BURULAŞ foi acionado para comprar vagões sem licitação: o Município Metropolitano do AKP diz que farão de Bursa uma "cidade de marca", se orgulha de produzir bondes domésticos, mas o relatório do TMMOB sobre o projeto do metrô de Bursaray nega o município. Segundo o relatório, foram gastos 6 milhões de euros em Bursaray em “vagões de sucata” vindos da Europa.
O presidente da Câmara de Engenheiros Mecânicos da Seção de Bursa (MMO), İbrahim Mart, afirmou que o Município Metropolitano, que afirma resolver a questão do transporte público, que é um dos problemas profundamente enraizados de Bursa, cometeu erro após erro nos cálculos de curto prazo, abrindo o porta para novos problemas no futuro de Bursa.
'ELES COMPRARAM SUCATA'
O presidente da filial do MMO Bursa, İbrahim Mart, anunciou ao público o relatório de 5 páginas sobre os desenvolvimentos em Bursaray na conferência de imprensa que realizou com os membros do conselho da câmara e fez perguntas sobre o projeto ao prefeito do município metropolitano de Bursa, Recep Altepe.
Salientando que houve desenvolvimentos interessantes na compra de um terceiro veículo, Mart disse que o Município Metropolitano de Bursa, que “esqueceu” de adquirir um veículo adicional neste período, foi atrás de um veículo usado para uma solução urgente. Observando que a Altepe ativou a BURULAŞ para comprar veículos sem licitação, o presidente da filial da MMO Bursa, Mart, disse: "O Município Metropolitano, que esperava há 2 anos, decidiu comprar os vagões sucateados no metrô de Rotterdam, Holanda, por 6 milhões de euros para atender à nova necessidade." disse.
'NÃO HÁ ECONOMIA COMO ESTA'
Alegando que o prefeito Altepe está tentando apresentar isso como uma economia comparando-o com os preços dos veículos novos, İbrahim Mart disse: “A economia não pode ser alcançada com veículos usados. “A comparação só pode ser feita para veículos com o mesmo nível tecnológico, qualidade e características semelhantes”, afirmou.
Sublinhando que recorrer ao exterior em vez da produção interna também é preocupante para a economia, Mart disse: “A compra de veículos de sucata que completaram a sua vida económica na Europa é inaceitável para Bursa. O facto de Bursa e a população de Bursa, que pretende tornar-se uma cidade de marca, por um lado, e um centro de produção e tecnologia de eléctricos, por outro, recorrerem a veículos usados é, numa palavra, “desrespeito”. , e o processo de compra desses veículos é, em duas palavras, ‘falta de planejamento’ e ‘incompetência’.”
'MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEVE ASSUMIR A RESPONSABILIDADE'
“Num projecto tão importante que diz respeito a toda Bursa, contornar as câmaras municipais e a dinâmica da cidade é outro indicador importante de como o Município Metropolitano realiza o seu trabalho”, disse Mart, e continuou: “Os veículos adquiridos antes eram de duas marcas diferentes Devido a diferenças, existem dificuldades separadas de operação, peças de reposição, serviço e manutenção para cada marca. Com a entrada de uma terceira marca diferente de veículo, o sistema ficará mais complexo e os custos de operação e manutenção aumentarão ainda mais. Se este erro não for corrigido, num futuro próximo ocorrerá um “depósito de sucata de veículos” em Bursa. Isso criará um custo significativo e um problema ambiental.”
Como Câmara de Engenheiros Mecânicos da TMMOB, filial de Bursa, İbrahim Mart apelou ao abandono imediato da compra de veículos usados e destacou que as necessidades deveriam ser atendidas com a produção nacional e que o Ministério dos Transportes também deveria assumir a responsabilidade neste sentido.
PERGUNTAS IMPORTANTES AO PREFEITO O presidente da filial de MMO Bursa, İbrahim Mart, pediu ao prefeito do município metropolitano, Recep Altepe, que respondesse às seguintes perguntas:
* Foi recebida aprovação do Ministério dos Transportes para os veículos usados que você escolheu para o Sistema de Metrô Leve de Bursa?
* Um veículo usado de 30 anos combina com Bursa, que pretende se tornar uma "Cidade de Marca"?
* Por um lado, vocês estão se esforçando intensamente para a produção nacional de bondes “Bicho da Seda”, por outro lado, vocês estão atrás de veículos importados usados, como você explica isso?
* Você não acha que Bursa se transformará no futuro em um “lixão de sucata” com vagões usados, e que a “produção nacional” será bloqueada por compras de importação e dará um exemplo negativo?
* Em projetos tão grandes que dizem respeito à cidade, por que não se obtém antecipadamente as opiniões das partes interessadas da cidade e das câmaras profissionais?
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