O Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Binali Yıldırım, afirmou que a proposta orçamental total do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Centro de Comunicações e suas organizações afiliadas para 2013 foi de 19 mil milhões 182 milhões de liras, e que a parte atribuída ao investimento total , incluindo investimentos em metrô urbano, atingiu 8,5 liras, enfatizou.
Enfatizando que os investimentos em transportes são um setor com grandes necessidades de financiamento, além de dificuldades físicas, várias surpresas e projetos que levam muitos anos, Yıldırım lembrou que grandes projetos ferroviários, como a Ferrovia de Alta Velocidade Ancara-Istambul e a transição de Marmaray, que enfrentam muitos obstáculos, chegaram à fase final.
-“Sonho de meio século”-
Ressaltando que não é coincidência que a Turquia tenha se tornado o 6º país da Europa e o 8º do mundo a operar o trem de alta velocidade, Yıldırım disse: “Depois da linha Ancara-Eskişehir, é a mais rápida e mais rápida rota econômica de trem de alta velocidade do mundo em termos de construção.A linha Ancara-Konya foi construída e colocada em serviço inteiramente pelo trabalho árduo e intelecto de engenheiros, empresários e trabalhadores turcos. “O sonho de meio século do nosso povo foi realizado”, disse ele.
Afirmando que estão trabalhando duro para fornecer trens de alta velocidade para Istambul, Bursa, Yozgat, Sivas, Izmir, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, Afyon, Uşak e Manisa, Yıldırım disse:
“Os nossos aeroportos, que são exemplares no mundo e chamados de 'Modelo Turco', os desenvolvimentos no nosso transporte aéreo que contrariaram as previsões dos especialistas, os nossos projectos de passagem de metro que atravessam o Bósforo por via férrea e rodoviária, e o sucesso das nossas auto-estradas que ligam cada uma das nossas províncias com estradas divididas, são o resultado dos nossos esforços determinados e planeados.
De uma Turquia que liga apenas 6 províncias com estradas divididas, chegámos a uma Turquia que dividiu estradas a 74 províncias e está a tentar alargar o caminho-de-ferro de alta velocidade a muitas províncias.
A extensão da estrada dividida que construímos atingiu 16 mil quilômetros. A contribuição para a poupança de combustível e de tempo destas estradas divididas ultrapassa os 14,4 mil milhões de liras. Além disso, o custo do conforto e da segurança da vida que proporciona não pode ser avaliado ou medido financeiramente.
Enquanto voávamos para 2003 destinos no exterior em 60, hoje voamos para 92 destinos em 192 países no exterior. Estamos entre os 10 melhores países do mundo em número de pontos. Somos a 3ª companhia aérea da UE e a 10ª do mundo.
“Ficamos em 22,5º lugar no mundo, com uma capacidade de frota de 15 milhões de DWT no setor marítimo, e nosso setor marítimo, que estava na lista negra, já está na lista branca há 5 anos.”
Fonte: Haberciniz
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