Turquia deve desenvolver seu transporte ferroviário e marítimo para bases logísticas

Ele mudou a balança comercial no mundo e disse que isso iria aumentar a probabilidade de que bases da DHL Supply Chain logística na Turquia Turquia Gerente Geral Hakan dobrados, "eu preciso para criar aldeias Logística. O planejamento estratégico também é necessário. Carregar na estrada não é suficiente. Conexões portuárias e ferroviárias fáceis são essenciais.

A DHL é a maior empresa de logística do mundo. A DHL Supply Chain é a empresa de soluções de abastecimento e logística da empresa. A DHL, que está em quase todos os países do mundo, também opera como DHL Supply Chain no país 75. DHL Supply Chain Turquia Gerente Geral Hakan nos reunimos com dobrado. Conversamos com Hakan Kırımlı sobre os efeitos das mudanças nos equilíbrios econômicos no mundo e as mudanças experimentadas no setor de logística.

• Vamos te conhecer primeiro. Você se formou no Departamento de Administração de Empresas da Universidade Boğaziçi. Eu vou perguntar antes. Qual foi sua primeira experiência de trabalho? Onde você nasceu e em quais escolas?

Eu nasci em Istambul. Eu estudei na Universidade de Boğaziçi. Antes dele Kabataş Eu terminei o ensino médio. Eu fiz bancário por 2 anos. Eu também trabalhei enquanto fazia um mestre. Depois de trabalhar no Banco de Comércio Exterior, mudei de setor.

• Você já trabalhou enquanto estudava antes? Como você ganhou o primeiro dinheiro da sua vida?

Estudei com uma bolsa de estudos. Kabataş Dei aulas particulares enquanto estava no ensino médio. Posso dizer que ganhei meu primeiro dinheiro naquela época. Eu tinha pouca experiência em negócios. No ensino médio, costumávamos fazer sacolas de papel e vendê-las para feirantes. Depois de trabalhar no banco por 2 anos, mudei para o Grupo Vepa. Naquela época, a Vepa era um grupo de empresas, a Vepa tinha 7 empresas. Eu não tinha um plano para trabalhar no banco, sabia que queria lidar com produtos ao invés de dinheiro. A Vepa tinha lojas naquela época. O negócio principal era a cosmetologia. Ganhei experiência em vendas e marketing lá. Saí de lá no nível de gerente geral. Trabalhei 9 anos. Cadeia holandesa Spar, mudei para ela. Houve desenvolvimentos rápidos. A Fiba Holding comprou a Spar. Sua marca de supermercado era GIMA. Unidos sob esse guarda-chuva. O Grupo Doğuş também comprou a Macro na época. Eu fui lá como gerente geral. Trabalhei nesses empregos até a DHL.

• A DHL é a gigante mundial. Líder de mercado em muitos países. Quanto tamanho na Turquia?

A DHL Supply Chain é uma estrutura muito importante na DHL. A 75 tem a DHL Supply Chain no país. A DHL está disponível em mais de países 200. Não há país onde a DHL Express não chegue. Como você diz, a DHL é a maior empresa de logística do mundo. Cadeia de suprimentos da cadeia de suprimentos da DHL. 52 DHL tem um tamanho de mais de um bilhão de euros.

• setor de logística tem crescido rapidamente na Turquia. Quanto tamanho DHL na Turquia?

Sector 80 bilhões de libras em tamanho na Turquia. DHL Turquia tem o tamanho mais de 1 bilhões de libras. 75 um lugar importante na Turquia sobre o país. Na Europa, Oriente Médio e Região da África. Como uma pequena região nos países da Europa Oriental. Este grupo tem países 6. Seu volume de negócios no país alto da Turquia. Rússia, Hungria, República Checa, Polónia, Eslováquia frente na Turquia. DHL Turquia em investimentos do Grupo em países prioritários. Um plano de crescimento agressivo está em vigor. Existem expectativas sérias.

• Quanto crescimento no ano passado?

Nós crescemos 2011 por cento no 35. Esperamos que o 2012 cresça em 20 por cento. A Turquia continua a surpreender com a taxa de crescimento.

• A tensão com a Síria não teve efeito?

Ele não o fez. Apesar de tudo isso, não há impacto na logística.

• A Turquia está se esforçando para fazer um avanço nas exportações. O setor de logística também é uma parte importante disso. 2023 para atingir seus objetivos no setor de logística na Turquia precisa de um avanço. O que deve ser feito primeiro?

O Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações coordena isto. Um conselho foi estabelecido. O Plano Diretor de Logística está sendo preparado. É nisso que estamos. Este plano é muito importante. centros de logística da Turquia deve ser 2023 para atingir a meta de exportação, ou seja, as aldeias de logística. Turquia deve ser base logística na região.

• Nenhuma lei de logística na Turquia ...

Sim. legislação turca não tem logística. Para alcançar as grandes metas, estas devem ser políticas estatais, não governamentais. Nós precisamos da lei. Esta lei deve ser uma lei que veja a mudança no mundo e seja regulamentada de acordo. Avanço neste campo na Turquia. O Banco Mundial também tem trabalhado em bases logísticas. Há mudanças muito importantes na região.

• O que são estes?

Há também investimentos em infraestrutura na Turquia. Nestes estudos ele aparece no xnumx'ünc entre os países Turquia 155. Investimentos em infra-estrutura, números de importação e exportação, instalações alfandegárias são considerados para dizer isso. Há problemas na legislação na Turquia. Eles precisam mudar. A velocidade é necessária. Centros de logística são necessários.

• Isso já foi dito há muito tempo. Bem como um número limitado de meios de transporte alternativos na Turquia. Existe uma base logística apenas para o transporte rodoviário?

A logística precisa construir aldeias. Estes também são planejados. Mas como você disse, estas são uma das partes mais importantes. O planejamento estratégico também é necessário. A rodovia não é suficiente, não no momento.

• Exemplo da Alemanha. A sede da DHL está lá. Os equilíbrios econômicos estão mudando no mundo. Quais as vantagens da Turquia?

A balança comercial do mundo está mudando. Os saldos de importação e exportação estão mudando. Esta mudança aumenta a probabilidade de que uma base logística na Turquia. São necessários recursos marítimos, rodoviários e aéreos. Como dissemos antes, carregar na rodovia não é suficiente. gestão dos bens da Turquia, de acordo com a transição adequada. Para que isso aconteça, a infraestrutura e a superestrutura exigem uma mudança rápida. Conexões portuárias e ferroviárias fáceis são obrigatórias.

Uso de ferrovia% 5

• Quanto é usado atualmente no transporte ferroviário?
  Ferrovias são utilizadas em todo o cento 5 na Turquia. Conexões são importantes no transporte combinado. Turquia deve usar muito mais do mar e ferrovias.

Ser uma base logística significa que o movimento é rápido dentro e fora. Há necessidade de arranjos legais para garantir isso. A DHL Supply Chain está na estrada do peso. A porcentagem de 9 é aérea, marítima e ferroviária.

• Quais setores você atende mais?

Atendemos mais saúde, automotivo e consumidores. O setor de varejo também cresceu nos últimos anos. O setor automotivo também é importante para a DHL. Os setores de tecnologia, saúde, automotivo e varejo são importantes para nós. Na Turquia, o líder de mercado no setor de tecnologia. Estamos trabalhando com toda a empresa de tecnologia na Turquia.

• Quanto custa o seu armazenamento?

21 Estamos em 370 mil metros quadrados em diferentes locais. 400 estamos chegando a mil metros quadrados em breve. Este é um tamanho importante na indústria. As instalações da DHL são, de longe, a principal indústria. Temos armazenamento a frio para serviços de alimentação, mantemos produtos em diferentes campos de calor. Mantemos produtos ultracongelados 25 e enviamos em ambiente frio. Também temos áreas frias de grau 2-8. Temos diferentes frotas de veículos e fornecedores para os setores alimentício, farmacêutico, de consumo e automotivo. Nós temos nosso veículo 180. Esse número é dobrado com parceiros estratégicos. Quando olhamos para o movimento do veículo, temos um movimento do veículo no 6500. Monitoramos produtos alimentares e medicamentos que podem se deteriorar a qualquer momento.

Coreia do Sul atacou

• Também há dinamismo no setor de logística. Como a competição afetou você? As empresas europeias e americanas tinham um poder inabalável ...

É verdade, mas agora existem empresas no Extremo Oriente e na Coréia na competição. E em algumas áreas eles começaram a assumir a liderança. A Coreia do Sul está em um grande avanço. O setor de logística vai crescer mais rápido na Turquia. 3-4 já estar desfrutando crescimento números de crescimento contínuo da Turquia. Atualmente necessidades logísticas da empresa na Turquia cumpra a sua própria. Essas empresas desistirão por diferentes razões.

Há uma escassez de pessoal qualificado

• Nos últimos anos, conforme o setor de logística cresceu, departamentos de logística foram abertos nas universidades. Há escassez de pessoal qualificado no setor. Os departamentos da universidade estão abertos?

Ainda é necessário que as escolas treinem o pessoal no setor de logística. Gradualmente começou a abrir. A falta de pessoal qualificado continua. Recrutamos graduados em logística. Também precisamos de pessoal atendendo a diferentes setores. Também precisamos do carpinteiro que monta móveis para o engenheiro químico. Portanto, a logística é um setor importante.

Fonte: news.gazetevatan.com