Capacidade vai triplicar com o novo investimento portuário de contêineres iniciado pela TCDD no Porto de Izmir

Conhecidos como os maiores portos de exportação da Turquia no passado, mas devido à privatização o investimento não pode ser feito com o sangue perdido no processo de um novo porto de contêineres em Izmir iniciado pelo TCDD, o investimento na capacidade portuária será de 3 vezes. Com o investimento iniciado pelas obras de enchimento e concretagem, o porto poderá atender 16 navios ao mesmo tempo.
O Porto de Izmir foi dividido em dois como portos de passageiros e frete no âmbito da reestruturação.
No ano passado, 273 navio de cruzeiro do navio de cruzeiro 498 mil passageiros no porto de trabalho de privatização continua, enquanto a capacidade de aumentar a capacidade do porto de carga começou.
Também foi informado que no ano passado foram movimentadas 690 milhões 9 mil toneladas de carga com 504 mil TEU contêineres e um investimento de 90 milhões de liras foi feito no porto de carga, onde foi obtida uma receita de 18 milhões de liras, e o valor do investimento aumentará para 2012 milhões de dólares em 88.
O primeiro passo dentro do escopo do programa, que vai triplicar a capacidade do porto, foi dado pelo preenchimento da área ao redor do novo silo doca. Novos guindastes e máquinas serão implantados na área de acre 110, que será conquistada com o trabalho planejado para ser concluído ainda este ano.
2013-2015 300 planejado no período com um investimento de um milhão de libras na área portuária 2. O Terminal de Contêineres da Seção será estabelecido. Os 429 mil metros quadrados de área marinha serão ganhos com o preenchimento do píer do medidor 750 e a área traseira de 550 mil metros quadrados será ganha. O İzmir Port, que ainda pode atender o navio 7 com os guindastes a serem instalados nessa área, poderá atender ao navio 16 ao mesmo tempo.
Grandes navios também virão
Os funcionários do porto afirmaram que, com a conclusão do segundo terminal de contêineres, a capacidade de movimentação de contêineres do porto, que atualmente é de 830 mil TEU, aumentará para 2 milhões 500 mil TEU, e que foi iniciado o projeto de dragagem do Golfo para que os grandes navios de nova geração atracem no Golfo de Izmir.
Observando que a Baía de Izmir é rasa para navios de grande porte, portanto uma hidrovia profunda de 14 metros de profundidade, 14 quilômetros de comprimento e 250 metros de largura será aberta desde a entrada do Golfo até o porto, os estudos EIA continuam no âmbito do projeto em que o Município Metropolitano de Izmir participou com a dimensão de limpeza do golfo. Ele me disse aquilo
152 milhões de libras previstas para serem concluídas no ano 2014 projeto deverá ser concluído em Izmir Port oficiais, a conclusão deste canal com a capacidade de 200 até 4 mil navios de contêineres de capacidade TEU agora pode atracar medidores 350 com a capacidade de 10 mil.
As autoridades portuárias investigarão a qualidade do lodo a ser extraído do projeto de hidrovia profunda. Seção afirmou que ele será usado no trabalho de enchimento para o Terminal de Contêineres. A fim de determinar a qualidade do lodo no solo e no fundo do projeto, o estudo continuou e os detalhes do projeto serão determinados até o final do ano.
Este investimento no porto de Izmir novamente, o maior da Turquia com capacidade de autoridades para chamar a atenção para se tornar um porto de contêineres, pois não pode investir no porto passado novamente em Izmir os navios encaminhados para outro porto do porto manifestaram que esperam a orientação.
O porto de Izmir é muito conveniente em termos de frete e transporte, isso significa que nenhum porto de Izmir não é concorrente da Turquia para o ano de 2023 colocar a capacidade total de $ 500 bilhões de todos os portos da região caso a realização da meta de exportação possa funcionar, neste sentido porto de um Também foi enfatizado que não houve competição.
"A participação de Izmir aumentará exponencialmente"
Geza Dologh, Presidente do Conselho de Administração da Filial de Izmir da Câmara de Navegação, afirmou que o futuro do Porto de Izmir estava garantido com esses investimentos.
Observando que os investimentos de curto prazo determinados por Binali Yıldırım, Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações do Porto de Izmir, foram concluídos e os investimentos de médio prazo começaram, Dologh afirmou que o porto se tornará internacionalmente assertivo em 2015, quando esses investimentos deverão ser concluídos.
Explicando que alguns navios preferiam os portos de Aliağa no passado devido à impossibilidade de fazer esses investimentos no Porto de Izmir, Dologh disse que isso não era uma coisa ruim:
“Afinal, os portos de Aliağa são também os portos de Izmir. Felizmente, havia portos em Aliağa na época do congestionamento. Caso contrário, haveria um grande problema. Os números do mercado de contêineres estão aumentando rapidamente. No futuro, haverá volume de contêineres suficiente para todos os portos de Izmir. Deve haver uma doce competição entre esses portos. Quando você olha para o total dos portos em Izmir e Aliağa no ano passado, você verá um aumento de 10 por cento na quantidade de movimentação. Essas porcentagens de aumento aumentarão exponencialmente à medida que o Porto de Izmir aumentar sua capacidade.