O sonho de 150 anos que a Turquia herdou do Império Otomano concretizou-se: Marmaray, que constitui a espinha dorsal do nosso sistema ferroviário, chegou ao fim.
A maioria dos trilhos que permitirão a passagem de trens de alta velocidade da linha de Marmaray, que é mostrada como o projeto mais importante da história da República, foi instalada.
estudo ferroviário Turquia Marmaray formarão a espinha dorsal do sistema examinamos o cargo de Notícias 7. Durante nossa visita a Marmaray acompanhada pelo prefeito de Üsküdar, Mustafa Kara, recebemos informações das autoridades sobre o último estágio da construção.
Após a fusão dos túneis no projecto do século que liga a Europa e a Ásia, o processo de colocação de carris no troço do quilómetro 76 entre Ayrılıkçeşme e Kazlıçeşme, que vai subterrâneo da linha de quilómetros 13,5, está em processo de conclusão.
29 OUTUBRO 2013
60 October 90, onde a inauguração da linha Marmaray, que fornecerá transporte ferroviário ininterrupto entre Londres e Pequim, com os tubos mais profundos do mundo, na profundidade de metros 29, é conhecida por celebrar o aniversário 2013 da República.
18 meses antes deste objetivo, o trabalho continua a acelerar a cada dia que passa. Como a ida e volta, os trilhos do estágio 27 estão em andamento enquanto o concreto é derramado. Após os trilhos, ajustes milimétricos são feitos, os test drives serão iniciados com os vogans que estão atualmente aguardando na Estação Ferroviária Haydarpaşa.
“FINE WORKS” COMEÇADO
Além da instalação dos trilhos, uma parte da construção do sistema de construção do sistema de ventilação, alarmes de incêndio, iluminação, decoração permanente da estação e a construção da escada de transporte, que é chamada de “trabalho fino” da gigantesca construção, está concluída.
SAIA EM KARS, SAIA EM LONDRES
No âmbito do Projeto Marmaray, serão 40 estações nos lados asiático e europeu. Um trem poderá circular a cada 75 minutos na linha, onde serão transportados 2 mil passageiros por hora em um sentido. Quando o projeto for concluído, a distância entre Üsküdar e Sirkeci será reduzida para apenas 4 minutos, de Söğütlüçeşme a Yenikapı em 12 minutos, de Bostancı a Bakırköy em 37 minutos, de Gebze a HalkalıSerá alcançado em 105 minutos. Atualmente, a participação do sistema ferroviário em Istambul é de 8% e aumentará para 28% quando Marmaray estiver concluída. Quando Marmaray, que servirá trens de passageiros durante o dia e trens de carga à noite, entrar em serviço 19 meses depois, os passageiros que embarcarem no trem de Kars poderão desembarcar na Alemanha ou na França com o sistema ferroviário que será integrado à Europa . Ele também poderá cruzar o túnel do Canal da Mancha e ir para Londres.
ERDOĞANÇAT KAPI EM MARMARAY
O primeiro-ministro Recep Tayyip Erdoğan disse: “É um projeto intercontinental que liga a Europa e a Ásia, é um projeto mundial”. Ele também faz visitas porta a porta na construção de Marmaray. O prefeito de Üsküdar, Mustafa Kara, disse que o primeiro-ministro Erdoğan, que acompanhou passo a passo as obras de Marmaray, cuja construção começou em 2004 e o afundamento de seus tubos em 2008, vinha de vez em quando ao canteiro de obras sem informar ninguém e recebia informações sobre as obras, e disse: "Nosso primeiro-ministro também faz visitas aqui de vez em quando." “Nunca sabemos disso, eles vêm e investigam sem avisar ninguém”, disse ele. No ano passado, Erdoğan celebrou o seu 58º aniversário cortando um bolo de surpresa no túnel de Marmaray, a 48 metros de profundidade.
OS COMERCIANTES ESTÃO ESPERANDO COM 4 OLHOS
Mustafa Kara, que deu informações ao News 7 sobre as obras de Marmaray, observou que os comerciantes de Üsküdar sofreram sérias dificuldades com o início da construção e que aguardam agora a data de 29 de outubro de 2013. Afirmando que após a conclusão do projeto Marmaray, pessoas de toda a Turquia e Istambul poderão vir a Üsküdar e visitar o distrito, que se assemelha a um museu ao ar livre, Kara disse que os comerciantes de Üsküdar deveriam ser um pouco mais pacientes.
Kara deu as seguintes informações sobre os estudos.
NENHUM ACIDENTE DE TRABALHO FATAL
Outra informação marcante sobre Marmaray é que não houve nenhum acidente que tenha resultado em morte ou amputação de membros na obra, que já dura 8 anos e emprega em média 500 trabalhadores por mês. A segurança dos trabalhadores e do trabalho é mantida ao mais alto nível na construção de Marmaray, onde trabalham 20 engenheiros especializados em segurança e saúde no trabalho.
O QUE É MARMARAY?
Marmaray, atualmente um dos maiores projetos de infraestrutura de transporte do mundo, inclui estruturas e sistemas principais, túnel tubular imerso, túneis perfurados, túneis de cobertura cortada, estruturas em nível, 3 novas estações subterrâneas, 36 estações de superfície, centro de controle de operação, campos, oficinas, manutenção. Incluirá instalações, modernização de linhas existentes, incluindo uma nova terceira linha a ser construída acima do solo, sistemas eléctricos e mecânicos completamente novos e veículos ferroviários modernos a serem fornecidos.
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