Para reduzir o congestionamento do tráfego, a construção da linha de 13 quilômetros, incluindo o Boulevard M. Kemal Sahil, terá início em breve.
Nos próximos meses, começarão as obras da linha de bonde bidirecional do Boulevard Mustafa Kemal Sahil, que será uma solução para o transporte público, um dos maiores problemas de Izmir, e facilitará o trânsito. Nos cálculos de capacidade do eléctrico está previsto um sistema de via dupla, que deverá servir na linha prevista para começar na Estação Ferroviária de Alsancak e terminar em Üçkuyular Pazaryeri. O bonde, que sairá da estação Alsancak, seguirá pela rua Atatürk e seguirá pela Cumhuriyet Boulevard em frente ao cais Konak. A linha do bonde, que passará pelo Boulevard Mustafa Kemal Sahil, segue a estrada costeira e chega a Ş.B. em F.Altay. Virá paralelamente à Ali Official Tufan Street e terminará no Üçkuyular Market Place.
Após a aprovação do DLH para a linha Üçkuyular Halkapınar, que foi preparada pelo Município Metropolitano de Izmir e submetida à aprovação da Direção Geral de Construção de Ferrovias, Portos e Aeroportos em setembro de 2010, a permissão também foi recebida do Conselho de Preservação. Após aprovação da diretoria, o projeto foi enviado ao DPT. Soube-se que as negociações de empréstimos de longo prazo com instituições financeiras estrangeiras começarão assim que for recebida a aprovação da Organização de Planeamento do Estado. Assim que a linha entrar em operação, estima-se que cerca de 13 mil passageiros por dia poderão ser transportados na linha de bonde de 85 quilômetros, que começa em Üçkuyular e termina em Halkapınar.
Se subir, será o caos
Por outro lado, foi enviada uma carta aos proprietários de automóveis nos parques de estacionamento do Boulevard Mustafa Kemal Sahil, onde İZELMAN presta serviço aos assinantes, e foi informado que o eléctrico passará por aquela zona. Os proprietários de veículos alegaram que o cancelamento da área onde estavam estacionados 19 mil veículos em um total de 2 áreas operadas pela İZELMAN no Sahil Boulevard causaria problemas, e que o estacionamento de vários andares a ser construído na região de Göztepe pelo Município Metropolitano seria para um máximo de 250 veículos, o que seria insuficiente; Ele disse que as vagas de estacionamento nas ruas e estradas aumentarão e o caos no trânsito ocorrerá na cidade.
E as mansões?
O presidente da Câmara de Planejadores Urbanos de Izmir, Zeki Yıldırım, também disse que apoia o trabalho do Município Metropolitano no transporte público, mas não há compartilhamento de informações com o público e as câmaras relevantes sobre o bonde. O prefeito Yıldırım acrescentou que tais questões, que dizem respeito a todos os segmentos da sociedade, devem ser explicadas detalhadamente e disse: “É necessária uma largura mínima de 10 metros para os sistemas ferroviários; Não foi divulgado o que aconteceria com os veículos caso passassem pelo estacionamento. Há quem diga que deveria ser construído um estacionamento subterrâneo, mas isso não é possível porque há água embaixo dele. Isto não pode ser feito sem dar espaço aos proprietários dos veículos. Além disso, existem direitos adquiridos em locais como a Mansão do Governador e a Mansão Pasha. “Levando isso em consideração, o projeto deve ser revisto”, disse ele.
O presidente da Câmara, Zeki Yıldırım, afirmou que discutiram a questão da divisão da região costeira em 5 partes na reunião realizada outro dia sobre a regulamentação costeira de Izmir e disse: “O eléctrico nunca foi mencionado nessa reunião. Se houvesse tal intenção, deveria ter sido discutida e incluída naquele dia. Mas não há dados. Mais uma vez, como soubemos do público, a região entre Konak e Alsancak parece estar com problemas em relação ao eléctrico. “Se passarem a linha pela ciclovia do lado do mar, a vida social aqui vai desaparecer e os acostamentos da estrada terão que ser preenchidos”, disse.
Trilhos integrados
O bonde, que operará na Linha Fahrettin Altay – Alsancak – Halkapınar, será integrado ao Metrô Konak e ao Sistema de Trem Leve Halkapınar (İZBAN). Desta forma, os passageiros que pegarem o bonde de Üçkuyu poderão ir de metrô para Bornova ou de Halkapınar para Aliağa ou Menderes sem pegar nenhum ônibus. Além desta linha, a Linha Buca e a Linha Narlıdere-Urla também estão entre os projetos do município.
Termina em dois anos
Os responsáveis que questionámos sobre o estado do estacionamento, especialmente da linha do eléctrico, afirmaram que o projecto estava a ser discutido e disseram: “É certo que o percurso será entre Üçkuyular e Halkapınar. Mas não está claro em quais pontos de Konak a linha passará. Após isso, será realizada uma licitação com as especificações técnicas a serem elaboradas. Pode ser implementado no prazo de 2 anos após o término do concurso e o início das obras. “No âmbito do projecto estão em agenda um total de 19 paragens na linha”, disse. Mais uma vez, as mesmas fontes afirmaram que está fora de questão cancelar todos os parques da Avenida Mustafa Kemal Sahil, que a obra a realizar consiste num simples sistema de colocação e paragem de carris e, para isso, será criada uma zona de via única. será suficiente para eles, e as outras partes não serão tocadas.
Fonte: Jornal Yenigün
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