Segundo a agência Xinhua, um comboio de carga proveniente de Lienyungang, a cidade portuária da província oriental de Jiangsu, na China, atravessou a fronteira Xinjiang-Cazaquistão e entrou no Cazaquistão. Embora se afirme que o trem passou da cidade de Kargas, em Xinjiang, para o Cazaquistão, espera-se que a mesma cidade se transforme em uma rede internacional com rodovias, linhas ferroviárias e oleodutos.
Embora se note que o custo da ferrovia no cruzamento de Kargas custou ao lado chinês 962 milhões de dólares, espera-se que alivie Alatav, que é a primeira linha construída. A linha ferroviária, que permite a passagem da China para o Cazaquistão e a Ásia Central, transporta 15,6 milhões de toneladas de carga.
Com esta última linha, espera-se que a passagem de Kargas transporte uma média de 2020 milhões de toneladas de carga anualmente até 20 e 2030 milhões de toneladas de carga até 35 através de oleodutos terrestres, ferroviários e petrolíferos.
A China tem vindo recentemente a aprofundar a cooperação comercial e económica com os países da Ásia Central e utiliza especialmente a Região Autónoma Uigur de Xinjiang, que faz fronteira com estes países. De acordo com os números oficiais das alfândegas, nota-se que o comércio entre a região de Xinjiang e 5 países da Ásia Central aumentou para 16,98 mil milhões de dólares no ano passado.
Um centro de livre comércio entre a China e o Cazaquistão foi estabelecido na cidade de Kargas no ano passado.
Fonte: Yapi.com
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