O que você não sabia sobre o trem de alta velocidade

Os trens de hoje são mais rápidos do que o piso 10 de seu primeiro exemplo e merecem a definição de “Trem de alta velocidade kadar. No entanto, existem certas condições para alcançar essa velocidade.

Desenvolva um trem rápido para ter uma linha de trem rápido no rosto do iceberg. Porque o fator mais importante que garante o sucesso do sistema depende das linhas a serem criadas. trens de alta velocidade para alcançar a velocidade desta linha ferroviária especial de velocidade precisa suportar.

A UIC (União Internacional de Ferrovias) e a União Européia baseiam a definição de Alta Velocidade nos mesmos princípios. No Departamento de Alta Velocidade da UIC e nas diretivas 96/48 e 2004/50 / UE da União Européia, é feita uma definição contendo vários sistemas sob o título alta velocidade. As linhas que ficam abaixo do padrão determinado por essas definições são aceitas como Convencional (Tradicional-Clássico).

Consequentemente; Não existe uma definição padrão única para o conceito de trilho de alta velocidade. A definição de alta velocidade varia de acordo com alguns critérios, uma vez que apresenta uma estrutura complexa. A fim de evitar o ruído nas áreas de alta densidade populacional, observa-se que a velocidade é limitada a 110 km / h em linhas de alta velocidade e 160 ou 180 km / h em algumas regiões com túneis especiais e pontes longas devido a capacidade e segurança.

Em termos de infraestrutura

A definição de ferrovia de alta velocidade em termos de infraestrutura abrange muitos conceitos. Se a infraestrutura da linha for recém-construída para permitir que os trens operem a velocidades de 250 km / h ou mais, pelo menos durante a maior parte da jornada, ela será definida como a Linha de Alta Velocidade.

Embora linhas convencionais adequadas para transporte até 200 km / h tenham limitações de velocidade devido a travessias de montanhas ou desfiladeiros, o uso de trilhos estreitos ou outras razões especiais, essas linhas são aceitas como linhas de alta velocidade.

Em termos de puxar e puxar veículos

O trem de alta velocidade é uma série de conjuntos de vagões e motores fixos que podem atingir pelo menos a velocidade de 250 km / he usados ​​em serviços comerciais. Sob certas condições, os tipos de trens que operam em velocidades mais baixas (200 km / h), mas oferecem serviços de alta qualidade, como trens alternativos, também podem ser descritos como trens de alta velocidade.

Sistemas Operacionais

Há um caso separado para essa definição, que varia de acordo com a operação da ferrovia.

O sistema mais clássico na operação de trens de alta velocidade, trens de alta velocidade operam em suas linhas, trens convencionais operam em suas próprias linhas. Essas são as linhas JR East, JR Central e JR West Shinkansen no Japão.

Os trens de alta velocidade funcionam apenas em linhas de trem de alta velocidade. Em linhas convencionais, tanto os trens convencionais quanto os de alta velocidade operam em velocidades convencionais. As linhas operadas pela SNCF na França são assim.

Apenas trens convencionais circulam em linhas convencionais. Trens de alta velocidade e trens convencionais podem trabalhar juntos em linhas de trem de alta velocidade. No entanto, como os trens convencionais viajarão em velocidades mais baixas, a capacidade diminui. Essas são as linhas operadas pela RENFE na Espanha.

Os trens convencionais e de alta velocidade podem trabalhar juntos nas mesmas linhas.

É o caso da Alemanha e da Itália. As ferrovias da Alemanha (DB AG) e da Itália (Trenitalia) planejam todo o tráfego de trens levando em consideração o tráfego de trens de alta velocidade.

CARACTERÍSTICAS SEPARADAS DE COMBOIOS DE ALTA VELOCIDADE

Existem muitas características técnicas que distinguem as linhas de trem de alta velocidade das linhas convencionais. Devido ao aumento de velocidade, os trens enfrentam algumas dificuldades físicas e elétricas, de modo que os trens de alta velocidade são de grande importância para o uso de trens que conduzirão com segurança a altas velocidades.

Uma parte significativa dos trens de alta velocidade em países que atualmente operam trens de alta velocidade no mundo não excede a velocidade de 350 km / h. Na Alemanha, França e Japão, velocidades acima de 350 km / h são aplicadas para fins de teste e pesquisa. Por exemplo, em 2008, ele quebrou um novo recorde mundial com uma velocidade de 575 km / h em test drives entre as cidades de Paris-Estrasburgo com o trem TGV da França. O trem japonês Maglev, que possui uma tecnologia diferenciada, bateu recorde em 2003, com velocidade de 581 km / hora.

Sem passagem de nível

A causa mais comum de acidentes em ferrovias é a passagem de nível. Veículos rodoviários que não cumpram com os sinais de alerta sobem para a ferrovia e causam acidentes. Não há passagem de nível nas linhas que excedam 140 km / h.

Linhas estão em construção

Linhas de trem de alta velocidade foram colocadas em contato com cercas de arame ou paredes, especialmente para eliminar os riscos que podem ser causados ​​por cruzamentos de animais ou humanos.

O chão é sólido

A infra-estrutura das linhas de trem de alta velocidade é construída com qualidade e padrão muito superiores às linhas tradicionais. A plataforma ferroviária e as estruturas artísticas (túneis, pontes, viadutos, etc.) são construídas combinando os materiais de acordo com as normas internacionais com a mais recente tecnologia.

Estender entre linhas

Quando dois trens de alta velocidade passam um pelo outro, a diferença de velocidade entre eles pode chegar a 600 km / h. É por isso que a largura entre as linhas é importante. Se os dois trens passam muito perto um do outro, eles são submetidos a uma pressão de ar no primeiro encontro e imediatamente após essa pressão diminui. A distância entre linhas de alta velocidade é maior do que para linhas convencionais, a fim de eliminar as diferenças de pressão.

O raio da curva é maior

Os raios de curva usados ​​em linhas de alta velocidade são maiores que as linhas convencionais para obter altas velocidades.

Túneis são construídos para alta velocidade

Os túneis nas linhas do trem de alta velocidade são construídos de acordo com a alta velocidade para eliminar a alta pressão criada pelos trens passando em ambas as direções. Existem sistemas de incêndio e ventilação nos túneis.

VANTAGENS DO TREM RÁPIDO

Os trens de alta velocidade distinguem-se pela facilidade de uso, vantagem de preço, segurança e velocidade. Você pode viajar de carro em menos tempo, mais seguro e, claro, mais barato. Os trens de alta velocidade oferecem a oportunidade de viajar muito mais rápido do que os limites de velocidade em todos os países. Em geral, quanto maior a distância de deslocamento, maior a vantagem de tempo do trem de alta velocidade para a rodovia.

Oferece espaços gratuitos durante toda a sua jornada. Você pode ir a qualquer lugar, a qualquer hora. Você pode ir para a pia do restaurante ou simplesmente caminhar para um passeio. Os trens de alta velocidade são o único meio de transporte em que não há obrigação de usar um cinto de segurança e os aparelhos eletrônicos podem ser usados ​​ao máximo.

Trem de alta velocidade ecológico

Os trens de alta velocidade movidos a eletricidade não prejudicam o meio ambiente nem operam silenciosamente em comparação com outros meios de transporte e não produzem poluição sonora. As áreas cobertas por linhas de trem de alta velocidade são menores que as rodovias.

Quando dizemos transporte rápido para um lugar, talvez os aviões venham à mente primeiro. No entanto, às vezes pode levar mais tempo para viajar para o aeroporto de onde estamos. Primeiro de tudo, todos os aeroportos estão localizados fora da cidade. Porque eles precisam de grandes áreas. Para chegar ao aeroporto, as pessoas precisam fazer viagens que duram em média meia hora. Por outro lado, vemos que as estações de trem geralmente estão localizadas nos centros das cidades. Se não houver área acima do solo, o trem pode ser levado ao subsolo. Portanto, não há razão para que uma estação de trem não passe pelo centro da cidade. Portanto, o tempo necessário para chegar às estações de trem é muito menor em comparação com o aeroporto.

Alta eficiência energética

Os trens enfrentam resistência do ar; quanto maior a velocidade, maior a resistência do ar. Como resultado, quanto mais rápido você for de um ponto a outro, mais energia você consome. Uma das vantagens dos aviões é que a densidade do ar aumenta para baixas alturas.

Outra questão é que os motores a jato não são muito eficientes. A grande maioria da energia usada por esses motores é desperdiçada. Em resumo, o ruído, o calor e o vento produzidos por um motor a jato são perda de energia. A porcentagem restante para a aeronave é de apenas 10 por cento.

Quando olhamos os trens elétricos, vemos que eles não fazem muito barulho, ficam quentes, mas pelo menos não chegam a milhares de graus. Como resultado, a eficiência energética desses trens é bastante alta. 40 a 60 por cento da energia consumida mantém o trem em movimento.

Vá até a estação e pegue o trem

Nos aeroportos, as pessoas precisam fazer o check-in, deixar sua bagagem para trás e mostrar seus ingressos o tempo todo. Além disso, as companhias aéreas geralmente exigem que as pessoas cheguem antes do horário de partida. Estas aplicações não são vistas em viagens de trem. Você vai para a estação e pega o trem.

Se o tempo é precioso para você

Atrasos não são aceitos em trens de alta velocidade que correm com o tempo. Por exemplo, um atraso de cinco minutos para trens na Espanha significa que as passagens serão reembolsadas. O tempo médio de atraso dos trens no Japão é de apenas 24 segundos. Os trens de alta velocidade chegarão à última parada desde a primeira parada sem parar, pois em alguns países, alguns param em determinados pontos e só transportam passageiros.

O trem de alta velocidade não tem rival em distâncias entre 400-800 km no mundo. Até 200 quilômetros de rodovia, 800 quilômetros após o avião ser ativado. No entanto, considerando que os trens de alta velocidade estão se tornando mais comuns na Europa, é inevitável que o transporte aéreo seja adversamente afetado.

Competição de preços aumenta

O desenvolvimento e a gestão de aeronaves são veículos muito mais caros que os trens. Além disso, há custos sérios para aviões nos aeroportos. Outra desvantagem dos aviões em termos de custo é que eles usam muito combustível. Como resultado, é possível que os trens de alta velocidade forneçam um serviço mais barato, já que os custos operacionais da aeronave são maiores que os tempos 2-3 em comparação aos trens.

Um exemplo disso é o transporte entre as duas principais cidades da França. Os primeiros serviços de trem de alta velocidade entre as cidades de Paris e Lyon, que ficam a 450 km uma da outra, começaram em 1981. O tempo de viagem entre Paris e Lyon foi reduzido para apenas 2 horas. Este desenvolvimento causou uma redução de 40 por cento nas viagens aéreas entre as duas cidades.

Quando aplicamos esse modelo à linha de trem de alta velocidade Ancara-Istambul, fica claro que encontraremos um exemplo semelhante. Se formos ainda mais longe, ele chegará de Ancara a Eskişehir em menos tempo do que uma pessoa que vive em Tuzla vai trabalhar em Bakırköy. Ou então, esse morador de Tuzla poderá chegar em um tempo muito mais rápido do que antes, graças à linha do trem de alta velocidade e ao Marmaray.

Não temos que esperar que um passageiro seja ambientalmente consciente para escolher viajar de trem em vez de avião. Porque os trens têm muitas vantagens em termos de viagens em comparação aos aviões. A concorrência criada pelos trens de alta velocidade permitirá que outros meios de transporte prestem serviços de qualidade aos consumidores.

A velocidade alcançada não o priva do cenário por onde você passa, e é uma boa razão para não ficar entediado. O sabor da visão permanece no seu paladar.

Redução de Acidentes de Trânsito

Como resultado dos investimentos em ferrovias, que é um dos sistemas de transporte público, as preferências dos passageiros se deslocam para os sistemas ferroviários, o congestionamento do tráfego e a taxa de acidentes na estrada serão reduzidos. É inevitável que isso tenha um impacto positivo na economia do país a longo prazo.

Eletricidade a ser usada

A gestão de ferrovias tem o potencial de proporcionar uma economia significativa em divisas, como resultado do transporte em massa e do uso de eletricidade nacional de geração de energia. Além disso, tem uma participação crescente no setor de transporte nos países desenvolvidos devido ao menor uso da terra em comparação com as rodovias que atenderão ao tráfego de veículos e o consumo de energia não causa poluição ambiental.