Tudo, animado e inanimado, no universo foi criado, projetado e apresentado para uso e benefício dos humanos. O importante é saber aprender com esses objetos. Para saber isso é preciso ter uma estrutura intelectual. Se uma pessoa não conhece a si mesma, ela não sabe de nada.
A mudança no indivíduo começa com a domesticação do ego “eu” e o desenvolvimento do espírito de equipe. “Eu” é um sentimento espiritual. Para não realizar os desejos da alma; Você não comerá nem beberá muito, nem dormirá muito, nem falará muito. As habilidades superdotadas devem ser desenvolvidas com determinação, com novas ideias adquiridas, e devem atingir a virtude de reorganizar para encontrar o melhor.
Ao analisar e sintetizar problemas ou a forma de atingir o objetivo, a energia deve ser gasta em soluções laterais que apunhalarão o problema como uma adaga, em vez de usar pensamentos lógicos conhecidos.
Aliás, XXI. Na viragem do século, os caminhos-de-ferro com 150 anos estavam num estado de impotência em todos os aspectos (em pensamento, gestão e desenvolvimento futuro). Durante anos, ele lutou com problemas que não conseguia resolver com uma lógica intelectual vertical e nem sequer conseguia produzir soluções. O emaranhado de problemas que não podiam ser resolvidos atrasava a determinação de alcançar o futuro.
Como afirmei em meu artigo intitulado "Trem de língua turca de Karaman a Karaman" publicado na edição 2011-73 da revista "Kardelen" datada de janeiro-junho/74; O TCDD deixou de ser uma esperança porque esgotou a esperança até mesmo nos olhos e nos corações de seus funcionários. A única razão para isso foi que a Instituição (TCDD) não pôde mudar devido à incapacidade dos administradores e administradores de acompanhar a mudança nestes anos.
Porém, a única coisa, o único objeto no universo que nunca é possível mudar; As regras, a ordem e a regularidade que o Criador estabeleceu e previu no universo, juntamente com o seu conteúdo, são palavras. A mudança é apenas um caso em que os seres humanos trabalham juntos como uma equipa para tornar os seus próprios produtos e competências mais económicos, de melhor qualidade e mais úteis.
Neste contexto, quando a abordagem do “Pensamento Lateral” começou a dominar o TCDD desde 2004, em vez de lidar com detalhes, o pântano foi drenado e a ideia e forma do “Trem de Alta Velocidade” começou a florescer nos corações. e se tornou um Colar de Ouro entre as províncias, e o TCDD voltou a ser esperança. Até os nossos concidadãos em Taşeli sohbetNa década de 1960, ele queria o trem de alta velocidade que passava em frente ao seu acampamento, no sopé da montanha Yunt.
Os preconceitos estão pré-carregados no cérebro humano. Imagens dos pensamentos que nosso cérebro pode pensar foram criadas e espalhadas por todo o universo. As pessoas receberam a tarefa de trabalhar para encontrar essas belezas. As ideias desenvolvidas pela mudança com uma compreensão distante do status quo ganham vida como deveriam, como as plantas que ficam escondidas dentro da semente seca e se desenvolvem quando encontram o ambiente adequado e assumem um objeto diferente da semente sem perder sua essência como eles desenvolvem. O importante é saber ver e encontrar, e estes são os pilares da mudança.
Nada na vida é fruto do acaso. Quando até as coincidências são examinadas, surge a existência de uma nova lição e inspiração, e a mudança começa colocando-a em prática. Porém, uma pessoa que não consegue disciplinar sua alma torna-se prisioneira do diabo que vaga dentro dela e não consegue dar grandes passos em direção à mudança. Aqueles que conseguem compreender a paciência da Lua para encontrar o Sol são aqueles que alcançaram a produtividade necessária para a mudança.
Quem viaja de trem e faz uma observação objetiva porque não é cego poderá ver facilmente as melhorias feitas nos últimos anos nas estações e estações do TCDD, linhas e trens convencionais, e na formação de funcionários e ambientes de trabalho, além de os trens de alta velocidade. Na verdade, os comboios são veículos que não só garantem o desenvolvimento económico, mas também fazem de todos os passageiros dos comboios embaixadores culturais. Já se foi a era dos trens que queimavam dentro dos vagões ou os deixavam sujos e enferrujados como um foguista de locomotiva a vapor no final da viagem e cuja água e limpeza não eram suficientes. O TCDD mostrou um exemplo de grande mudança em pouco tempo.
Mudar ; É um fenômeno que ocorre porque o líder da equipe e os indivíduos veem o copo cheio e vazio e apresentam ideias, de mãos dadas e ombro a ombro, na mesma trincheira para preencher a parte vazia. Se este fenómeno for perseverante, será bem sucedido.
Acredito que o trabalho de brainstorming realizado no TCDD em 2004 certamente possibilitou a geração de ideias norteadoras. Neste contexto, será benéfico para o futuro continuar a realizar estudos semelhantes nos seminários de formação realizados em Antalya, a fim de manter a base de conhecimentos pronta e viva.
Além disso, como resultado da política de pessoal levada a cabo pelo Departamento de Recursos Humanos dentro da estrutura organizacional da Instituição, todas as unidades empregam pessoal qualificado, pelo que será mais fácil para o TCDD concretizar a sua visão e missão a partir de agora. A motivação das pessoas instruídas em direção à meta é como um dervixe entrando na provação por seu amor. O que permite e motiva isso é o amor. Pessoas que amam seus Valores Sagrados e seu trabalho e amor são mais facilmente motivadas. O inimigo do amor e do carinho é a alma, e o bônus da alma é o egoísmo. É impossível para as pessoas que não sabem ser gratas satisfazer suas necessidades fisiológicas porque são egoístas. Por assim dizer: “Seu estômago está cheio, mas seus olhos não”. Não é natural.
Do passado ao presente, os ferroviários são pessoas altruístas que negligenciam a sua vida social e familiar em prol da sua instituição. Sua vida é limitada por dois trilhos. A determinação deles em levar a instituição ao sucesso é uma brasa que nunca se apaga em seus corações, mesmo depois de se aposentarem. Por saberem que quando morrerem seu trabalho, seu amor e sua espiritualidade serão testados, eles escolhem dois caminhos em suas vidas. Os ferroviários são pessoas que adotam o princípio de que o amor ao dever familiar é sagrado. O exército, formado por pessoas obedientes que sabiam que seriam martirizados após dar a vida dada por Allah (swt) por seu amor em poucos minutos, alcançou a vitória em Çanakkale e Kocatepe. Estar ombro a ombro com indivíduos que estão neste estado de espírito deve ser a maior motivação do Líder Dedicado. Hoje, os Ferroviários, que veem que o que sonharam no século XX se torna realidade em pouco tempo, possuem as qualidades e virtudes que constituem o núcleo e a alma de um exército como uma equipa completa.
A fundição do bloco do motor do carro revolucionário em Tülomsaş foi conseguida graças à experiência de trabalho e experiência do capataz. A experiência de trabalho adquirida para que o Trem de Alta Velocidade atingisse uma velocidade de 250 Km/h na linha Ancara-Eskişehir e 300 Km/h na linha Ancara-Konya permitiu ao TCDD fabricar estradas atingindo uma velocidade de 350 Km/h entre Ancara e Afyon, e 500 Km em outras linhas projetadas. Ele deu a boa notícia da construção de estradas que atingirão velocidades de /hora.
A principal fonte de receita do TCDD é fornecida pelas atividades operacionais de passageiros e carga. As tarifas desses serviços são determinadas de forma equilibrada, levando em consideração as condições de concorrência com outros modais de transporte do setor. Apesar desta situação, os valores de produção de comboios de passageiros da Companhia (número de passageiros e proveitos) são os seguintes; O número de passageiros aumentou 10% e a receita de passageiros 2002%, e os custos operacionais dos trens de passageiros aumentaram 2012%. Indicadores positivos de aumento de receitas e diminuição de despesas são o produto de decisões eficazes e realistas tomadas a tempo e no local.
Mudar; É um evento que ocorre apenas nos produtos manuais e intelectuais produzidos pelo indivíduo, na medida do permitido.
Escritor : Suleiman Yildiz – 7º Gerente Regional de Passageiros
Seja o primeiro a comentar