Conferência de Projetos de Túneis em Istambul e o Passado, Presente e Futuro dos Sistemas Ferroviários

O discurso de abertura da conferência, que começou às 1h14.00 no XNUMX. Education Building do campus AKÜ ANS, sala de conferências Abdullah Kaptan, foi proferido pelo Reitor da Faculdade de Engenharia da AKU Prof. Dr. Ahmet Şentürk fez isso.
França aproveita energia nuclear
Participando da conferência como palestrante, Membro do Corpo Docente do Departamento de Engenharia de Minas da Universidade de Istambul. Dr. Ibrahim em janeiro, disse que a Turquia é a estrada secundária. Observando que a maioria do transporte intermunicipal é feito por estrada, IU Faculty Member Assoc. Dr. İbrahim Ocak deu informações sobre a história dos sistemas ferroviários. Assoc. Dr. İbrahim Ocak afirmou que entre 1851 e 1923, cerca de 8 quilómetros de rede ferroviária foram construídos e a continuação da rede ferroviária, iniciada a tempo, não pôde ser concretizada. Janeiro disse que a França obtém a maior parte da energia que consome da energia nuclear, enquanto a África do Sul e a Polônia derivam do carvão.
Dependência externa é ruim
Afirmando que a dependência externa de energia é uma situação muito ruim, IU Faculty Member Assoc. Dr. İbrahim Ocak disse: “Atualmente, geramos 80% da energia que consumimos do gás natural. A maior parte disso é tirada de fora. No entanto, importantes recursos minerais podem ser utilizados na produção de energia em nosso país. Os sistemas ferroviários são importantes em termos de energia, economia, meio ambiente, perda de tempo, poluição sonora e segurança dos passageiros. Enquanto 2004 quilômetros de sistema ferroviário foram adicionados à linha de metrô em Istambul até 44, depois de 2004, novas linhas de sistema ferroviário foram construídas cerca de 31 quilômetros. Um total de um milhão de pessoas são transportadas diariamente em Istambul por sistemas ferroviários. Este número é baixo para os padrões mundiais. "

 

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