Hoje, se vivemos como cidadãos livres e independentes, olhamos para estes mares como os nossos e ouvimos o calor do coração de nossa mãe nesta terra ... Este é o trabalho de nossos heróis que fizeram a vida pela pátria com determinação, coragem e existência.
Aqui está um desses heróis… Empenhado em servir o seu povo, amando a sua pátria, o homem de ferro da república… Coragem, perseverança, diligência, a vontade do corpo para vir “Em todas as circunstâncias pode tomar a decisão certa, conseguir manter-se livre, independente ... seu pai; Behiç Erkin.
Cinqüenta anos atrás, 11 faleceu em novembro 1961. No quinquagésimo ano da nossa partida, nós fizemos o nosso dever para comemorar esta pessoa bonita mais uma vez e explicar o que ele fez para o povo deste país, mesmo com um curto.
Behic Erkin era um bom soldado, um gerente geral e ministro de sucesso, um embaixador e político com as qualificações para melhor representar seu país.
Behiç Bey foi o homem que levou o carregamento até a sua morte na Batalha de Çanakkale. Assegurou o envio ininterrupto e sem falhas de tropas para a frente e teve um papel importante em ganhar a guerra. Após a guerra, o imperador alemão 1, que foi dado ao menor número de pessoas não-alemãs, a maior decoração do Estado alemão. Ele foi premiado com a Cruz de Ferro do ranking.
Ele foi o primeiro turco a escrever um livro sobre História, Uso e Organização dos Caminhos-de-Ferro de Tarihi em termos de Serviço Militar, incluindo suas experiências no campo do estabelecimento e operação de ferrovias durante a Primeira Guerra Mundial.
Ele era um dos colegas mais próximos de Atatürk. Atatürk compartilhou seus pensamentos com Behiç Bey em cartas particulares e trocou idéias sobre questões do país e do mundo.
Durante a Guerra da Independência, ele foi designado para a tarefa de fornecer soldados, armas e suprimentos para todas as frentes. Mustafa Kemal disse: “Eu sei o que fazer nas frentes, mas não sei como nosso exército será despachado para as frentes rapidamente, isso pode ser possível pela administração de um dos especialistas, mas você pode estar isento, você também pode ser dispensado das frentes. Behiç Bey, que assumiu este dever, apresentou uma condição: ninguém interfere em seu trabalho ”. Esta condição foi aceita por Mustafa Kemal. Behiç Bey vendeu soldados, munição, suprimentos e suprimentos para a frente durante a guerra e colocou trilhos.
O telégrafo do Ministério de Obras Públicas em Ancara, no começo da Grande Ofensiva, descreve a situação da melhor maneira; Itibaren A partir deste momento, toda a nação vê o nosso aliciamento quimérico como a única vitória do nosso heróico exército após Allah ”.
22 Em fevereiro 1922, um pedido veio de Behim Bey, o Inspetor da Frente Garp, para Kazim Bey. Behiç Bey imediatamente forneceu todo o aço que encontrou nas ferrovias para Kazim Bey em uma semana, especialmente as fontes de vagões não utilizadas. Assim, na Guerra da Independência, o aço das ferrovias se juntou à espada afiada do exército turco.
Behiç Bey foi homenageado com a apreciação da Grande Assembléia Nacional e a Medalha da Independência por seu importante papel e sucesso na Guerra da Independência.
Na época do Ministério de Obras Públicas, ele percebeu a nacionalização das ferrovias, a turbulização da linguagem operacional e o estabelecimento do primeiro museu privado público. Mais tarde, ele deu autonomia à Escola de Engenheiros, que recebeu o nome de Istambul Technical University, e traduziu os cursos universitários para o turco, e o M. Ist. da Organização Nacional de Inteligência. tornando a idéia de fornecer para o estabelecimento de paternidade e colocar sua assinatura com o decreto de fundação com Ataturk, a Turquia tem os primeiros fundos de assistência oficiais sob o nome de modo de Behiç Bey como um primeiro estabelecer o Fundo de Aposentadoria.
Quando Atatürk aprovou a Lei de Sobrenome, 37 relatou seus sobrenomes em pessoa e os enviou pessoalmente. Ele também pediu à instituição turca para manter o sobrenome 37. 9.su dos primeiros sobrenomes do país é adı Erkin ”sobrenome dado a Behiç Bey. Sua explicação foi a seguinte; En Quem pode pensar corretamente e permanecer independente, independentemente das circunstâncias. ”
Behiç Bey, com seu trabalho árduo, conhecimento, disciplina e experiência, conquistou o amor de todos os ferroviários do país.
Com a iniciativa e o convite do Beyınmin Railways Congress (Simplon e Orient Express) Behiç Bey, a 19 May foi convocada na história da 1928 pela primeira vez na história na High School of Engineers (ITU) em Istambul.
Um dia, um americano veio a Ancara para visitar Behiç Bey e ofereceu: em Dar-se a construção da ferrovia, em conjunto, fazer a auto-estrada e veículos de transporte motorizado e transporte de passageiros e mercadorias. ”Ele disse. Behiç Bey perguntou ao americano: "Não é este material de estrada feito de campo? Amerikalı" Sim, Amerikalı o americano disse. Este bit é derivado do óleo, certo? perguntou o Sr. Behiç. “Sim, Amerikal o americano disse. Eki Então os veículos nesta rodovia usarão diesel ou gasolina? ”“ Sim, Amerikalı o americano disse. Nós temos esse óleo ?, perguntou Beh Behiç. Hayır receio que não, Amerikalı o americano disse. “Este país não podia usar o carvão mesmo que fosse, cortando madeira e operando seus trens com madeira, ganhou a liberdade de costurar suas tropas contra o inimigo. Se você nos faz tão necessitado desse petróleo, quem sabe como defender a pátria novamente, permaneceremos no estado. Na ocasião em que vivenciei essas dificuldades, em nome dos interesses nacionais, acharia inconveniente fazer estradas em todos os lugares do meu país.
Ele foi nomeado embaixador em Paris e 31 com a invasão alemã da Polônia no dia seguinte a agosto 1939. Segunda Guerra Mundial começou. Poucos meses depois, a França foi ocupada pela ocupação nazista. Nos dias em que os judeus eram demitidos, seu dinheiro confiscado e deportado para campos de concentração, Behiç Bey era um 2 raro que os alemães davam a um estranho. Ele conseguiu salvar muitas vidas usando o poder da Medalha da Cruz de Ferro.
Iniz Você não pode aplicar essas leis aos judeus turcos. Porque no meu país não há discriminação de religião, língua e raça. É contra as nossas leis impor certas obrigações a certas partes dos meus cidadãos.Beh Behiç Erkin, que resistiu aos nazis, pôs em perigo a sua vida com os seus colegas e salvou as vidas de judeus turcos e não-turcos perto de 20.000. 6 milhões de judeus estavam viajando para Auschwitz de trem em trilhos em uma direção que eles não sabiam sofrer genocídio, enquanto Behic Bey tinha a estrela da lua pendurada nele, e ele pegou os trens chamados de "Embaixadores Wagama" na direção oposta dos judeus. ele conseguiu enviar à Turquia. Considerando o resgate de 20.000 de Oscar Shindler, os filmes sobre os quais Behiç Erkin alcançou serão melhor compreendidos.
Seu nome era Behiç Erkin. O amigo íntimo de Mustafa Kemal era amigo de armas. República da Turquia foi fundada sobre a sólida base de um grande patriota que contribuíram. 11 Novembro 1961'de faleceu. Seu testamento foi enterrado na estação de Eskişehir (Enveriye), onde as linhas İzmir-Istambul-Ankara convergiram para seu testamento. "Enterre-me no cruzamento das ferrovias".
Agora, a todo momento, ouvindo os sons de seus amados trens, ele faz seu descanso eterno ...
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Associação de transporte ferroviário
Gerente Geral Adjunto
Fonte: Memorial 1876-1958 / Behiç Erkin / Sociedade Histórica Turca - 2010
Caminho para a frente / Emir Kıvırcık / 2008
Embaixador / Emir Kıvırcık / 2007
Ferrovias na Guerra da Independência / Ziya Gürel / Alto Conselho de Cultura, Língua e História do Atatürk / 1989
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