Ferrovia da Cabra da Montanha da Anatólia

Na Ferrovia da Cabra da Montanha da Anatólia: o Grupo Hisarlar desenvolveu um veículo todo-o-terreno que anda sobre trilhos. Foi lançado o novo veículo de superestrutura da TURKAR, 'veículo de manutenção e reparação de linhas ferroviárias' EMERA, que também é definido como a 'cabra montanhesa da Anatólia que não conhece obstáculos' e é o primeiro 4x4 doméstico da Turquia.
O primeiro 9 × 4 doméstico da Turquia, o novo veículo de superestrutura da TURKAR, 'Veículo de manutenção e reparo de linhas ferroviárias' EMERA, desenvolvido por engenheiros turcos do Grupo Hisarlar, que produz em muitas áreas em suas instalações o tamanho de 4 campos de futebol em Eskişehir, foi lançado para o público. Com o EMERA 4×4, que pode circular tanto na estrada como sobre carris, as equipas poderão responder a avarias e necessidades de manutenção nos caminhos-de-ferro num curto espaço de tempo. O EMERA 4×4, que pode ser utilizado mesmo nos terrenos e condições climáticas mais difíceis, também serve como trator de vagão quando necessário.
Embora o TURKAR EMERA 4×4 garanta que todos os tipos de avarias nas linhas ferroviárias sejam rapidamente eliminados e as necessidades de manutenção sejam satisfeitas com as suas características avançadas, o veículo também pode avançar com segurança nos carris, graças aos dispositivos dianteiros e traseiros que podem ser montado e desmontado.
O Presidente do Conselho de Administração do Grupo Hisarlar, Fazlı Türker, disse o seguinte sobre o novo veículo:
“Definimos o TURKAR 4×4, o primeiro veículo off-road multifuncional doméstico da Turquia, como a 'cabra montanhesa da Anatólia que não conhece obstáculos'. Desenvolvido sobre o chassis do TURKAR 4×4, o EMERA 4×4, tal como os nossos outros modelos, foi concebido para servir em todos os tipos de terrenos e condições climáticas adversas. Com o EMERA 4×4, as equipes de reparação ferroviária podem chegar à região com segurança, independentemente da geografia onde ocorre o mau funcionamento ou necessidade de manutenção. Graças ao seu equipamento especial, o nosso veículo oferece uma condução agressiva e segura em ferrovias, bem como em condições de terreno difíceis, e também tem a capacidade de fazer marcha-atrás a uma velocidade de 30-40 quilómetros por hora. O sistema de ar especial utilizado no sistema de freio dos vagões proporciona grande comodidade na tração dos vagões tanto pela frente quanto por trás. As organizações dos setores público e privado que atendem às suas necessidades de veículos ferroviários 4×4 no exterior poderão agora usar um produto nacional como parceiro comercial confiável.