Políticas de Transporte no Mundo

Políticas de Transporte no Mundo
21. Vida social e econômica no século XVI
uma das condições mais importantes de manutenção; usando tecnologias modernas,
ambientalmente amigável, complacente com regras internacionais, rápido e seguro,
Estes são os serviços de transporte contemporâneos em que o equilíbrio entre os tipos de transporte pode ser alcançado.
O aumento da taxa de urbanização do desenvolvimento econômico e social da sociedade
sendo visto como um dos indicadores de
possuir as ferramentas mais avançadas e
acompanhar as inovações como requisito do desenvolvimento econômico
Visto.
Urbanização rápida, industrialização e aumento populacional
problemas também são refletidos. O transporte é um tipo de serviço, produção e
apresentação para a comunidade acontece ao mesmo tempo. Quando este serviço é necessário
não há possibilidade de armazenamento para uso; outros setores
produção e apresentação de acordo com os requisitos sociais
Existe também uma obrigação. Em outras palavras, todas as necessidades, recursos, relações
corretamente planejado.
O serviço de transporte é uma atividade econômica em si, assim como
Tem uma relação próxima com os setores. Um problema de custo em si
transporte, planejamento preciso, infraestrutura adequada, economia rápida e segura
transporte, proporcionando vantagem econômica a outros setores
setor de serviços. Também descrito como segurança de movimento e movimento
definição de oferta e demanda de suprimento
Há. Oferta e demanda por transporte
planejamento e política é absolutamente necessário.
Como principal tipo de transporte no mundo, o transporte rodoviário; pontos
este modo de transporte é flexível.
estrutura, velocidade e compatibilidade entre modos
transporte. No entanto, com estes desenvolvimentos
acidentes de trânsito e congestionamentos, outros transportes
mais poluição do ar, ruído em comparação com os tipos, também consumidos
contaminação dos resíduos de combustível e do tráfego intenso pela água e no solo
deterioração do equilíbrio ecológico nas rodovias, desenvolvido e
levaram os países em desenvolvimento a recorrer a outros modos de transporte e
como resultado, estudos de planejamento para transporte combinado
foi lançado ele.
Apenas as perdas materiais causadas por acidentes de trânsito podem ser atribuídas a dados do Banco Mundial.
entre 1,5 e 2,5% do rendimento nacional bruto dos países. 2000
Acidentes de viação directos nos países da UE
o equivalente monetário mensurável é 45 bilhões de euros. Danos Indiretos (físicos
e psicológico), que é 3 ou 4 vezes a perda total de 160 bilhões de euros.
Considerando o menor valor para o nosso país, 1,5% de perda
2000 bilhões de dólares para o ano 3, considerando o PIB do ano 2006
aproximadamente 7 bilhões de dólares.
Por outro lado, a negatividade causada pelo transporte rodoviário é minimizada.
óleo usado por veículos rodoviários
investigar novos tipos de energia renovável de geração em vez de combustíveis derivados
e tecnologia de veículos seguros para estradas seguras
melhorando a eficiência dos tipos de transporte.
Neste contexto, levando em consideração os custos de transporte, o transporte mais barato
tipos de sistemas ferroviários sistem ve e “transporte fluvial”,
Esforços para apoiar “transporte público e transporte combinado”
Foi intensificado e implementado.
Para quase todos os países, rodoviário, ferroviário, marítimo, aéreo, hidroviário
transporte tecnicamente e economicamente harmonioso e eficiente de dutos
sistema, uso racional dos recursos nacionais
tanto em termos de agregação de transporte.
No futuro, no transporte de mercadorias; devido ao baixo custo
transporte marítimo principalmente e transporte ferroviário secundário
permite o transporte flexível entre pontos,
estrutura, velocidade e compatibilidade entre os modos
Apesar de suas negatividades, pode ser preferível levar estrada.
No mundo, grande parte do transporte de carga se complementa rapidamente
Econômico e seguro para transportar combinado / intermodal / multimodal
sistemas. Neste sistema, se necessário, estrada, ferro
a estrada, o mar e o ar terão de ser utilizados em conjunto. mais recente
ambos os trânsitos de trânsito internacional para transporte de petróleo e gás natural no período,
bem como novos projetos intensivos de gasodutos para transferências domésticas
na prática.