Tráfego marítimo encontra sistema ferroviário Kabataşum projeto gigante

Tráfego marítimo encontra sistema ferroviário Kabataşum projeto gigante
Depois de Taksim e Aksaray Kabataş projeto para
Após as enormes praças construídas em Taksim e Aksaray, um projeto Kabataş preparado para.
Tráfego marítimo encontra sistema ferroviário Kabataş10 mil metros quadrados de praça para pedestres chegam a Istambul. O tráfego de veículos entre Dolmabahçe e Fındıklı é subterrâneo. A praça terá lojas, salas de exposições, estacionamento e conexões subterrâneas no subsolo.
O Município Metropolitano de Istambul está preparando projetos consecutivamente para identificar a megacidade com os quadrados. Ao dizer Aksaray, Taksim, Beyazıt, Üsküdar, Maltepe, Yenikapı, o Presidente Kadir Topbaş disse:KabataşTemos um esforço para obter um desafio na Turquia. ” Tráfego marítimo, sistema ferroviário e metrô (a ser Kabataş-Mahmutbey line) ponto de encontro Kabataşganha praça para pedestres.

Projeto 70 mil metros quadrados
Será renovado com o conceito de gaivota preparado pelo arquiteto Hakan Kıran Kabataş No projeto de 70 mil m2, junto ao píer, é dada prioridade ao direito de uso e passagem de pedestres, e visa garantir a circulação sem interseção com qualquer veículo de transporte público. Bósforo, tem uma península histórica e um panorama do lado da Anatólia KabataşUm quadrado de 10 mil metros quadrados foi criado para ser usado apenas por pedestres.

O tráfego será subterrâneo
O projeto servirá como o principal ponto de transferência entre as viagens entre a Europa e a Ásia, e fornecerá uma alternativa importante para a praça Beşiktaş com conexões de transporte público O tráfego de veículos é colocado entre Fındıklı e Dolmabahçe. Os veículos chegarão à superfície após uma jornada subterrânea de medidores 400. Assim, as colinas Beyoğlu terão acesso ininterrupto ao transporte marítimo sem tráfego de veículos. Espera-se que o tráfego de veículos Büyükdere diminua no eixo.

O piso térreo de dois andares (10 mil m2) da praça para pedestres de 20 mil m2 do projeto também foi funcionalmente planejado. O térreo será o piso -1, loja, estacionamento e salas de exposições, e o piso -2 será a loja, o estacionamento e a conexão funicular. O estacionamento de 500 carros no subsolo servirá com um sistema de estacionamento automático. por outro lado Kabataş o projeto foi aprovado pelo Conselho de Monumentos e os trabalhos do plano foram concluídos. Também foram realizadas pesquisas em áreas marítimas e terrestres. A propósito, com a estrada subterrânea, os espaços vazios fornecidos serão organizados em áreas verdes. Para isso, a quantidade de áreas verdes da região será aumentada em 35%. No escopo do projeto, onde apenas uma árvore não será cortada, os plátanos que se encontram ao longo da estrada na região, as árvores monumentais e a lápide histórica no meio da estrada e as fontes históricas serão preservadas.