É possível remover obstáculos com trilhos 1

Sabemos que as pessoas com deficiência enfrentam muitas dificuldades de acessibilidade (transporte) no dia a dia. Tanto o transporte urbano como o extraurbano ainda não foram totalmente adaptados às pessoas com deficiência e são inadequados nos sistemas actuais.

Os sistemas ferroviários são a maior comodidade para pessoas com deficiência no transporte e o único veículo que utilizam de forma independente. O metrô, o bonde e os trens de alta velocidade, cada vez mais difundidos em nosso país, proporcionam grande comodidade no transporte para pessoas com deficiência. Claro, se for eliminado o problema de acessibilidade às estações (Remoção de Obstáculos com Trilhos)… Porque o único problema é a acessibilidade das estações.

Elevadores, escadas e ângulos de altura de embarque continuam a impedir o acesso de cidadãos com deficiência ao serviço. Como usuário de cadeira de rodas movida a bateria, fiz um pequeno passeio pela cidade usando sistemas ferroviários urbanos para ver os obstáculos em primeira mão. Escolhi a capital Ancara como minha primeira cidade. Decidi ir para Ancara, Yenimahalle, estação de metrô Batıkent... Esperei no ponto de ônibus cerca de 1 hora e 15 minutos pelo ônibus público com rampa para deficientes que me levaria até a estação de metrô Batıkent. Mas não passou... Ou ainda não havia nenhum veículo com rampa desabilitada neste trajeto. .Também tive que usar o caminho de pedestres para chegar ao metrô. Caí nas movimentadas estradas de Ancara. Como não consegui encontrar uma calçada com rampa para deficientes nas estradas, cheguei à estação de metrô Batıkent caminhando ao lado da calçada em meio ao trânsito.
Como a estação era subterrânea, tive que descer de elevador. Pelo que ouvi, o elevador aqui quebra com muita frequência, deixando vitimados os nossos amigos deficientes. Depois que dois jovens universitários saudáveis ​​que esperavam na minha frente com suas pequenas malas pegaram o elevador até a estação, finalmente chegou a minha vez. Para chegar à cabine do elevador tive que passar por uma pesada porta de aço, mesmo com a ajuda de alguém abri a porta e cheguei à cabine do elevador. O painel de operação do elevador parecia um pouco complicado e detalhado demais, dificultando o acesso dos indivíduos... E finalmente, cheguei à estação apesar da porta de aço e do mecanismo do elevador estarem desativados. Todas as catracas daqui são abertas de vez em quando. Infelizmente é impossível para pessoas cadeirantes passarem por aqui em pouco tempo sem ajuda. Passei pelas catracas com a ajuda do meu amigo responsável.

Como o ângulo de elevação do metrô em relação ao solo é zero e a distância entre o veículo e o solo é de quase 2 ou 3 cm, peguei o metrô sem problemas. Cheguei sem problemas ao trecho reservado para cadeirantes e iniciei minha jornada. Os elevadores para deficientes físicos não estão ativos em todas as estações do metrô de Ancara e é impossível sair do metrô, exceto em algumas estações. Desci na estação Kızılay e saí para pegar Ankaray. Cheguei à estação de Ankaray superando a diferença de piso e a distância com o elevador sem problemas. Embora Ankaray tenha uma boa relação altura e distância, existe um poste no meio das entradas dos vagões, ou seja, nas portas, e evita que cadeirantes subam no vagão sem problemas. Como a distância entre eles é muito estreita, é muito difícil manobrar. Mesmo que seja necessário, eu levo Ankaray. Novamente, quando quero chegar ao trecho reservado para nós, a passagem de cadeiras é difícil devido aos postes colocados no meio das entradas dos vagões, e quando a isso se soma a densidade de passageiros, é um caos completo. Antes de passar para a seção reservada à cadeira, continuo minha jornada parando ao lado da porta. A falta de saídas para deficientes em todas as estações de Ankaray foi uma das coisas que me chamou a atenção. Terminei minha viagem saindo da estação Anıttepe sem problemas.

Embora o sistema ferroviário de transporte e o acesso a este serviço em Ancara, a capital da actual Turquia, que se aproxima de 2013, esteja repleto de tais negatividades para as pessoas com deficiência, parece-me que não é sequer sincero que não existam tais problemas em nossas outras províncias...

O que precisa ser feito é bastante claro e óbvio pela minha experiência... Os elevadores para deficientes em cada estação de metrô deveriam funcionar sem problemas, deveria haver uma saída para deficientes em cada estação de Ankaray, aqueles postes nos vagões de Ankaray, que ainda me pergunto o que eles são tecnicamente utilizados, devem ser removidos e, o mais importante, o Metro de Ancara e Ankaray devem ser acessíveis. Para chegar às pessoas com deficiência, os autocarros com rampas devem ser colocados nas rotas principais, pelo menos um em cada rota... Não posso ajudar mas acrescente uma questão, diga o que você disser, esta questão é, obviamente, a falta de banheiros para deficientes no metrô de Ancara e em Ankaray. Isso mostra como os problemas no transporte ferroviário urbano afetam negativamente a vida das pessoas com deficiência e que elas também gostam de indivíduos saudáveis • Considerando que têm direito à aquisição de serviços de transporte;

Embora esteja satisfeito pelo facto de a proibição de as pessoas com deficiência saírem da cidade ser levantada logo após a chegada do YHT, lembro-lhes que a introdução de novos obstáculos nas suas vidas irá causar-lhes grande decepção, e espero que as autoridades tomem as suas novas medidas projetos mais acessíveis (Removendo Obstáculos com Trilhos).
Fique bem, para encontrá-lo em novos trilhos sem barreiras em uma nova cidade…

Levent Elmastaş