Mersin Karaman Mersin Logistics Meeting foi realizada em Mersin (Galeria de Fotos)

Mersin Karaman Mersin Logistics Meeting foi realizada em Mersin (Galeria de Fotos)
O ministro da Economia Zafer Caglayan, se a Turquia quebrou o recorde mundial na história da 2012 exportação da república, atingiu um volume total de comércio exterior de USD 450 bilhões Afirmando que executa-lo com infra-estrutura logística, "a infra-estrutura logística em 2002 nós executamos como um registro de exportação não foi possível", disse ele .
O ministro das Relações Exteriores, Ahmet Davutoğlu, e o ministro da Economia, Zafer Çağlayan, participaram da reunião 'Konya-Karaman-Mersin Losistik' realizada em Mersin. Mersin, Konya, governadores Karaman e deputados do Partido AK destas 3 províncias, muitos prefeitos e empresários participaram da reunião realizada no Hotel Radisson Blue.
O ministro da Economia Çağlayan lembrou que eles bateram o recorde da história da república em 2012 nas exportações. Essa quebra de recorde em Caglayan apontou que a maior parcela da infraestrutura logística, “Se a Turquia quebrou o recorde da história republicana nas exportações até 2012 não foi capaz de fazer isso com infraestrutura logística. Não foi possível realizarmos tal comércio com a infraestrutura logística em 2002 ”.
Enfatizando que 75 bilhões de dólares foram gastos em infraestrutura de transporte, Çağlayan disse, “3 mil 668 projetos de investimento foram realizados. Em 2023, aumentaremos a malha rodoviária dividida para 36 quilômetros. A extensão da rodovia aumentará para 500 mil 7 quilômetros. Enquanto o número de viagens exportadas por rodovia foi de 850 mil em 2003, esse número chegou a 400 milhão em 2013. A Turquia possui a maior frota de veículos da Europa. Em 1,5, a malha ferroviária aumentará para 2023 mil quilômetros, dos quais 26 mil quilômetros serão linhas de trem de alta velocidade. Embora tenhamos percorrido uma distância significativa no transporte ferroviário, é necessário um grande investimento para o nível desejado. Fizemos uma exportação recorde em 10. Enquanto 2012 bilhões de dólares dessas exportações foram feitas por via marítima, 78 bilhões de dólares por via terrestre, 50 bilhões de dólares por via aérea, as exportações feitas por via férrea permaneceram apenas 22 bilhão de dólares. Esse montante não chega nem a 1 por cento de nossas exportações totais. É por isso que estamos privatizando tanto o transporte ferroviário quanto o aéreo ”.
"TURKEY CENTER PLACE a interseção de estradas STANDSTILL"
Sublinhando que esta reunião é histórica, o Ministro das Relações Exteriores Davutoğlu disse: “Há muito tempo, consultamos este assunto com o nosso Ministro da Economia. Foi atrasado, mas estava bem. Devemos concordar com a visão estratégica geral. Se não tivermos uma impressão clara de onde esses projetos se enquadram, teremos dificuldades em atingir as metas para 2023. A Turquia contém a visão de 2023 de colocar o país entre os dez primeiros do mundo. Inclui o trabalho de planejamento downstream para que isso aconteça. Existem dois problemas. Em primeiro lugar, quais são as fontes mais importantes da Turquia em nossas mãos para atingir esses objetivos? Quais são nossos pontos fracos? Como podemos mobilizar recursos críticos para fechar os pontos fracos? Basicamente, temos 10 recursos. Temos um histórico de desenvolvimento de grandes estratégias. Temos a capacidade de agir em unidade da nação. Se um país se recuperou tão rapidamente nos últimos 3 anos, ele o fez com o poder de agir em conjunto que existe há séculos. O segundo é a logística. Aqui está nossa geografia diretamente efetiva. É uma geografia tão grande que estamos em um ponto central, não importa para onde olhemos. Se você receber um mapa com o qual a Turquia está em uma localização central na interseção da via forte ", disse ele.
"Temos INTERESSES E GEOGRAFIA DA ESCALA DE POTENCIAL HUMANO DA TURQUIA dos Continentes"
Enfatizando que eles deveriam colocar este resultado no centro do fluxo logístico com um planejamento estratégico olhando o mapa, Davutoğlu continuou:
“Qual é o nosso terceiro recurso? Nosso recurso humano. Se o recurso humano é bem formado e colocado em ação, as linhas de produção e transferência surgem quando a geografia e os recursos humanos se combinam. Nos falta energia quando olhamos para nossos déficits. Então seguiremos políticas que nos farão uma base energética para eliminar essa conta. Abriremos nossa geografia ao mundo para atingir grandes objetivos. Matematicamente, quando os primeiros 10 países são mencionados, quando você olha para o físico, os outros 9 países estão em competição. O que precisamos para remover a geografia do potencial humano da Turquia e a escala do continente. Para isso, retiramos vistos com países. Viagem sem visto para 64 países no momento. Estabelecemos um mecanismo de cooperação de fronteira com 13 países. Tínhamos medo de abrir a geografia. Assinamos acordos de livre comércio com 19 países.
"TEMOS QUE FAZER MERSIN O PRIMEIRO PORTO"
Afirmando que vêem juntos o turismo, a energia e o comércio livre quando olham para a bacia do Mediterrâneo, Davutoğlu disse: “Para atingir os objectivos, vamos combinar os portos com a produção nacional. Vamos integrar o porto com portos de outros países. Quando houve um problema na Síria, os voos Ro-Ro partiram de Iskendereye para Mersin. Temos a maior praia do Mediterrâneo. Saberemos de agora em diante qualquer movimento que seja sobre transporte e energia no Mediterrâneo. Onde quer que a linha comece, será a nossa contribuição. Temos que fazer de Mersin o primeiro porto. É o maior porto do Mediterrâneo Oriental, mas o objetivo é fazer de Mersin o maior porto de todo o Mediterrâneo. "Precisamos abrir este porto de Suez e do Mar Vermelho ao Oceano Índico."