Marmaray conecta dois lados: Os trabalhos de Marmaray que conectam a Ásia e a Europa estão chegando ao fim. Até o momento, foram instalados 11 quilômetros de trilhos, tanto de ida quanto de retorno. Os test drives começarão após a montagem dos trilhos. Por outro lado, a construção do sistema de ventilação, alarmes de incêndio, iluminação, decoração permanente da estação e escadas de transporte continua rapidamente.
As obras de assentamento ferroviário continuam rapidamente em Marmaray, que é visto como o projeto do século. É a vez dos túneis tubulares na instalação ferroviária iniciada pelo primeiro-ministro Recep Tayyip Erdoğan em 14 de janeiro de 2012. A instalação ferroviária começou em Ayrılıkçeşme e estendeu-se até os túneis tubulares. Até o momento, 11 quilômetros de ferrovia foram instalados tanto na ida quanto na volta. As obras para conectar os dois lados do Bósforo com trilhos serão concluídas no final do verão. O trabalho continua rapidamente no projeto Marmaray, que inclui os túneis submersos mais profundos do mundo. Na primeira fase, as obras de assentamento dos trilhos atingiram os túneis tubulares da linha onde será inaugurada Ayrılıkçeşme Kazlıçeşme. Até à data, 11 quilómetros de ferrovia foram instalados em ambas as direções entre Ayrılıkçeşme e Kazlıçeşme, onde o primeiro-ministro Erdoğan realizou a primeira instalação ferroviária. Um total de 27 quilômetros de ferrovia serão instalados entre Ayrılıkçeşme e Kazlıçeşme, com 54 quilômetros de extensão. No projeto onde são realizados 120-150 m de montagem de trilhos por dia, são concluídos 3-4 km de montagem de trilhos por mês. Os test drives começarão após a conclusão da instalação do trilho, feita com cálculos milimétricos. Por outro lado, enquanto prossegue a colocação de carris nos túneis tubulares, prossegue a construção do sistema de ventilação, alarmes de incêndio, iluminação, decoração permanente da estação e escadas de transporte.
No âmbito do Projeto Marmaray, haverá um total de 40 estações nos lados asiático e europeu. Um trem poderá circular a cada 75 minutos na linha, onde serão transportados 2 mil passageiros por hora em um sentido. Quando o projeto for concluído, a distância entre Üsküdar e Sirkeci será reduzida para apenas 4 minutos, de Söğütlüçeşme a Yenikapı em 12 minutos, de Bostancı a Bakırköy em 37 minutos, de Gebze a HalkalıSerá alcançado em 105 minutos. Quando Marmaray, por onde passarão os trens de passageiros durante o dia e os trens de carga à noite, entrar em serviço, os passageiros que embarcarem no trem de Kars poderão descer na Alemanha ou na França com o sistema ferroviário que será integrado à Europa.
Marmaray com figuras
- Comprimento total da linha: 76,3 km
- Comprimento da seção do metrô de superfície: 63 km
- Número de estações de superfície 37 unidades
- Comprimento total da seção de travessia do tubo ferroviário do Bósforo: 13,6 km
- Comprimento do túnel de tubo perfurado: 9,8 km
- Comprimento do túnel de tubo imerso: 1,4 km
- Comprimento do túnel Cut-Cover 2,4 km
- Número de estações subterrâneas: 3
- Comprimento da estação: (pelo menos) 225 metros
- Número de passageiros a serem transportados em um sentido: (um sentido por hora) 75 mil
- Velocidade máxima: (hora) 100 km
- Velocidade Comercial: (hora) 45 km
- Número de viagens de trem: 2 a 10 minutos
- Quantidade de Veículos: 440 unidades
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