De acordo com a Lei de Organização do TCDD que aguarda no Primeiro-Ministério, o modelo de companhia aérea será aplicado nas ferrovias. O setor privado organizará voos intermunicipais mediante a obtenção de uma licença.
Os preparativos que abrirão as portas para uma nova era na gestão de trens estão sendo feitos rapidamente. Consequentemente, o monopólio da TCDD sob o Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações será levantado e o setor privado também poderá operar trens. O setor privado vai transportar passageiros e carga nas ferrovias, obtendo uma licença. O TCDD determinará os serviços de trem como nas companhias aéreas. O próprio setor privado determinará os preços dos ingressos.
Estrutura 4 será dividido em cola
No regulamento atual, o TCDD está na posição de regulador e fiscalizador e provedor de serviços de infraestrutura e usuário de ferrovias. Com a reestruturação, essa estrutura será dividida em 4 filiais. A autoridade reguladora e supervisora será atribuída à "Direção Geral das Ferrovias", a unidade de inspeção e recomendação ao "Conselho de Pesquisa e Investigação de Acidentes", os serviços de infraestrutura à "Administração Ferroviária Estatal" e os serviços de transporte ao TCDD e ao setor privado em nome da "Turktren". Com a reestruturação, o TCDD passará a fazer serviços de infraestrutura e os investimentos em veículos ficarão para o setor privado.
Controle versátil
Enquanto Turktren permitirá que o setor privado invista em ferrovias, tanto o TCDD quanto as empresas do setor privado serão inspecionados pelo órgão de regulamentação e supervisão a ser estabelecido. Um modelo de construção-operação-transferência também é introduzido para ferrovias. As empresas que constroem uma linha de trem de alta velocidade transportarão passageiros nesta linha por 49 anos. As empresas podem alugar os vagões e locomotivas da TCDD ou comprá-los elas mesmas.
6,5 bilhões de dólares de investimento
O TCDD investiu 2002 bilhões de dólares em projetos ferroviários entre 2011-6,5. Em 2010-2011, foram renovados mil 457 quilômetros de linha ferroviária. 58% da frota de veículos da agência tem mais de 20 anos. Apurou-se que, até 2023, estão previstos 10 mil quilômetros de Trem de Alta Velocidade (YHT) e 4 mil quilômetros de linhas convencionais para aumentar a malha ferroviária para 25 mil 940 quilômetros.
Aplicação em 2013
Binali Yıldırım, Ministro dos Transportes, Comunicações e Assuntos Marítimos, que participou ontem da assembleia da Câmara da Indústria de Ancara (ASO), deu informações sobre o assunto. Yıldırım anunciou que apresentou a questão da liberalização das ferrovias ao Conselho de Ministros na segunda-feira passada e que as ferrovias se tornarão gratuitas no próximo ano. “Com 9 anos de investimentos, as ferrovias agora se tornaram liberalizadas”, disse Yıldırım.
Fonte: http://www.habermolasi.com
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