade de até 250'ye.

Devido ao seu baixo custo nos países desenvolvidos, o transporte ferroviário é a primeira escolha da indústria. No século 19, ele renovou seu interesse em seu estilo ambientalista. Com a tecnologia em desenvolvimento, os trens conseguiram até atingir a velocidade para competir com a aeronave. trabalho ferroviária de alta velocidade da Turquia vai última rosto, mas os limites de velocidade ainda limitada.
Após o ano 2003, as obras de trem de alta velocidade do governo, que aumentaram o número de investimentos da 7.5 em ferrovias, continuam em diferentes rotas. É por isso que o maior orçamento do setor público no orçamento consolidado foi dado ao TCDD. 2010 bilhões de TL em 2.5 e 2011 bilhões de dólares em 3,6 foram transferidos para o TCDD. Este ano, espera-se que os fundos a serem transferidos para as ferrovias sejam 4.2 bilhões de dólares. Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, disse em um comunicado sobre os investimentos. Como resultado desta preferência, que foi transformada numa nova mobilização ferroviária, a produção ferroviária média anual de 134 km para 18 km atingiu 135 km por ano. O 2009'da 2011'da 2023'da 10.000'da 6.375'da 2023'da também alcançou o transporte em comboio de alta velocidade. No 10.000 4.000 km Além das atividades realizadas, a fim de alcançar este objetivo a renovação da nossa linha-velocidade da linha de trem 25.940 km estrada rosto segurando é feita à deterioração de negligência. XNUMX km XHT XNUMX e XNUMX km usando linhas convencionais, a rede ferroviária total é destinada a aumentar para XNUMX km X foi feita.
Além de Marmaray, a TCDD tem projetos e investimentos diferentes para trens de alta velocidade. O Ministério dos Transportes quer concluir o projeto do trem de alta velocidade no final do ano 7, mas a expropriação e as condições da terra tornam o trabalho muito difícil. O comprimento dos viadutos em certas linhas atinge os medidores 2013.

Projeto de trem de alta velocidade de Ankara-Istambul
O estágio Ankara-Eskişehir foi aberto há três anos. O trabalho continua em Eskişehir - etapa de Istambul. Quando o projeto estiver concluído, a distância entre Ancara e Istambul cairá de 567 para 533 km e o tempo de viagem diminuirá de 7-8 para aproximadamente 3 horas. O custo total do projeto é de 5.2 bilhões de dólares. Em termos de tráfego rodoviário, ferroviário e aéreo, a concorrência aumentará com o maior eixo de passageiros e carga e a quota de passageiros aumentará de 10 para 78. Uma das características que tornam o projeto importante é que ele se integre a Marmaray e permita o transporte ininterrupto de passageiros da Europa para a Ásia.

Linha de trem de alta velocidade de Ancara-Izmir
2011 foi contratado no final do Projeto Trem de Alta Velocidade Ankara-Istambul constitui a primeira etapa foi bastante intenso interesse no setor de Ancara-Afyonkarahisar. 38 da 26, que compra a especificação, tem lance. Se mil bilhões 660 549 243 milhão de libras dadas ao menor lance no concurso para o projecto ascendeu a cerca de recompensar mil 714 432 200 milhões de libras. O projeto do trem de alta velocidade (YHT), que fará o download de Ancara-Izmir entre as horas 3,5, está planejado para ser exibido no 2015. O túnel 13, o viaduto 13 e a ponte 189 serão construídos no âmbito do oleoduto YHT Ankara-Izmir, que chegará a İzmir via Afyonkarahisar. O projeto reduzirá a distância do quilômetro 824 entre Ancara e Izmir para 640 quilômetros. A linha Ankara-Izmir YHT será construída com linhas duplas e, no mínimo, velocidade 250. Xnumx't programado para entrar projeto de serviço, tem grande importância para a economia da Turquia. Aproximadamente 2015 mil pessoas devem estar empregadas no projeto. A contribuição da linha para a economia da operação do veículo, tempo e economia de combustível atingirá 4 milhões de libras por ano. A seção Izmir-Afyonkarahisar da linha está prevista para ser oferecida este ano. Quando o projeto estiver concluído, 700 milhões de passageiros serão transportados anualmente. O custo total do projeto é de cerca de 6 bilhões de dólares.

A viagem de trem de Bursa começa na 2016
30 Em dezembro 2011 O contrato de trem de alta velocidade de Bursa, assinado na Direção Geral do TCDD, é uma das partes mais importantes dos investimentos. 75 km de comprimento da linha de Bursa - Yenisehir 400 milhões de libras foram tenros. Um terço da linha de trem consiste em um túnel e um viaduto. Nos túneis km de comprimento 15 20, viadutos metros 6225 20 de comprimento, 44 Total de passagens inferiores e viadutos, aquedutos será construído 58. Aproximadamente 10 milhões 500 mil metros cúbicos de escavação e 8 milhões 200 mil metros cúbicos de enchimento terá lugar. Haverá três estações em Bursa, Gürsu e Yenişehir. Transporte de linhas, passageiros e mercadorias a ser feito em conjunto, com a mais recente tecnologia de trem de alta velocidade será construída por hora à velocidade de 250 km. A linha ferroviária está programada para ser comissionada até a 2016.

Projeto de trem de alta velocidade Ankara-Konya
A linha de trem de alta velocidade Ankara-Konya, que foi comissionada no ano passado, pousou em 687 km entre 212 e Ankara-Konya. 10 horas entre Ankara e Konya 30 horas de tempo de viagem foi reduzido para 1 horas 15 minutos. Quando a etapa Ankara Istambul estiver totalmente operacional, a viagem da 12 hora 25 entre Istambul e Konya será reduzida para 3 horas por minuto.

Projeto Ferroviário Ancara-Sivas
Com este projeto, alto padrão, pista dupla, elétrica, sinal 461 km. A construção da nova ferrovia está planejada para criar um eixo Leste-Oeste na Linha de Trem de Alta Velocidade, reduzindo assim o 141 km, reduzindo o tempo de viagem de 12 para aproximadamente 3.

Halkalı-Bulgaria Linha De Trem De Alta Velocidade
Trabalhos de levantamento de trens de alta velocidade Linhas de trens de alta velocidade concluídos e planejados Halkalı- A linha atual na rota para a Bulgária é 290 km. A linha do trem de alta velocidade será de 231,7 km e o tempo de viagem será reduzido para 1 horas. Espera-se que o custo do projeto termine em 2103 750 milhões de dólares.

Projeto Trem de Alta Velocidade Sivas-Kars
763 km da Linha comprimento da linha Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars com projeto Trem de Alta Velocidade será 710 km, mas o tempo de viagem cairá as horas 5. O projeto planejado para custar 4 bilhões de dólares será concluído em 2014.

Projeto AR do século em MARMARAY
No Projeto Marmaray, que utilizará energia elétrica de alta capacidade, Halkalı A linha ferroviária entre os distritos de Gebze e Gebze entrará no subsolo em Kazlıçeşme. Todo o novo e melhorado sistema ferroviário terá aproximadamente 76 km de comprimento. As principais estruturas e sistemas, túnel imerso tubo, túneis entediados, túneis cut-and-cover, estruturas grau, 3 novas estações de metro, estações de superfície 36 (renovação e modernização), Centro de Controle Operacional, jardas, oficinas, instalações de manutenção, um novo será construído acima do solo Uma terceira linha consiste em peças 4, incluindo a atualização de linhas existentes, sistemas elétricos e mecânicos completamente novos e modernos veículos ferroviários a serem fornecidos.

Fonte: Rota de Quinta