Haverá sistema ferroviário e trem de alta velocidade no 3º aeroporto a ser construído em Istambul

Detalhes do terceiro aeroporto em Istambul surgiram dos projetos de 2023 do primeiro-ministro Tayyip Erdoğan.
Como resultado das obras do Município Metropolitano durante cinco meses, decidiu-se instalar o aeroporto na costa do Mar Negro. O aeroporto, que inicialmente se pensava ter capacidade para 100 milhões de passageiros, foi aumentado para 120 milhões por instrução do Primeiro-Ministro. O aeroporto, que será construído em uma área de 3.500 hectares no entroncamento das rodovias Arnavutköy-Göktürk-Çatalca, terá 6 pistas. O aeroporto, cuja textura externa será inspirada no motivo islâmico-otomano da mesquita Selimiye em Edirne, deverá ser concluída ao mesmo tempo que a 3ª ponte.
Novo aeroporto; Consistirá em 5 instalações importantes, incluindo edifício terminal, pistas, estação de transferência, instalações de reparos e hangares e instalações de transporte aéreo. O aeroporto, que consistirá num edifício de 350 pisos com piso suspenso com uma área útil de 1500 mx 6 m, será integrado com a 3ª Ponte e com a Auto-estrada Norte de Mármara. A licitação do aeroporto, que está prevista para ser construída no modelo construir-operar-transferir, será lançada antes do final de 2013. O aeroporto, que vai gerar empregos para 100 mil pessoas na sua construção, pode ser visto do espaço com sua forma diferenciada. O novo aeroporto será um dos mais modernos e maiores aeroportos do mundo com sua infraestrutura, transporte, capacidade de passageiros e carga. O fator mais importante por trás do estabelecimento de um aeroporto tão grande é promover o papel de Istambul no mercado de aviação internacional e torná-lo um centro regional para o Oriente Médio, Europa e Norte da África.
De acordo com as notícias de Yasin Kılıç de Zaman, ainda existem 2 aeroportos em Istambul, Atatürk em Yeşilköy e Sabiha Gökçen em Kurtköy. A capacidade anual de passageiros é de 2011 milhões, incluindo o Aeroporto Atatürk 37 milhões e o Aeroporto Sabiha Gökçen 13 milhões em 50. O Aeroporto Ataturk atende acima de sua capacidade e Sabiha Gökçen atende abaixo de sua capacidade atual. Um novo aeroporto está planejado para ser construído, pois o Aeroporto Atatürk excede sua capacidade e não pode mais atender às necessidades.
Para 2 novas cidades e o terceiro aeroporto planejado para ser estabelecido em Istambul, o prefeito do município metropolitano de Istambul, Dr. Sob a gestão de Kadir Topbaş, Secretário Geral Adjunto do Município Metropolitano de Istambul Mevlüt Vural e Diretor do Centro de Planejamento Metropolitano e Desenho Urbano (IMP) de Istambul, Conselheiro Prefeito İbrahim Baz, uma equipe de trabalho foi estabelecida com a cooperação e apoio financeiro de BİMTAŞ. Esta equipe consiste em disciplinas de planejamento urbano, design urbano, arquitetura, arquitetura paisagística, geografia, geologia, ciências sociais e design auxiliado por computador (animação), liderada pelo planejador urbano e arquiteto gerente global verde urbano Sidney Rasekh (AIA), coordenador geral do projeto Assoc. Dr. Gürcan Büyüksalih e Coordenador de Arquitetura Dr. Ela trabalhou como assistente de Gülhan Benli. Como resultado dos estudos, foram determinadas a localização e as características do aeroporto planejado para ser construído em Istambul. O fator mais importante na construção do novo aeroporto planejado para ser construído em Tayakadın, que está localizado dentro dos limites de Arnavutköy, nesta região é a 3ª ponte e a Autoestrada do Norte de Mármara. A decisão de transporte mais importante na região é a estrada de ligação, que se pensa estar ligada à 1ª ponte. Esta rodovia passa pelo sul da área do projeto. Além disso, há um cruzamento de rodovia dentro da área do projeto, que se acredita estar conectado a esta estrada. Esta estrada, chamada Northern Marmara Motorway, começa na junção da TEM Highway em Kınalı, na fronteira oeste de Istambul. Continuando a partir do local da mina de carvão, ele cruza o Bósforo por uma ponte pênsil. Em seguida, passa por Paşaköy Mevkii e chega ao entroncamento da rodovia İzmir em torno de Gebze. Garipçe e Poyrazköy são os principais pontos de conexão da 12ª ponte em torno do Bósforo. O aeroporto será cercado por uma nova proposta com uma população máxima de um milhão.
O QUE ACONTECERÁ NO NOVO AEROPORTO?
5 km x 7 km será instalado em uma área total de 3 mil 500 hectares.
1.100 hectares de áreas industriais e comerciais de alta tecnologia ligadas ao aeroporto estarão localizadas.
Os caminhos de voo serão posicionados para minimizar o som.
O edifício do terminal foi projetado como um prédio verde.
O uso de envelopes de vidro reduz a necessidade de iluminação artificial, fornecendo a máxima entrada de luz do dia no meio do edifício do terminal.
O edifício do terminal será o 'prédio inteligente' que usa o grau máximo para minimizar o uso de eletricidade.
As necessidades de eletricidade e aquecimento serão atendidas por unidades de geração de energia e aquecimento central, usando a maior parte do lixo gerado pelo aeroporto.
O aeroporto terá importantes instalações 5; terminal de construção, pistas, estação de transferência, instalações de reparação e hangares e instalações de transporte aéreo.
Haverá um edifício de 350 andares com piso suspenso com área de uso de 1.500 mx 6 m, um total de 4 terminais, incluindo entrada de nível baixo e um segundo nível de ventilação, e piso suspenso para uso das autoridades e gestão.
Uma grande área comercial estará localizada no andar de cima 3, hotéis Star 5, prédios de escritórios comerciais, feiras comerciais.
Uma zona econômica especial será estabelecida para finanças internacionais e transações comerciais.
Ele será projetado de maneira aerodinâmica para minimizar a velocidade do vento.
Todo o tecido externo será coberto com tecido galvânico, que servirá como eletricidade e servirá como coletor solar.
Haverá um total de 3,5 pistas, 4 pistas paralelas ao Mar Negro com um comprimento de 4-2 km e 6 pistas perpendiculares ao Mar Negro, adequadas para aterrissagem e decolagem de jumbo-jatos pertencentes ao aeroporto.
As rotas de voo serão posicionadas diretamente para evitar sobrevoar a cidade proposta.
O terminal será conectado a Taksim por meio do sistema ferroviário. Este sistema ferroviário será passado ao longo da rota da antiga linha ferroviária. O transporte será fornecido de todas as regiões de Istambul por meio de transporte público. O aeroporto será alcançado em 15 minutos de Taksim.
O trem de alta velocidade terminará na estação de transferência do aeroporto. Além disso, a estação de transbordo contará com o Metro do Aeroporto, sistema ferroviário que fornece a terceira passagem pelo Bósforo, o HavaRay, linhas de ônibus que fazem a ligação com o centro da cidade e um estacionamento.