O Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações Binali Yıldırım, Gerente Geral do TCDD, Süleyman Karaman, participou da abertura da Feira Ferroviária da Eurásia, Sistemas Ferroviários Ligeiros, Infraestrutura e Logística realizada no 3º Istanbul Expo Centre em Yeşilköy.
O Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações Binali Yıldırım, Gerente Geral do TCDD, Süleyman Karaman, participou da abertura da Feira Ferroviária da Eurásia, Sistemas Ferroviários Ligeiros, Infraestrutura e Logística realizada no 3º Istanbul Expo Centre em Yeşilköy.
Falando aqui, o Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações Binali Yıldırım citou a Espanha como um exemplo no transporte ferroviário. “A Espanha teve uma grande visão para o trem de alta velocidade nos últimos 20 anos e se tornou o trem de alta velocidade mais comum do mundo, depois da China. A Espanha é o quinto maior país da rede ferroviária europeia. O objetivo definido pela Espanha era este. Não importa a direção que um cidadão vá, depois de 5 quilômetros, uma estação de trem de alta velocidade vai cruzar. Eles estabeleceram essa meta. Aprendemos com o querido subsecretário que essa visão está sendo realizada em grande medida hoje. Nós o parabenizamos ”, disse ele.
Ministro Yıldırım, "Levamos depois que ele assumiu o cargo na Turquia abandonou o destino esquecido de mais de 150 anos de história de nossas ferrovias de volta à agenda de nosso país. Fizemos disso nossa primeira política de prioridade. Tanto é verdade que o subsídio para investimento alocado às ferrovias no Ministério dos Transportes foi de apenas 250 milhões de liras turcas. Você não pode construir uma ferrovia com 250 milhões, não pode consertá-la, mas você salva o dia, vê o presente se dissolver diante de seus olhos. Foi assim até 2002. Embora fosse um setor onde hinos eram cantados em nome das ferrovias, seu nome tornou-se banal. Essa grande mobilização iniciada nas ferrovias com a República, infelizmente, ficou esquecida até os anos 2000. ferrovias para mover novamente na agenda do governo do Partido AK da Turquia estava destinado. Nossos investimentos nesta área começaram a acelerar. Dez anos depois, o orçamento de investimento alocado para ferrovias em 10 aumentou para 2012 bilhões. Aumentou de 5 milhões para 250 bilhões. Nosso investimento em ferrovias nos últimos 5 anos até o momento é de 10 bilhões de liras turcas. É aproximadamente 26-14 bilhões de dólares em dólares. Mas não é o suficiente. O montante de investimentos que iniciamos e planejamos até 15 é de 2023 bilhões de liras turcas ”.
AUMENTAR A REDE DE TREM DE ALTA VELOCIDADE PARA 2023 MIL QUILÔMETROS ATRAVÉS DA ALVO 10
Falando sobre os objetivos do ministério em seu discurso, o Ministro Yıldırım disse: “O objetivo é aumentar a rede de trens de alta velocidade para 2023 mil quilômetros em 10. Somando a malha ferroviária convencional 4 mil quilômetros à rede existente. Assim, aumentar a malha ferroviária total de 11 mil km para 25 mil 500 km. Isso significa um aumento de mais de 100%. Em outras palavras, 36% da população que abriga o trem de alta velocidade 15 da Turquia deve ser conectada entre si. Continuamos trabalhando para isso. Em 2009, introduzimos um trem de alta velocidade na Turquia. No final deste ano, inauguramos o Marmaray, que chamamos de projeto do século. Estamos colocando em serviço o trem de alta velocidade Ancara - Istambul. Como você sabe, a seção Eskişehir - Ancara foi colocada em serviço em 2009. Agora os trabalhos na etapa Eskişehir - Istambul continuam a todo vapor. "No final deste ano, Ancara - Istambul diminuirá para menos de 3 horas."
A UE É IMPORTANTE PARA NÓS, MAS NÃO TEMOS
Referindo-se ao processo da UE da Turquia em seu discurso Yildirim, o trem de alta velocidade da Turquia disse que não há muitos países na UE. Ministro Yıldırım ", pode ter entrado na Turquia para a UE. 20 dos países que entram na UE não têm trens de alta velocidade. “O importante não é ingressar na UE, mas ter a infraestrutura na UE”, disse ele.
Relâmpago, “Sabemos que mais cedo ou mais tarde a unidade da Turquia será indispensável para compreender que é um parceiro estratégico. A Turquia não é um fardo como outros países para compartilhar o fardo do dia chegará quando não haverá membro do sindicato da UE fardo, haverá um parceiro de honra. Esperamos que alguns países do sindicato tomem conhecimento do assunto e, com isso, revejam suas atitudes e reflexões. Continuaremos nosso caminho. A UE é importante para nós, mas não indispensável. Nós vamos trabalhar. Faremos todos os esforços para fornecer mais do que aquilo que a UE fornece aos seus cidadãos, os meios de que dispõe. Depois de fazer isso, dificilmente haverá qualquer diferença entre ser um membro do sindicato ou não. Aí entrará a preferência do povo turco ”, disse. - ODATV
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