“Metro İstanbul em Istambul

Istambul; Segundo dados oficiais, o 17 mais populoso do mundo. N De acordo com dados oficiais, a população que criou esta multidão é 15.000.000… Quinze milhões por escrito
Em Tóquio, a cidade mais populosa do mundo, existe um sistema de metrô que transporta 13 milhões de pessoas por dia, consistindo de linhas 8.7. Data de inauguração: 30 Dezembro 1927
O metrô da Cidade do México, a segunda cidade mais populosa do mundo, mantém o título de ser o metrô que transporta mais passageiros durante o dia. A rede de metrô de Nova York, a terceira cidade mais populosa, tem um comprimento total de quilômetros 1.200… quilômetros exatos 1.200… Essa rede tem uma estação 470 e envolve toda a cidade como um polvo.
O 17 mais populoso do mundo. Em nossa amada cidade de Istambul, a história do metrô começa muito antiga. Túnel feito em 1876; Começa a transportar passageiros entre Karaköy e Taksim. Claro, a parada não está no coração de Taksim. Şişhane está localizado nos cumes. Essa área é chamada de túnel. Esta linha, que é mostrada como uma das pioneiras do metrô no transporte público, infelizmente não poderia desempenhar um papel importante para futuros acréscimos e novas linhas.
A ideia de construir um metrô abrangente para Istambul foi apresentada pela primeira vez em 1908, de acordo com arquivos do IETT. Embora uma concessão de metrô seja concedida entre Mecidiyeköy e Yenikapı, o projeto não é implementado por algum motivo. Engenheiro francês em 1912; Ele propõe uma linha entre Karaköy e Şişli e ainda apresenta um projeto onde a linha também entra em Kurtuluş. Porém, como sabemos, este projeto também não se concretiza.
Prost, convidado em 1936, propõe o estabelecimento de uma linha de metrô entre Taksim e Beyazıt. A linha, que começará em Taksim, passa entre Istiklal Caddesi e Tarlabaşı Boulevard, depois do Palácio Britânico e Tepebaşı, até Tunel, daí para Şişhane e daí para Karaköy a partir do leste da Torre Galata. No entanto, o projeto; As diferenças de cota ficam engavetadas devido à construção de um viaduto que deve cruzar o Corno de Ouro e ao fato desse viaduto ofuscar artefatos históricos.
Obras Públicas em Países Estrangeiros, Escritório de Consultoria Técnica da Holanda “Nedeco” está desenvolvendo um projeto em 1951. Na proposta da Nedeco, novas soluções foram propostas para a rota proposta entre Taksim e Beyazıt. A linha que passa por Taksim, Sıraselviler, İstiklal Caddesi e Galatasaray; daquele ponto em diante, ele estava se tornando subterrâneo. Tepebaşı, Şişhane e Karaköy foram passados ​​para o subsolo e voltaram à superfície. Desse ponto, o acesso a Eminönü foi feito através do cruzamento de uma ponte flutuante de 45 metros que transportava as linhas de metrô e duas rotas separadas. A linha entrando novamente no metrô entre o Bazar de Especiarias e a Mesquita Rüstem Pasha chega a uma estação na interseção das ruas Babıali e Ebussuud com uma grande curva, de lá chega à Praça Sultanahmet, passa sob o Palácio da Justiça de Istambul até a estação Çarşıkapı e termina em Beyazıt. Além desta rota; Também foi oferecida a peça Karaköy-Tophane, que é o início da linha que futuramente ligará o Bósforo. Nos estágios posteriores do projeto, linhas subterrâneas foram adicionadas em Taksim-Şişli, Beyazıt-Topkapı-Edirnekapı stikamet.
O último projeto para o metrô de Istambul foi o trabalho realizado no âmbito do IRTC em 1987. Este consórcio também preparou o projeto "Túnel ferroviário do Bósforo" em conjunto com o Metrô de Istambul.
No projeto total do metrô 16, foi proposta uma linha que era Topkapı-Şehremini-Cerrahpaşa-Yenikapı-Unkapanı-Şişhane-Taksim-Osmanbey-Şişli-Gayrettepe-Levent-4.Levent. O projeto foi aberto para serviço entre Şişhane e Hacı Osman. As peças restantes ainda estão em construção ...
A partir de 2012, a linha de metrô de Istambul, oferecida aos moradores, serve apenas entre Şişhane e Hacıosman. No entanto, também existem linhas que não possuem metrô, mas servem como sistema ferroviário: a histórica linha funicular de Karaköy-Tunnel, Taksim-Kabataş linha funicular, Bağcılar-Kabataş linha de bonde, linha de metrô leve do aeroporto de Aksaray-Atatürk e linha de bonde Topkapı-Habipler…
Em julho deste ano; Kadıköy-Kaynarca metrô foi projetado para abrir para Kartal. Quando esta linha chegar a Kaynarca, será o metrô mais longo de Istambul, com um total de 26.5 quilômetros. Linha; Ele segue cerca de 100 metros abaixo da rodovia D-5 (E30). O trabalho do projeto ainda está em andamento para estender a linha para o Aeroporto Sabiha Gökçen.
Além disso; O concurso para a Üsküdar Metro foi concluído. Além disso, a estação de ônibus 6-Bağcılar e o metrô Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköyü, que está em construção para o lado europeu, devem servir.
Depois desta informação; Vamos para as linhas de transporte ferroviário de Istambul da 2012:
A extensão da rede de transporte ferroviário urbano em Istambul é de 146 quilômetros. Sirkeci - servindo em todos os colares 2Halkalı e trens de passageiros de Haydarpaşa-Gebze. 44 km da linha 7 de trem metropolitano de Haydarpaşa-Gebze, que já dura um quilômetro, já está dentro das fronteiras da província de Kocaeli. Halkalı- Com a linha suburbana de Sirkeci, há uma linha suburbana total de 64 em Istambul. O quilómetro 82 da rede ferroviária urbana é composto pelas linhas de metro e eléctrico citadas acima e é realizado pelo IMM.
Ano 2012 X O 17 mais populoso do mundo. 146 quilómetro de extensão de todas as linhas ferroviárias da cidade para transporte público önemli Uma parte importante de Istambul tem de se deslocar por via rodoviária e marítima para beneficiar deste sistema.
Ano 2012… A fim de resolver o problema do tráfego de Istambul, moedas estão sendo derramadas para estender as estradas e construir pontes para o Bósforo.
Ano 2012 nedeniyle As pessoas que estão presas no trânsito devido ao último grande trabalho para expandir as estradas precisam satisfazer suas necessidades de banheiro fazendo xixi em seus veículos.
Istambul, que fez um dos primeiros sistemas de metrô do mundo na 1876; ele pode dizer sim para um sistema metromo no 1987.
Hoje, a extensão de todos os sistemas ferroviários em Istambul é ligeiramente maior que 10% do metrô de Nova York… No entanto, a população e área de superfície de Istambul é mais do que 10% da cidade de Nova York…
Os projetos que estreitam as estradas por causa do metrobus e agora tentam abrir essas estradas estreitas, farão com que as pessoas de Istambul tenham mais probabilidade de fazer xixi em garrafas de pet por muito tempo.
Na Turquia, "Metro", apenas uma marca de lixo ...