Investimentos Kütahya da TCDD

Investimentos TCDD Kutahya: O deputado do Partido AK Kütahya Vural Kavuncu República da Turquia State Railways (TCDD), dizendo que muda com todos os aspectos do rosto, eles também nos disseram que costumam usar o carro particular em vez do transporte ferroviário.

O deputado Vural Kavuncu afirmou que a imagem do TCDD era muito má com a qualidade da viagem e os atrasos normais do passado e, portanto, o transporte ferroviário não era preferido pelos cidadãos por motivos justificados. Kavuncu afirmou que, no último período, foram dados passos importantes para destruir esse entendimento e aceitar os trens como um meio de transporte moderno como nos países desenvolvidos. “A cara do TCDD mudou em todos os aspectos. “Na maioria das vezes, prefiro o trem, não meu veículo particular, quando viajo de Ancara a Kütahya”.

O deputado do Ak Party Kütahya, Vural Kavuncu, deu informações sobre as obras de construção e renovação nas ferrovias de Kütahya. Afirmando que o cancelamento de alguns serviços ferroviários recentemente criou uma agenda em Kütahya e trouxe discussões, Vural Kavuncu disse: "Depois da minha viagem de trem no último fim de semana, no ponto de táxi na estação de Kütahya, nossos conterrâneos, que são comerciantes de motoristas, transmitiram suas queixas com a aposta de que não tinham informações. Eu pessoalmente vi que o fato de o TCDD não informar o público sobre o assunto causou uma ansiedade justificada na sociedade. Considero útil transmitir as informações que recebi na sequência do meu encontro com as autoridades, a fim de informar o público ”.

Kavuncu, antes dos serviços de trem passando por Kütahya; Ele disse que o Central Anatolian Blue Train na rota Haydarpaşa - Adana, o Meram Express na rota Haydarpaşa - Konya, o Pamukkale Express na rota Haydarpaşa - Denizli, o Karesi Express e o İzmir Blue Train na linha Ankara - İzmirk . Explicando a situação atual em relação a esses serviços de trem passando por Kütahya, Kavuncu disse:

O Trem Azul da Anatólia Central, operando na linha Haydarpaşa - Adana, passou a operar como Arifiye - Adana a partir de 1º de fevereiro de 2012 e Konya-Adana a partir de 1º de fevereiro de 2013 devido às obras de construção do Trem de Alta Velocidade Ancara - Istambul. A Meram Express, que opera entre Haydarpaşa e Konya, foi retirada do voo em 1º de fevereiro de 2012. As expedições do Pamukkale Express não podem ser feitas desde 2008 devido a obras de construção de estradas entre Sandıklı e Denizli. Com a conclusão das obras de renovação das estradas em 2013 e o início dos serviços do Trem de Alta Velocidade Eskişehir-Istambul, esses trens deverão voltar a operar. Eu gostaria de dizer que trens de alta velocidade e outros trens usam trilhos diferentes e dois tipos de trens podem viajar na mesma rota. Por exemplo, os trens de alta velocidade e outros expressos continuam operando na linha Ancara - Eskişehir. Os serviços de trem que passam pela linha Kütahya - Balıkesir não podem ser operados desde o início deste mês devido às extensas obras de renovação de trilhos e concreto dormente. Os voos da Karesi Express que passam por Tavşanlı e Balıköy estão operando atualmente apenas entre İzmir e Balıkesir devido a esta construção de estradas. Os serviços do Izmir Blue Train continuam na linha Ankara-Kütahya-Uşak-İzmir, alterando a rota pelo mesmo motivo. A renovação da via férrea entre Nusrat e Gökçedağ, última etapa desta via, foi licitada para ser concluída em 200 dias úteis. Após a conclusão das obras na primavera do próximo ano, todos os voos serão reiniciados. Além disso, o trem regional Kütahya - Balıkesir, que é muito importante para Kütahya - Tavşanlı - Balıköy, será reiniciado de acordo com seu potencial de passageiros. Com o início dos serviços de trem de alta velocidade Eskişehir - Ancara, os serviços de conjunto DMU (Ray-Bus) entre Kütahya e Eskişehir continuam. Em maio de 2012, como resultado de nossas iniciativas, a conexão Ray-Bus Tavşanlı foi estabelecida. Os serviços noturnos da Ray-Bus de Ancara vão para Tavşanlı, e ​​de manhã eles voltam novamente, levando seus passageiros de Tavşanlı, para que nossos concidadãos de Tavşanlı possam ir para Ancara, ver seu trabalho e voltar no mesmo dia. No entanto, na linha Tavşanlı, há pouco interesse de passageiros e as viagens continuam com baixa capacidade de carga. Esse interesse precisa aumentar para que o serviço continue. "

INVESTIMENTOS SIGNIFICATIVOS SÃO FEITOS EM KÜTAHYA POR FERROVIAS

Kavuncu afirmou que o TCDD pretende transferir a densidade das rodovias para as ferrovias aumentando o transporte de carga em 2014 por cento e o transporte de passageiros em 60 por cento até 25, e disse: "Neste contexto, a Direção Geral do TCDD iniciou trabalhos de eletrificação e sinalização, que é um investimento muito importante, de Kütahya. Inclui 330 quilômetros de 186 quilômetros entre Eskişehir e Balıkesir dentro das fronteiras de nossa cidade. A parte deste importante investimento, que é de 445 milhões de TL no total, dentro das fronteiras da nossa província é de 275 milhões de TL. Nossos trilhos e trens renovados proporcionarão uma viagem mais confortável. Como o custo vai diminuir com o trem elétrico, o serviço ferroviário vai aumentar e a segurança da navegação vai aumentar com o sistema de segurança e alerta ferroviário ”.

NECESSITAM DE TREM DE ALTA VELOCIDADE PARA KÜTAHYA

Afirmando que a aparência do TCDD era muito ruim com a qualidade da viagem e com o padrão das cidades no passado, Kavuncu explicou que o transporte ferroviário não era preferido pelos cidadãos por motivos justificados. Afirmando que passos importantes foram dados nos últimos anos para demolir esse entendimento e aceitar os trens como um meio de transporte moderno como nos países desenvolvidos, Kavuncu disse: “A cara do TCDD mudou em todos os aspectos. Na maioria das vezes, quando viajo de Ancara para Kütahya, prefiro o trem em vez do meu veículo particular, para poder observar os problemas no local. À medida que nosso país se desenvolve, os padrões de nossas demandas aumentam, tanto como serviço quanto como sociedade. Como Kütahya, nosso pedido mais importante é ingressar na rede de trens de alta velocidade de nossa cidade o mais rápido possível. Eskişehir - O projeto Antalya YHT foi preparado para passar por Kütahya Alayunt em 2011. A concretização deste projeto se dará com a criação de seu recurso financeiro e sua inclusão no programa de investimentos. Os investimentos em YHT são projetos com custos muito elevados, por isso é feito um planejamento de acordo com a densidade da população e da demanda de passageiros, levando em consideração a disciplina financeira. Também queremos que a linha Eskişehir - Kütahya seja priorizada em primeiro lugar. Expressamos este pedido por escrito e verbalmente em todas as plataformas, juntamente com todos os nossos deputados. Certamente será benéfico para as organizações públicas e não governamentais em nosso Kütahya manter essa demanda viva e expressá-la em diferentes plataformas. Temos um compatriota que é vice-gerente geral do TCDD em Ancara. Ele já havia dado mensagens a Kütahya sobre YHT. Agora, com razão, as expectativas de nossos concidadãos de Kütahya se tornaram realidade. Estão disponíveis os dados e informações necessários para a justificativa e racionalização dessa linha. Esperamos sua contribuição como cidadão burocrático em termos de viabilidade e planejamento de investimentos ”.

Fonte: İHA