Foram tomadas medidas para a esperada privatização das ferrovias. O modelo aéreo, que aumenta o faturamento, será aplicado às ferrovias. O botão foi pressionado para abrir as ferrovias ao setor privado. De acordo com o projecto de lei elaborado, o modelo aplicado na “aviação” será aplicado na abertura dos caminhos-de-ferro ao sector privado. Assim, será criada uma Direcção Geral de Regulação Ferroviária no âmbito do Ministério dos Transportes. O prestador de serviços de infraestrutura será a Empresa Ferroviária. Os utilizadores da infra-estrutura serão tanto o sector privado como o público. As autoridades apontam que o número de passageiros aumentou 488 por cento com o fim do monopólio na aviação e o início da concorrência, e esperam um aumento no número de passageiros nos caminhos-de-ferro com o início da concorrência. Será também criado um conselho independente para examinar todos os acidentes de transporte após a privatização.
As obras do plano de expansão para o setor privado, planejado há muitos anos para as ferrovias, estão em fase de conclusão. O projecto de lei elaborado pretende ser submetido à Assembleia da República num curto espaço de tempo e ser promulgado ainda neste ano legislativo.
O volume de negócios na aviação aumentou
De acordo com o novo sistema elaborado com o modelo de ver os mesmos saltos nas ferrovias e nas companhias aéreas, será criada uma Direcção Geral de Regulação Ferroviária no Ministério dos Transportes. Esta direcção-geral será responsável pela segurança dos caminhos-de-ferro, pelas licenças a atribuir a quem vai entrar no sector e pela manutenção da concorrência no sector. Além disso, um "Conselho de Investigação e Investigação de Acidentes" independente será estabelecido para possíveis acidentes. Este conselho será responsável por examinar os acidentes não apenas nas ferrovias, mas também em todas as redes de transporte, como companhias aéreas e rodovias.
Os serviços de infraestrutura do setor serão prestados pela Empresa Ferroviária Estatal.
O serviço a ser prestado pelas ferrovias será utilizado por empresas públicas e privadas. Prevê-se que os utilizadores da infra-estrutura dos sectores público e privado no sector ferroviário sejam constituídos sob o nome Türktren AŞ. No entanto, atualmente não há clareza sobre o nome. Depois de dados os retoques finais do projecto de lei, foi determinado o objectivo de abrir os caminhos-de-ferro à utilização do sector privado ainda este ano. As autoridades afirmam esperar que os aumentos no número de passageiros e no volume de negócios registados após o início da concorrência no sector da aviação se repercutam também nos caminhos-de-ferro. Ressalta-se que foram poupados 1994 mil milhões de euros entre 2007 e 115 com a reestruturação dos caminhos-de-ferro alemães.
Fonte: Radical
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