Mahmutoglu, como Câmara de Arquitetos, nossa idéia é adicionar a ferrovia ao projeto Ovit sem nacionalismo regional. Em termos de dinheiro a ser gasto, isso é o que é necessário para o uso adequado da riqueza nacional ”.
Turquia Arquitetos e Engenheiros Chamber (Câmara) Rize Poder Presidente Mustafa Mahmutoglu, projectos ferroviários Erzincan-Trabzon no programa que a Câmara descrito está participando, a convite de Trabzon Branch, disse: "Fui convidado para um programa sobre o assunto em Trabzon Hamamizade Centro Cultural. Eu fiz pesquisa antes de ir para este programa. Na 2006, a infraestrutura deste projeto foi preparada. O objetivo do projeto é um projeto baseado em Trabzon desde Erzincan até a costa do Mar Negro. Este projeto é um sucesso da burocracia de Trabzon. Eu lamentei ouvir isso. Como pessoas Rizeli, queremos causar o túnel Ovit; Oriente Médio e Sudeste da Anatólia, no Mar Negro, no Cáucaso e na Turquia, desta forma nós queremos conectar a Ásia Central. O projeto do túnel Ovit, que marcará o século do Rize, ligará o Mar Negro ao sul. Este projeto deve ser adicionado à ferrovia quando se trata de vida ”.
Ovit sem trilho, caminho do planalto!
Mahmutoğlu disse: “Se uma ferrovia não for adicionada ao projeto do túnel Ovit, esta estrada não será diferente da estrada do planalto. Na pesquisa do TCDD, a linha expressa do norte da Anatólia conectando Ankara - distrito de Sivas Cenkkaya a Kars, com a conexão a ser feita a partir desta linha, é a maneira ideal de chegar a Rize pelo túnel Ovit através de Erzurum e depois para Sarp. Enquanto a estrada Ovit, que é o projeto mais rentável, está paralisada, fazer uma rota diferente para a ferrovia significa custo extra. Como Câmara dos Arquitetos, nossa ideia é agregar a ferrovia ao projeto Ovit, sem fazer nacionalismo regional. Se olharmos em termos de dinheiro a gastar, é isso que falta para a correta utilização da riqueza nacional”, afirmou.
Mahmutoğlu, o dever dos políticos nesta fase, reunindo as organizações não-governamentais relevantes para determinar a estratégia mais apropriada para o interesse de Rize'in, disse ele. Mahmutoglu disse: “O porto será expandido e o sul será a porta de entrada para o mar. Além disso, o empresário que vai investir na região não faz transporte rodoviário quando há uma ferrovia. Se a ferrovia não vier para a nossa cidade, será difícil trazer empresários para investir em nossa cidade. ”
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