Declaração à imprensa do TCDD

Declaração à imprensa do TCDD
Sob o pretexto do Projeto de Lei de Liberalização dos Caminhos de Ferro, sindicatos organizados mas não autorizados em ferrovias; Por razões infundadas, como ferrovias são privatizadas, os funcionários são vitimados, as ferrovias estão sendo entregues ao capital global, 16 decidiu sair em abril 2013.

Considera-se necessário fazer a seguinte descrição sobre o assunto.

1- Num período em que as ferrovias eram tratadas como política de Estado, grandes projetos ferroviários que não haviam sido realizados até hoje foram realizados e a Turquia se tornou um país vantajoso entre corredores de transporte asiáticos europeus ao criar um corredor de transporte ferroviário, a operação do setor com uma lógica estreita, introvertida e não competitiva não atende às exigências da época. .

2 - Não há justificativa para a ação a ser tomada a pretexto da Lei Kanun de Liberalização dos Caminhos de Ferro, que separa a infra-estrutura financeira e a gestão de uma época em que todos os países desenvolvidos do mundo, inclusive os da União Européia, liberalizaram.

3 - O projecto de lei diz respeito à liberalização dos caminhos-de-ferro e não existe lei de privatização, nem é possível privatizar os caminhos-de-ferro de forma alguma.

4- Não há reciprocidade da retórica dos sindicatos tomando decisões de ação como “as ferrovias são o povo, não é vendido” Não há venda, transferência, etc., conforme previsto pela lei. O reflexo da liberalização do setor ferroviário como vendas ou privatização é incompatível com a realidade.

5- O projecto de lei não permite que qualquer passageiro ferroviário perca os seus direitos. Os funcionários continuarão a trabalhar em sua posição atual e empregos, e não haverá mudanças no trabalho e status obrigatórios.

6- No modelo de liberalização estipulado pelo projeto de lei, TCDD TAŞIMACILIK A.Ş. adicionando a quarta subsidiária. Este modelo é conhecido, implementado e sujeito à legislação da SOE pela XCDUM há anos.

O 7-Draft visa criar uma tendência a favor dos caminhos-de-ferro entre outros modos de transporte, aproveitando ao máximo a capacidade ferroviária do país.

8- Durante a redação do projeto de lei, todas as partes interessadas, incluindo os dois “sindicatos autoritários sendika não autorizados que decidiram agir, foram entrevistados e deixaram claro que isso não era uma privatização. Neste caso, as ações e discursos expressos destinam-se a induzir o público em erro. Além disso, o sindicato autorizado nas ferrovias não é parte na ação.

Em resumo, o TCDD fará o melhor possível para evitar a interrupção da operação do trem no ato de parar sem base legal e justificativa.

Respeitosamente anunciado publicamente.