Os test drives sem passageiros entre as estações İzmirspor e Hatay, que constituem a primeira etapa do metrô de Üçyol-Üçkuyular, que o prefeito do município metropolitano de Izmir, Aziz Kocaoğlu disse em um programa de televisão do qual participou recentemente, começou. O Município Metropolitano, que nos últimos meses inaugurou a Linha de Metro 3 do Hospital Universitário de Ege-Bornova Evka com a participação do Presidente do CHP Kemal Kılıçdaroğlu, começou a dar os retoques finais nesta linha, que tem uma extensão total de 1.5 quilómetros. As autoridades municipais disseram que as viagens de teste em Bornova duraram 23 semanas e os test drives na linha de 1.5 km entre as estações İzmirspor e Hatay serão determinados pelos resultados obtidos nas viagens de teste sem passageiros.
ATTI BAYKAL BÁSICO
A luz apareceu na linha de metrô Üçyol-Üçkuyular, fundada pelo presidente da CHP, Deniz Baykal, em 2005, mas os empreiteiros que ganharam o concurso foram rescindidos por não cumprirem as especificações. Após cerca de 7 anos de obras, foi iniciada a contagem regressiva para as estações İzmirspor e Hatay, que cobrem um trecho de 5.5 km, embora não a linha inteira, com extensão total de 1.5 km.
SET, TUNNEL DOWN
Na semana passada, até mesmo o conjunto baixado do metrô começou entre Izmirspor e Hatay. funcionários municipais, as estações e túneis em cada final do estudo, sobre as linhas de conjuntos de trens que começam tempo yolcusuz, disse ele. autoridades, comprovativo de saber se existe atrito, especialmente quando estiver funcionando com linhas de conjuntos de trens em entre a estação e a perua, disse yolcusuz julgamento execuções do experimento começará com a conclusão do tempo de viagem.
Metro passo a passo
* A primeira licitação ocorreu em março de 2005. A firma Bayındır İnşaat ganhou a licitação por 90 milhões 898 milhões 248 mil TL.
* Em 2 de junho de 2005, Deniz Baykal lançou as bases com o Ministro dos Transportes, Binali Yıldırım. A previsão é que a linha seja concluída em 24 meses, em 2 de junho de 2007.
* A primeira picareta foi atingida em 5 de julho de 2005.
* Em 14 de fevereiro de 2006, o Município Metropolitano emitiu uma advertência a Bayındır İnşaat.
* O concurso foi cancelado em novembro de 2006.
* Em 23 de janeiro de 2007, o leilão foi realizado pela segunda vez.
* Bozoğlu venceu a licitação em 3 de abril de 2007.
* Devido a objeções, o contrato com a Bozoğlu só pôde ser assinado em 8 de maio.
* A obra, que deveria ser concluída em 31 de outubro de 2008, foi deixada para janeiro de 15 com prorrogação de 2010 meses.
* No entanto, quando Bozoğlu İnşaat interrompeu suas obras, o município rescindiu o contrato com esta empresa em 2009 de agosto de 13 e deu início ao novo processo de licitação.
* A Prefeitura Metropolitana, que decidiu dividir o projeto e a licitação, abriu licitação para as estações İzmirspor e Hatay, que formaram a primeira etapa no dia 5 de outubro.
* OZTAS Company recebeu o negócio.
* Para a conclusão do trabalho, a programação diária do 510 foi prevista. No entanto, chegou a hora até agora com extensões.
Fonte: Novo Asir
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