Catenary System é o sistema de linhas aéreas onde a energia necessária para a operação dos trens é transportada das subestações com diferentes dispositivos de transporte. O trem recebe sua energia da catenária através do pantógrafo. A corrente completa seu circuito através de trilhos e cabos de retorno.
O sistema de catenária oferece soluções para alimentação 600 V DC, 750 V DC, 1500 V DC, 3000 V DC, 15 kV AC (16,7 Hz) e 25 kV AC (50 Hz)
Sistema Catenário
- Sistema Catenário Convencional (Linha Aérea)
- Sistema Catenário Rígido
1. Sistema Catenário Convencional (Linha Aérea)
O sistema catenário de linha aérea é de dois tipos;
Sistema automático de catenária tensionada (ATCS)
- Sistema catenário de tensão constante (FTTW)
O sistema de catenária tensionada automática é usado em linhas de metrô e trens leves onde velocidades máximas de até 100 km / h são feitas. No sistema de catenária de tensão constante, em linhas de bonde com velocidade operacional máxima de 40 km / h, em locais que exigem baixa velocidade, como estradas de garagem, estradas de manutenção usava.
No Sistema de Catenária Convencional, são usados fios transportadores, fios de contato, isoladores, pêndulos, cabos jumper (jumper, conta-gotas), dispositivos tensores de condutores (pesos), poste, console, fogão, peças de conexão, etc. usava.
2. Sistema Catenário Rígido
Sistema catenário convencional e 3 com tecnologia de sistema ferroviário desenvolvido nos últimos anos. sistema catenário rígido de luz, manutenção e alta condutividade é utilizado como alternativa ao sistema ferroviário.
Uma das maiores vantagens desse sistema é que ele pode ser facilmente utilizado na mesma linha dos sistemas convencionais de catenária. Embora existam diferentes perfis no mercado, geralmente consiste em um perfil composto de alumínio dado a seguir e um fio de contato ligado a ele. O rígido sistema de catenária, que permite a construção de túneis menores para facilitar o isolamento, é utilizado nos metrôs.
Seja o primeiro a comentar