A economia estava na vanguarda do desembarque do governo na China. Dizendo que convidaram a China a investir, o ministro Binali Yıldırım disse: 'Estamos planejando uma única linha de trem de alta velocidade de Edirne a Kars. No projeto, haverá linhas que irão cortá-lo perpendicularmente. Aceitamos a oferta de construir juntos na China ', disse ele.
Perguntei ao ministro dos Transportes, Binali Yıldırım, sobre o 'balanço' do último dia de sua viagem à China. O primeiro-ministro Erdogan levou consigo, principalmente, ministros investidores. Ministro da Economia Zafer Çağlayan, Ministro dos Transportes, Comunicações e Marítimo Yıldırım, Ministro da Energia Taner Yıldız.
Os chineses têm enormes reservas de dinheiro. A Turquia também fará de 70 a 80 bilhões de dólares em investimentos na próxima década. Yıldırım e sua equipe, especialmente o gerente geral do TCDD, Süleyman Karaman, iniciaram negociações difíceis. O ponto desejado ainda não foi alcançado. No entanto, quando disse: 'O processo apenas começou', ele explicou em quais projetos os chineses estão interessados:
'Nossa prioridade é o trem de alta velocidade. Estamos planejando uma única linha de trem de alta velocidade de Edirne a Kars. Linha de trem de alta velocidade. Estamos negociando parceria com os chineses. Vamos espalhar as linhas do trem de alta velocidade que cortam esta linha verticalmente em pontos como Trabzon, Adana e Erzincan. Vamos construir o chinês todos juntos.
Você fornece o financiamento. '
Segundo informações do ministro, trata-se de um projeto de 35 bilhões de dólares. Se tiver sucesso, o país será tricotado com redes de ferro com a produção conjunta da sino-turca. Também para serviços de trem de alta velocidade ...
Não é emocionante?
O que os chineses pensam?
Embora o gerente geral do TCDD mantivesse seu otimismo, ele ainda não havia alcançado o que esperava. Ele estava em um estado de emoção quando disse: 'Precisamos trabalhar muito, muito.
A resposta do Ministro Yıldırım à mesma pergunta foi a seguinte:
“Os chineses esperam que os projetos detalhados sejam esclarecidos primeiro. No entanto, eles propõem construir linhas de trens de alta velocidade peça por peça, não como um todo. Colocaremos mais esforço nisso. '
Os chineses são difíceis de negociar. Eles são muito bem-sucedidos no comércio. Todos os empresários da delegação concordam. O Ministro Yıldırım afirmou que eles tiveram negociações sobre a terceira ponte, Kanal Istanbul (o projeto maluco do Primeiro Ministro) e alguns investimentos portuários durante sua visita à China e disse: 'A China está interessada nestes projetos. Haverá muitas visitas mútuas ", disse ele.
O Ministro da Economia, Zafer Çağlayan, compartilhou os resultados da reunião realizada com os CEOs de 27 empresas líderes na China em seu comunicado ontem. Com um faturamento de US $ 465 bilhões dessas empresas é que elas querem aproveitar o sistema de incentivos e aspirar a grandes investimentos na Turquia, afirmou.
UM NUCLEAR COM CHINÊS
Você sabe, o primeiro-ministro Erdogan tem 2023 objetivos. O centésimo aniversário da República da Turquia foi focado em ser uma das dez maiores economias. Díficil. O crescimento de pelo menos 6 a 7% é essencial a cada ano. Energia também é necessária para ele. Outro investidor que estava tentando atrair dinheiro como Binali Bey na China era o ministro Taner Yıldız. Três usinas nucleares estão planejadas. Os russos farão um. Outros se concentram na China e na Coreia do Sul. Seu apetite diminuiu após o desastre de Fukushima, mas os japoneses também podem entrar na cesta. Até mesmo um gigante ocidental da energia poderia ser colocado em ação no último minuto.
Conversamos muito com o Ministro Yıldız sobre o novo modelo de financiamento. Lembrando que as empresas americanas e europeias apenas olham para lucratividade e viabilidade, Yıldız disse: “No entanto, alguns investimentos são estratégicos. Os russos são assim. No novo período, as parcerias público-privadas se espalharão pelo mundo. Estamos tentando detectar essa tendência de antemão ', disse ele.
Conversamos com o ministro em mais detalhes sobre a usina nuclear na volta da China. Yildiz, 'Se você comparar a situação em rotação com os pontos que estabelecemos na Turquia, revela como uma mesa' Eu virei a questão. 'Estou muito mais otimista, com certeza trabalharemos com os chineses. Assinamos US $ 4 bilhões nesta viagem. "Nosso objetivo é fazer nuclear e também estabelecer parcerias para termelétricas."
Escrevi a maior parte deste artigo no meu caminho de volta da China. Em 11 horas de vôo. É um prazer para o país ouvir suas palavras pretensiosas, objetivos e sonhos bem-sonantes. A China atingiu sua atual tendência de crescimento deslumbrante na última década. Portanto, isso pode ser feito.
Estamos em um período de crise global. Talvez esteja chegando ao fim. A Turquia sobreviveu ao dano mínimo. A estabilidade política contribui muito para isso. Os ambiciosos projetos e metas de médio prazo do governo estão agora na agenda. Eles planejam levar investimentos para todo o país, começando por Istambul. É preciso dinheiro, está em primeiro plano o modelo misto que se vai fazer com parceria estatal-privada e acordos interestaduais.
Apesar de duas viagens asiáticas em duas semanas terem surgido com departamentos políticos e diplomáticos, o principal planejamento de longo prazo nos bastidores se concentrou na economia.
Quanto dos seus sonhos se tornarão realidade ...
O AEROPORTO PARA VOAR ISTAMBUL
O vice-primeiro ministro Bekir Bozdağ em Pequim e o gerente geral do THY, Temel Kotil sohbet enquanto eu fui até eles. Para Kotil, 'THY é realmente um sucesso, tem sido nosso orgulho. Mas e aquele problema de atraso? Eu perguntei. A temporada de verão, ou seja, a temporada de turismo, se aproxima. O dia não passa para que os aviões na direção de partida ou chegada de Istambul não demorem 2-3 horas. Kotil olhou para o ministro Bozdağ e respondeu: "Se nosso governo construir o terceiro aeroporto, seremos salvos." Logo depois, ele fez a avaliação com as seguintes informações marcantes:
'Segundo as últimas notícias, terá capacidade para 120 milhões de passageiros por ano. Isso seria bom. Quando isso acontece, Istambul realmente vai para a classe alta. Nosso concorrente na Europa, Frankfurt, tem capacidade para 90 milhões. Nós vamos ultrapassar isso. Pequim, Atlanta e Istambul estão entre as três primeiras. Nesse caso, nos tornamos um ponto de trânsito alternativo para o Oriente Médio, Ásia Central, Europa e todos os outros destinos internacionais. '
O governo quer avaliar a face internacional em rápida evolução de Istambul na Turquia. Ao mesmo tempo que o posiciona como um centro financeiro, planeja apoiá-lo com projetos de infraestrutura. Kanal Istanbul, se a terceira ponte, Marmaray e o novo aeroporto forem concluídos, ficcionaliza as estratégias de transformá-la em uma metrópole do mundo real. Claro que você precisa de recursos, a China está no topo das alternativas nesse aspecto. Mas terá que ser negociado por mais tempo.
Fonte: Evening
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