O ministro Egemen Bagis, a linha férrea Irmak-Karabuk-Zonguldak e a cerimônia de construção da ferrovia Köseköy-Gebze foram estabelecidas na cerimônia.

Europeu Ministro da União e principal negociador Egemen Bagis disse: "A Turquia, como uma locomotiva país de justiça global, de um maquinista mestre, o número de confiança na forma do controle do primeiro-ministro Recep Tayyip Erdogan de continuar", disse ele.


Doação Irmak-Karabük-Zonguldak projecto de reabilitação linha ferroviária acordo bilateral cerimônia de assinatura e construção ferroviária Exhibition Center-Gebze em seu discurso na cerimônia, disse que seria um símbolo do mesmo tempo, o desenvolvimento de alta velocidade da Turquia do trem partirá aqui.

Hoje história da UE, Bagis afirmou que lançou as bases de um projeto com os membros da UE a maior quantidade de financiamento fora do país, alguns críticos alegando que o suporte de processo da Turquia à UE da política, mas ressaltou que onde os cidadãos lançou as bases de um dos projetos que afetam suas vidas.

"Projeto Marmaray", a capital da Turquia Civilizações "Capital" na reunião daria um ponto muito importante para apontar Bagis, ele disse:

"Este projeto mostra que a Turquia tornou-se um importante corredor de trânsito entre os centros de produção da Europa Oriental. Este projecto 7 chuteiras para a paz no mundo, o desenvolvimento mostra a estabilidade do trilho passa através da Turquia. Turquia, como uma locomotiva país de justiça global, de um maquinista mestre, o número de confiança de continuar no caminho do controle do primeiro-ministro Recep Tayyip Erdogan. Turquia para os próximos anos aprisionam vagão política, vagões mentalidade dos representantes que concedidos à Turquia 'Nós não ir de trem rápido Eskişehir', eles disseram. Eles já democracia e do desenvolvimento, porque perdeu o trem da Turquia, não está aqui hoje, com outro capricho, tentando bloquear o tráfego da capital em outro lugar. "

Egemen Bagis, Pagãos com considerações políticas diárias, trem de alta velocidade da Turquia, a democracia mais rápido, disse que convidou os trilhos de rápido desenvolvimento, "Se Deus quiser, Turquia, contemporânea do que muitos da próxima geração com o sistema de ensino bonitão, moderno, irá garantir que as normas da UE", disse ele.

Gerente Geral do TCDD Karaman-

A gerente geral da TCDD, Süleyman Karaman, também estabeleceu as bases para a linha Köseköy-Gebze e assinou o contrato com o quilômetro IRN-X Irmak-Karabük-Zonguldak do financiamento fornecido pelas concessões de pré-adesão que a 56'nin 415 disse.

Karaman destacou que cada um dos projetos 2 é o maior projeto de transporte financiado em um único item nos países que não os estados membros da União. A primeira fase do Projeto Ferroviário de Alta Velocidade de Ankara-Eskişehir, que é a primeira etapa do Projeto de Trem de Alta Velocidade Ancara-Istambul com custo total de investimento de 5 bilhões de libras. , 185 março 13 foi aberto aos negócios na fase Eskişehir-Istambul do trabalho continuou rapidamente lembrado.

Afirmando que a etapa mais desafiadora do projeto é a linha Köseköy-Gebze, Karaman continuou suas palavras da seguinte forma:

”Como Istambul-Izmit é completamente urbanizada, não poderíamos criar uma rota alternativa devido a dificuldades de expropriação. Decidimos desmantelar a linha existente feita pela 122 anos atrás e criar uma nova plataforma no solo e construir uma linha YHT na rota da estrada existente. Nós planejamos o período de construção mensal 30 da linha a ser concluída nos meses 24. Para além das modificações do túnel 9, da ponte 10 e da 122 na linha, serão construídos os novos bueiros 28 e as passagens inferiores 2 e não haverá cruzamento. Aproximadamente 1 milhões 800 mil metros cúbicos de escavação e 1 milhões 100 mil metros cúbicos de enchimento serão realizados no âmbito da construção. Sistemas de eletrificação, sinalização e comunicação serão estabelecidos com a mais recente tecnologia nos padrões europeus. O custo total deste segmento é de 146 milhões 825 mil euros e 85 milhões 124 mil euros, que é a percentagem do custo, é coberto pelos fundos do IPA.

Fonte: I www.haberxnumx.co



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