Kars Deputado Ahmet Arslan fez um discurso no Parlamento sobre o Orçamento do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações. EM NOME DO GRUPO DO PARTIDO AK AHMET ARSLAN (Kars) – Senhor Presidente, caros deputados; Também tomei a palavra em nome do nosso grupo sobre o orçamento de 2013 da Direção Geral de Aviação Civil.
Claro, o setor de aviação esteve envolvido na velocidade, confiança, segurança e até mesmo na economia com os governos do Partido AK recentemente, tem um lugar importante no setor de transporte. A aviação é uma indústria indispensável, especialmente em um ambiente onde a economia global ou o mundo globalizado remove fronteiras. Este setor, que foi aberto à competição com os governos do Partido AK, foi especialmente retirado do monopólio da Turkish Airlines, muitas companhias aéreas foram estabelecidas junto com isso, mas a Turkish Airlines também cresceu e este setor foi capaz de atingir as metas que o mundo dizia em 2015 e mesmo depois de 2015, muito antes. acessado hoje.
O número de aeronaves, que era de 160, aumentou mais de duas vezes hoje para 2. A capacidade de assentos aumentou 372 por cento de 137 para 27.600 mil. A capacidade de carga também aumentou mais do que isso. Nos últimos dez anos, foram criados cerca de 65 mil empregos e 100 mil pessoas ocupadas no setor. Este setor contribuiu com cerca de 151 bilhões de liras turcas para a economia.
Mais uma vez, fala-se da Direcção-Geral da Aviação Civil, especialmente na Europa, com as suas inspecções. Embora existam acordos com 81 países com base em acordos internacionais, o acordo de aviação foi aumentado para 141.
Mais uma vez, principalmente devido ao desenvolvimento da aviação e dos setores da aviação civil na Turquia, a Turquia não é o único ator neste setor, a regra veio para colocar o caso. D-8 Comissão de Aviação Civil, Vice-presidente da ECAC, Vice-presidente do Comitê de Coordenação do Conselho Interino do EUROCONTROL, Vice-presidente da Comissão de Regulamentação de Segurança EUROCONTROL SRC, Vice-presidente JAA-TO, Grupo de Segurança da Aviação Regional do Atlântico Norte da ICAO Europa Assim, tornou-se o ator que dita regras e dirige o setor neste setor.
No entanto, SAFA / SANA seu controle, em particular, a Turquia ocorreu com um valor muito abaixo dos 0,62 pontos 0,97'n na Europa e exemplos para o caso.
No entanto, especialmente o setor da aviação civil estabeleceu metas importantes em 2023: O objetivo é aumentar o número de aeronaves para 750, aumentar a capacidade de passageiros para 386 milhões e aumentar o número de passageiros para 350 milhões anualmente. Porém, sabemos que a integração intersetorial é muito importante no transporte. Se você pega a ferrovia não só para o aeroporto, mas também para o aeroporto, se você deixa o padrão da sua estrada muito mais alto, se você consegue acessar os portos e o mar, você vai conseguir uma eficiência muito maior no setor de transporte. Desse ponto de vista, minha cidade de Kars tem sua parte nesse sentido. A indústria da aviação deslumbra com sua pista 3.000 / 45 e novo terminal.
Além disso, o Projeto Ferroviário Baku-Tbilisi-Kars continua a ser implementado como o orgulho do nosso país.
Novamente, a ferrovia Kars-Iğdır-Nakhchivan está planejada para ir para Nakhchivan, Irã, e talvez Islamabad através de nosso país em paralelo com isso e os estudos para isso estão sendo realizados.
Os comboios de alta velocidade são o nosso orgulho, disso temos consciência passo a passo e estamos cientes disso, e estas três estradas estão incluídas no programa de investimento para a construção de um centro logístico em Kars nestes três entroncamentos rodoviários. O trabalho do Ministério e da Direção-Geral dos Caminhos de Ferro neste sentido continua.
Fazendo as estradas divididas com asfalto quente continua por todo Kars. Dei Kars como exemplo, tenho certeza que você pode pegar esse exemplo e multiplicá-lo por 81. Cada parte da Turquia recebe sua parte disso.
Gostaria de agradecer aos nossos governos, o ministro e sua equipe.
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