O Edifício da Estação permanece no local, o sistema de metrô leve fica entre o Edifício da Estação e o Novo Terminal. O prefeito metropolitano Zeki Toçoğlu fez essa declaração. Como haverá um sistema ferroviário leve entre o Prédio da Estação e o Novo Terminal, a construção de um novo centro de negócios foi encerrada com este comunicado.
Agora, com o arranjo que fará na Praça da Estação, a Prefeitura Metropolitana criará uma grande área verde, ou seja, uma zona de respiração, que criará uma bela textura com a Praça da Cidade. Em primeiro lugar, gostaria de agradecer a quem tem uma assinatura nesta área trazida para a cidade. Estou certo de que, com as providências a tomar, a Praça da Estação, há anos abandonada à sua sorte, voltará a ser um local onde os cidadãos podem passar com tranquilidade e sentar-se e descansar para respirar.
O prédio da estação não é removido e o sistema de metrô leve transporta os passageiros para o novo terminal, bem como "Qual será o efeito no tráfego?" traz a questão. Em outras palavras, a substituição do sistema de metrô leve para substituir o trem que causa problemas nas travessias mesmo quando há 18 viagens mútuas por dia para Haydarpaşa e o fato de ir e voltar várias vezes ao dia "Isso não afetará o tráfego?" cidadãos nos perguntam. Muitos dos que perguntaram: "Se apenas a ferrovia fosse subterrânea de Mithatpaşa, seria bom se houvesse um bulevar na área superior." eles acrescentam. Seria perfeito, de fato, mas acho que o alto custo desse trabalho está amarrando a mão de Büyükşehir. O fato de os trens não circularem por 30 meses é, na verdade, uma excelente oportunidade para pegar esse metrô.
Enquanto comia na Estação de Trem Haydarpaşa em Istambul na noite passada, eu ouvi algumas pessoas de seus discursos do TCDD na mesa lateral. Eles estavam falando sobre a linha Adapazarı-Haydarpaşa como a linha mais lucrativa de TCDD. Eles também se opuseram fortemente à mudança do Centro para o Novo Terminal. Um deles até compareceu à reunião com a Prefeitura Metropolitana de Sakarya e estava contando o que foi falado. Enquanto o Ministro dos Transportes, Binali Yıldırım, aprovava o pedido do Município de mudança para seu novo terminal, o Gerente Geral do TCDD, Süleyman Karaman, insistiu que não iria se mover e ofereceu várias alternativas. Para não ir para o Novo Terminal, fez uma oferta de 'vamos fazer embaixo e viadutos' para as travessias.
Claro, quando o trem vai para o Novo Terminal, sabe que haverá uma grande perda de passageiros. Outro na mesa disse: “Ir para o novo terminal significa perder metade dos passageiros. O homem chegou para pegar o trem para o novo terminal em um determinado horário. Por outro lado, um ônibus sai do terminal a cada 10 minutos. Se o trabalho do passageiro estiver com pressa, ele preferirá imediatamente o ônibus. É por isso que o trem deve partir do centro. " Que significa.
Outro é; Os trens Yle 30 em Adapazari para o mês de 1 não funcionarão em fevereiro. É quando as passagens afetam o tráfego, seja ou não muito melhor. Para mim, a solução deve ser o fundo ou viaduto. É uma pena tanto para o TCDD quanto para os cidadãos. Definitivamente não deve ir para o novo terminal.
De acordo com esses rumores, o TCDD não tenciona mudar para o novo terminal. A sugestão do gerente geral Süleyman Karaman com o fundamento de que o tráfego é bloqueado pelas passagens para não se mover pode, na verdade, ser levada em consideração. No entanto, agora recebeu a aprovação do Ministro Metropolitano Binali Yıldırım. Como ele pode empreender e passar por cima, o TCDD também pode pegar a ferrovia subterrânea de Mithatpaşa.
Para que todos fiquem satisfeitos, o trem fica parado. Outro Boulevard é ganho ao levá-lo para o subterrâneo de Mithatpaşa. O cidadão não sai do trem, que é a viagem mais econômica. - Notícia
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