O que cobre o concurso de pontes e autoestradas?O concurso de privatização, que inclui as pontes do Bósforo e Fatih Sultan Mehmet com uma extensão total de 1975 quilómetros e oito autoestradas, terminou assim que começou. Enquanto o preço inicial foi de 3.83 bilhões de dólares na primeira rodada sem eliminação, a parceria Koç-Ülker-UEM, que deu 5 bilhões 640 milhões de dólares na rodada de eliminação, venceu a licitação. Quando a comissão de licitação pediu 5 bilhões e 720 milhões de dólares, o Grupo Koç-UEM-Ülker também pediu uma pausa para decidir. A parceria aceitou a oferta ao retornar do intervalo.
Após a privatização, todos os custos, incluindo a manutenção e reparação de pontes e auto-estradas, serão cobertos pelo sector privado. O Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações e a Direção Geral de Estradas de Rodagem supervisionarão estas atividades.
O concurso para Pontes e Auto-estradas diz respeito à "Auto-estrada Edirne-Istambul-Ancara", "Auto-estrada Pozantı-Tarsus-Mersin", "Auto-estrada Tarsus-Adana-Gaziantep" com estradas de ligação, cuja construção, manutenção, reparação e operação são sob a responsabilidade da Direção Geral de Rodovias., “Rodovia Toprakkale-İskenderun”, “Rodovia Gaziantep-Şanlıurfa”, “Rodovia Izmir-Çeşme”, “Rodovia Izmir-Aydın”, “Rodovia Circular Izmir e Ancara”, “Ponte do Bósforo ”, “Ponte Fatih Sultan Mehmet e Rodovia Circular” ”, inclui instalações de serviço, instalações de manutenção e operação, centros de cobrança de pedágio e outras unidades e ativos de produção de bens e serviços (RODOVIÁRIA).
O custo das pontes foi de 421 milhões de dólares
De acordo com os dados da Diretoria Geral de Rodovias, 2001 bilhões 30 milhões 2012 mil 3 veículos passaram de 319 a 753 de novembro de 938. A construção da Ponte do Bósforo, iniciada em 1970 e inaugurada em 50, aniversário de 1973 anos da República, custou 21.7 milhões de dólares. O custo da ponte FSM, construída entre 1986 e 1988, foi de 400 milhões de dólares.
A manutenção da Ponte do Bósforo, que passará 2013 anos após sua construção em 40, será feita pela nova operadora. Após 2013, pode ser feito um adiamento de até 2 anos para manutenção. Durante a manutenção, a Ponte do Bósforo ficará totalmente fechada por cerca de 1 ano. Enquanto os cabos de aço são trocados, também serão realizados trabalhos de fortalecimento contra terremotos.
Fonte: Hürriyet
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