O que a planejadora da cidade Oya Arapoğlu escreveu sobre o projeto do trem de alta velocidade? Arapoğlu disse: "A linha de trem de alta velocidade a ser construída na rota Ancara-Istambul tem estado na agenda da vila de Sapanca Yanık e Sakarya por um tempo com muitos pontos de interrogação."
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Sem dúvida, o transporte ferroviário é o método de transporte mais barato, seguro e rápido em transportes interurbanos e urbanos. A necessidade do uso mais eficiente do tempo, a minimização dos danos ambientais causados pelo transporte rodoviário, o aumento dos preços dos combustíveis e o fato de a ferrovia ser um meio de transporte mais confiável em comparação com outros modelos de transporte, aceleraram os investimentos em ferrovias.
Estão em curso trabalhos para construir uma linha ferroviária 15 de km / hora para o projecto Istambul-Ankara High Speed Train cujo objectivo principal é ligar 5 milhões de habitantes em Istambul e Ankara com 250 milhões de habitantes. com a implementação do Istanbul-Ankara entre 533 horas e os passageiros diários 3 são direcionados para transportar.
Devido ao fato de Ancara ser a capital e Istambul ser uma cidade comercial e industrial, a demanda por transporte entre elas aumenta dia a dia em paralelo com o desenvolvimento da economia, indústria e comércio e, como resultado do projeto, a conexão das duas maiores cidades do nosso país deve aumentar o intercâmbio social, econômico e cultural. Conectar Ancara diretamente à Europa através da integração com o "Projeto Marmaray" está entre os objetivos.
No entanto, ao determinar a rota do trem de alta velocidade, os direitos dos moradores, considerados os aspectos sociais, culturais e econômicos, têm os direitos dos habitantes? LIQUIDES DOS RESOLUÇÕES? E? LIVING CITY? Por um tempo, devido à prática injusta encontrada durante a construção do projeto do trem de alta velocidade, a aldeia Yanık e o povo de Sapanca têm tentado fazer ouvir suas vozes às autoridades.
Sapanca tem potencial turístico significativo não só para Sakarya, mas também para o nosso país, devido às características da sua geografia. Lago, água, riachos, floresta, verde, ar, montanha, planalto é uma rara maravilha da natureza O lago Sapanca é uma beleza natural, bem como beber e usar recurso de água.Por isso, a bacia do Lago Sapanca está sob proteção e está sujeita a várias restrições.
Embora as decisões mais rigorosas e protetoras da região sejam implementadas há anos, mesmo aqueles que querem construir casas pré-fabricadas estão sujeitos a muitas restrições e procedimentos, e o que está mudando é o fato de que a construção do trem de alta velocidade é uma fonte de água potável, o meio ambiente, a natureza e as pessoas que moram lá são insignificantes. está se tornando? Decisões tomadas até agora, planos aprovados e disposições de implementação tornam-se inválidos? Como a pedreira é licenciada na 40, que foi fechada porque era perigosa anos atrás, em um piscar de olhos, por que estamos procurando a resposta?
Os benefícios do projeto do trem de alta velocidade para Ancara e Istambul são óbvios.E os ganhos de Sapanca e Sakarya? A leste de Sapanca; A construção do túnel para a conexão de Sapanca-Pamukova da Linha de Alta Velocidade e a altura que irá fornecer conexão a este túnel é 10-15m. Diz-se que o viaduto está entre a estrada de ferro, enquanto o oeste de Sapanca; oeste da linha ferroviária para o fornecimento de materiais a serem utilizados na pedreira dinamite vai explodir.
Até a estação a ser feita em Sapanca é tentada ser explicada pelas autoridades com declarações contraditórias. Com os trens Istanbul-Adapazari parando em Sapanca, os principais expressos como Başkent Express, Blue Train, Fatih Express e Cumhuriyet Train não podiam ser parados no passado.
Neste caso, como será possível parar o trem de alta velocidade em Sapanca?
Adapazarı na mesma situação em questão.Especialmente a venda de estações de trem na agenda (estação de Haydarpasa) e estação de trem Adapazari nos planos de desenvolvimento do centro comercial é levado em consideração o quão rápido Adapazarlıların deseja usar este serviço.
Nesse caso, os passageiros que vão para Sapanca e Adapazarı a partir da parada principal em Köseköy usam o trem ou a rodovia? Qual estação de trem usará o povo de Adapazarı para ir a Istambul e Ancara e como será a estação? Essas questões permanecem obscuras.
As políticas de desenvolvimento sustentável são acompanhadas por políticas ambientais sustentáveis, caso contrário, o custo gasto com a recuperação do meio ambiente que consumimos leva a um desperdício desnecessário de recursos do País. Não é possível reciclar os recursos naturais consumidos a maior parte do tempo.
Ar, água, solo, florestas, áreas de vida de todos os seres vivos serão protegidos brevemente, com compreensão de gestão transparente e participativa da autoridade em nossas mentes de todos esses pontos de interrogação responderão o mais breve possível e impedirão este massacre da natureza.
Fonte: Wheel News
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