Um total de 17 empresas nacionais e estrangeiras e parcerias comerciais receberam propostas para o concurso para o Projeto Başkentray, que inclui a reconstrução das linhas de trem Sincan-Ankara-Kayaş. A Parceria Empresarial Gülermak-Kolin deu o lance mais baixo do concurso com 186 milhões 235 mil 935 euros.
A licitação para o Projeto Başkentray foi realizada na Sala de Conferências da Direção Geral de Ferrovias do Estado Turco. A presidência da comissão foi feita pelo gerente geral adjunto da TCDD, İsmet Duman, e pelo concurso que contou com a participação de importantes empresas da Rússia, China, Espanha e Itália, empresa nacional e estrangeira 17 e parceria de negócios apresentou uma oferta e 2 empresa enviou uma carta de agradecimento.
O TCDD concedeu ao Gulermak-Kolin Business Partnership o menor lance 350 milhões 832 mil 791 euros para o projeto, fixado em 186 milhões 235 mil 935 euros de custo. Depois de fazer as avaliações necessárias, a comissão do concurso dará o emprego à parceria que oferecer a proposta mais adequada.
O Başkentray Project, sediado em Ancara, que dará uma grande contribuição ao transporte urbano de passageiros de Ancara, também inclui muitas inovações. Ankara-Istambul, Ankara-Konya e Ankara-Sivas Projetos de trem de alta velocidade serão integrados no centro da cidade com o Projeto Başkentray, que está planejado para transportar 36 milhões de passageiros por ano. No corredor atual entre Ancara e Sincan, os minutos do 110 serão reduzidos para 19 minutos, reduzindo o tempo de viagem do 8 por trem de alta velocidade. Com este tempo reduzido, o tempo de viagem entre Ankara e Eskisehir também diminuirá para 11 horas 1 minutos.
As 4 estradas existentes entre Ancara e Behiçbey serão aumentadas para 2, 2 para trens de alta velocidade, 2 para trens suburbanos e 6 para trens convencionais. Entre Behiçbey e Sincan, um total de 2 estradas serão construídas, 2 para trens de alta velocidade, 1 para trens suburbanos e 5 para trens convencionais.
Entre Ankara e Kayas, haverá unidades suburbanas 2, unidades 1 e unidades 1 para unidades 4. A milhagem 36 será aplicada no total de quilômetros 184. No âmbito do projecto, serão construídas a plataforma 25, a passagem subterrânea da estrada 13, o viaduto da estrada 2, a passagem inferior para pedestres 26 e o viaduto para pedestres 2.
Estações de desbloqueio
As estações serão disponibilizadas para os cidadãos com deficiência. Escadas rolantes e elevadores serão construídos em cada estação. Haverá áreas de estações fechadas em Sincan, Lale, Etimesgut, Hipódromo, Yenişehir, Mamak e Kayaş, onde os passageiros podem facilmente satisfazer suas necessidades, como alimentos, livros e jornais. Edifícios modernos serão construídos na parte inferior da estação de Yenişehir no centro da cidade e acima da estação na outra estação 6.
Başkentray integra com outras linhas de metro
O Projeto Başkentray será integrado aos sistemas ferroviários existentes na cidade de Ancara. As conexões serão feitas com o metrô Keçiören na estação de Ankara, com o metrô Batıkent na estação Yenişehir e com o Ankaray nas estações Kurtuluş e Maltepe. Uma estação moderna será construída em Emirler para garantir que os passageiros do lado oeste, que está crescendo e se desenvolvendo em termos de população, possam entrar e sair do YHT antes de chegar à Estação de Ancara com a construção de operações suburbanas entre Kayaş e Sincan.
A nova estação terá locais para realizar serviços de passageiros, bem como locais de compras. A linha suburbana será separada do tráfego ferroviário transitório para se tornar um modo de transporte mais funcional, de alto padrão, confortável, seguro e preferível em termos de tempo, operação e usuário. Com o sistema de sinal a ser instalado, o trem 2,5 pode ser operado a cada minuto. A secção Ankara-Sincan do Projecto Başkentray está planeada para ser concluída no mês 15 e na secção Ankara-Kayaş no mês 18.
"Ancara terá um dos sistemas ferroviários mais originais da Turquia"
O gerente geral do TCDD, Süleyman Karaman, disse que Başkentray não é um projeto suburbano comum, é a espinha dorsal do sistema ferroviário no eixo leste-oeste de Ancara.
Lembrando que os projetos Ankara-Eskişehir e Ankara-Konya YHT foram implementados e que a construção da linha Ankara-Sivas YHT continua, Karaman disse:
“Estamos conectando nossa capital ao leste e oeste com YHT. A condução de operações suburbanas, linhas principais e YHT com a ferrovia existente não era sustentável. Para isso, separamos as linhas de transporte suburbano, principal e YHT dentro do escopo do projeto. Estamos aumentando as linhas para 4 em alguns lugares, 5 em alguns lugares, 6 em alguns lugares.
Não haverá passagens de nível na rota. Organizamos estruturas de arte e pontes de acordo. A conexão com o metrô e Ankaray será fornecida por escadas rolantes da Estação de Trem de Ancara e Sıhhiye.
Pouco tempo depois, a Turquia terá um dos sistemas ferroviários mais originais de Ancara. Claro, sabemos que nossos passageiros que usam trens de passageiros têm problemas de curto prazo. No entanto, verão que vale a pena quando abrir para o negócio. Boa sorte para Ancara. "
Fonte: Notícias 7
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