Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde bir Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğü kurulacak. Altyapı hizmet sunucusu ise Demiryolları İşletmesi olacak. Altyapı kullanıcıları hem özel sektör hem de kamu olacak. Havacılıkta tekelin bitmesi ve rekabetin başlaması ile yolcu sayısının yüzde 488 arttığına dikkat çeken yetkililer, demiryollarında yolcu sayısında rekabetin başlaması ile artış bekliyor. Özelleştirme sonrası tüm ulaştırma kazalarını inceleyecek bağımsız bir kurul da oluşturulacak.
As obras do plano de expansão para o setor privado, planejado há muitos anos para as ferrovias, estão em fase de conclusão. O projecto de lei elaborado pretende ser submetido à Assembleia da República num curto espaço de tempo e ser promulgado ainda neste ano legislativo.
De acordo com o novo sistema elaborado com o modelo de ver os mesmos saltos nas ferrovias e nas companhias aéreas, será criada uma Direcção Geral de Regulação Ferroviária no Ministério dos Transportes. Esta direcção-geral será responsável pela segurança dos caminhos-de-ferro, pelas licenças a atribuir a quem vai entrar no sector e pela manutenção da concorrência no sector. Além disso, um "Conselho de Investigação e Investigação de Acidentes" independente será estabelecido para possíveis acidentes. Este conselho será responsável por examinar os acidentes não apenas nas ferrovias, mas também em todas as redes de transporte, como companhias aéreas e rodovias.
Sektörün altyapı hizmetleri ise Devlet Demiryolları İşletmesi tarafından verilecek. Demiryolları tarafından verilecek hizmeti, hem kamu hem de özeldeki firmalar kullanacak. Demiryolu sektöründeki kamu ve özel sektörden altyapı kullanıcılarının Türktren AŞ adı altında şirketleşmesi öngörülüyor. Ancak şu an için isim konusunda bir netlik bulunmuyor. Yasa taslağının son rötuşlarının yapılmasının ardından hedef, bu yıl içinde demiryollarını özel sektörün de kullanımına açmak olarak belirlenmiş durumda. Yetkililer, havacılık sektöründe rekabetin başlamasının ardından yaşanan yolcu sayısı ve ciro artışlarının, demiryollarında da görülmesini beklediklerini belirtiyor. Alman demiryollarının yeniden yapılandırılmasıyla 1994-2007 arasında 115 milyar euro tasarruf sağlandığı vurgulanıyor.
Seja o primeiro a comentar