Entrevista com Bülent Çuhadar, Presidente da BTS, sobre a privatização do TCDD

Entrevista com Bülent Çuhadar, Presidente da BTS, sobre a privatização do TCDD
"Para proteger nossa instituição, nosso negócio, nosso pão ..."
- O que consta do Projeto de Lei da Ferrovia, assinado em Conselho de Ministros e que se espera que seja levado à agenda do parlamento? Você pode dar informações detalhadas?
- Os estudos de privatização que já vinham ocorrendo há muito tempo nas ferrovias são pontuados. Nomeadamente; Esses estudos de privatização, que começaram com o relatório Booz Allen & Hamilton em 1995, continuaram com o relatório Canac, uma empresa canadense, durante este período, muitos serviços prestados pela instituição começaram a ser realizados pelo setor privado, negócios foram fechados, trens que operavam em linhas não lucrativas foram interrompidos e assim por diante. muitos aplicativos já foram implementados. Essa lei significa a finalização de todos esses processos e a transferência do transporte ferroviário para a iniciativa privada e a precarização dos empregados.
A lei prevê a transferência de linhas e empresas lucrativas para o setor privado, em vez do desenvolvimento de ferrovias. No entanto, o trilho 8252 km funciona como uma única linha. Além de novas estradas, esse gerenciamento de linha única deve ser feito com a associação de linha dupla.
Não há previsão na lei para garantir empregados. Um número significativo de funcionários será enviado para o pool. Muitos funcionários trabalhando na instituição serão enviados para outras instituições como IFP (Surplus Personnel).
A lei legalizará intervenções políticas e burocráticas. O ministro é o único determinante.
A lei prevê o estabelecimento de várias comissões, e representantes do Ministério, instituições e setor privado participam dessas comissões, mas não mencionam os representantes dos empregados. Portanto, a lei a ser promulgada não desenvolverá o TCDD nem será uma aplicação em favor dos funcionários.
- Você considera este projeto de lei um ataque à organização sindical?
- Este projeto de lei não é apenas um ataque à organização sindical, mas também um aplicativo que elimina a segurança no trabalho dos funcionários. Para ficar claro, o projeto foi preparado por TÜRK TREN A.Ş. eliminando a organização atual das ferrovias. acontecerá no setor. Como os funcionários agora serão sócios de uma sociedade por ações, eles estarão sujeitos às disposições trabalhistas do setor privado e, naturalmente, será impossível falar em segurança no emprego. Quando combinados com os decretos-lei que visam todas as instituições públicas do governo e considerados em conjunto com a lei de pessoal público, deve-se ter em mente que a segurança no emprego de todos os funcionários públicos será removida.
- O que você pretende fazer como sindicato BTS contra este projeto de lei?
- Nosso sindicato previu esse processo anos atrás e lutou muito seriamente para evitar que os relatórios Booz Allen & Hamilton e Canac, que mencionei antes, se concretizassem, mas uma séria resistência não pôde ser organizada porque teve que lutar sozinho no setor. Neste ponto, a última lei é uma tentativa de eliminar totalmente as ferrovias. Sabemos por experiência própria que só a luta do nosso sindicato não será suficiente. Por isso, buscamos criar uma plataforma de luta contra a lei em conjunto com outros sindicatos e associações, principalmente o nosso sindicato, organizado nas ferrovias. Expressamos essa determinação com uma declaração que tornamos pública recentemente. À medida que a plataforma foi criada, muitas ações e atividades estão em pauta contra o saque e a liquidação da nossa instituição, a fim de evitar a segurança no emprego dos nossos colaboradores, e manifestamos a nossa determinação de nos opormos a eles juntos.
- O que você quer dizer finalmente?
Hafızalarımızı o ano 2002 o governo AKP chegou ao poder, estamos um pouco forçado a vir ferrovias desde o início das instituições que ocupam a agenda. Infelizmente desenvolver esta agenda, como o governo, e não pelo progresso e desenvolvimento de Pamukova e dezenas de acidentes em que as pessoas perderam suas vidas como águia-de-Bonelli, os acidentes de trabalho mais fatais e o governo dos estaleiros Tuzla veio com um comboio de alta velocidade que se converte em um show. Não há outro caminho para lutar pelos trabalhadores ferroviários. Apelamos aos ferroviários Di para lutarem juntos por todo o nosso pessoal por um transporte ferroviário seguro. Porque as pessoas que usam o setor de transporte ferroviário devem saber muito bem que a privatização não é apenas um ataque ideológico, mas também destrói a segurança do transporte no setor ferroviário.