História e Desenvolvimento do Trem de Alta Velocidade

A história e o desenvolvimento dos trens de alta velocidade: Até a invenção dos veículos motorizados no início do século 20, os trens eram os únicos veículos de transporte terrestre no mundo e, portanto, estavam em uma posição de monopólio sério. A Europa e os Estados Unidos usavam trens a vapor desde 1933 para serviços de trem de alta velocidade. A velocidade média desses trens era de 130 km / he podiam fazer no máximo 160 km / h.

Trem de alta velocidade começou a operar no Japão

Em 1957, a ferrovia elétrica Odakyu em Tóquio colocou em serviço o 3000 SSE, o trem de alta velocidade do Japão. Esse trem fez 145 km por hora e quebrou o recorde mundial de velocidade. Este desenvolvimento deu aos designers japoneses uma grande confiança de que eles poderiam facilmente construir trens mais rápidos do que isso. Especialmente a densidade de passageiros entre Tóquio e Osaka desempenhou um papel importante no fato de o Japão ser um pioneiro no desenvolvimento de trens de alta velocidade.

O primeiro trem de alta velocidade de alta capacidade do mundo (com 12 vagões) foi a linha japonesa Tōkaidō Shinkansen desenvolvida e entrou em serviço em outubro de 1964. [1] Desenvolvido pela Kawasaki Heavy Industries, o Shinkansen Série 0 quebrou um novo recorde mundial de "passageiros" em 1963 com uma velocidade de 210 km / h na linha Tóquio - Nagoya - Kyoto - Osaka. Ele conseguiu chegar a 256 km por hora sem um passageiro.

O público europeu conheceu o trem de alta velocidade na Feira Internacional de Transporte de Munique em agosto de 1965. O trem DB Classe 103 fez um total de 200 viagens entre Munique e Augsburg a uma velocidade de 347 km / h. O primeiro serviço regular realizado nesta velocidade foi a linha TEE “Le Capitole” entre Paris e Toulouse.

OS TREM DE ALTA VELOCIDADE DO MUNDO

• railjet - Áustria: Velocidade máxima de operação - 230 km / h. Recorde de velocidade: 275 km / h.- Railjet é um serviço ferroviário de alta velocidade na Europa operado pelas ferrovias federais austríacas e tchecas.
• Sapsan - Rússia: Velocidade máxima de operação - 250 km / h. Recorde de velocidade: 290 km / h. - Sapsan é uma família de trens EMU de alta velocidade baseados em Velaro da Siemens desenvolvida pela Siemens para a Russian Railways. Os trens circularam na ferrovia Moscou-São Petersburgo em dezembro de 2009.
• Pendolino (PKP) - Polônia: Velocidade máxima de operação - 200 km / h. Recorde de velocidade: 291 km / h. -
• Thalys - França: Velocidade máxima de operação - 200 km / h. Recorde de velocidade: 291 km / h. Thalys é uma operadora de trem de alta velocidade franco-belga originalmente construída em torno da linha de alta velocidade LGV Nord entre Paris e Bruxelas. Esta peça é compartilhada pelos trens da Eurostar de Paris, Bruxelas ou Amsterdã para Lille, do túnel do Canal para Londres e com os trens locais TGV na França.
• TSH - Taiwan: Velocidade máxima de operação - 300 km / h. Recorde de velocidade: 300 km / h.
• SJ - Suécia: Velocidade máxima de operação - 200 km / h. Recorde de velocidade: 303 km / h.
• YHT - Turquia: velocidade máxima de operação - 250 km / h. Recorde de velocidade: 303 km / h.
• Italo - Itália: Velocidade máxima de operação - 300 km / h. Recorde de velocidade: 362 km / h.
• ICE - Alemanha / Bélgica: Velocidade máxima de operação - 320 km / h, recorde de velocidade: 368 km / h.
• Frecciarossa 1000 - Itália: Velocidade máxima de operação - 300 km / h. Recorde de velocidade: 400 km / h.
• eTA - Espanha: Velocidade máxima de operação - 320 km / h. Recorde de velocidade: 404 km / h.
• KTX - Coreia do Sul: Velocidade máxima de operação - 300 km / h. Recorde de velocidade: 421 km / h.
• Shanghai Maglev - China: Velocidade máxima de operação - 350 km / h. Recorde de velocidade: 501 km / h.
• TGV - França: Velocidade máxima de operação - 320 km / h. Recorde de velocidade: 575 km / h.
• Scmaglev - Japão: velocidade máxima de operação: 320 km / h. Registro de velocidade: 603 km / h.